整车无铅化！比亚迪彻底用铁锂电池淘汰铅酸低压电瓶！

东海仙翁:
比亚迪电池方面指导思想是努力不使用重金属、稀有金属等，材料最好是很普遍、廉价的材料，但是关键是技术配方。

【回复】回复 @TTShanghai :稀土对中国来说不算稀缺材料
【回复】估计要发展塑金科技了，否则不能摆脱稀土，不过塑金是基础材料学科，现在全世界进展情况基本是保密，起等级之高难以想象[脸红]
【回复】回复 @丁小跳跳跳糖 :不懂别瞎扯，像稀土这种本身储量就不多，不但越用越少，也难替代，未来的需求还会越来越大。即使中国稀土储量全球第一，每年也会限制开采量，并大量从国外进口，像欧美日这种科技领先经济体一直都在限制国内的稀土开采。在星际开采技术成熟廉价之前，稀土的稀缺性不会改变，对于中国也一样。
梦的缘故:
比亚迪的铁锂小电池，拆车件 1500一个（二手）。全新的启停铅酸电池 1300左右。。

【回复】[吃瓜]达到预计寿命的话那便宜炸了,一个500一个5000,寿命差10~25倍.
【回复】回复 @ffff围观团 :钛酸锂还能到20000次充放循环的，还非常安全，短接焰焊都不爆，放引擎仓都没问题，全是高丰度元素[doge]
【回复】铅酸寿命远没有磷酸铁锂的好吧，更别说三元理了
马督玉:
铅酸电池放久了 比方说两个月左右 很容易饿死 铁锂的 放个一年都还能用

【回复】我家那个车，爸妈出去打工在家闲置了五个月。然后就废了，1200一个瓦尔塔
【回复】回复 @夜_明_猪 :是会饿死啊。。。。
【回复】回复 @夜_明_猪 :干电瓶会饿死，水电瓶不会
terry7655:
15款秦双冠旗舰plus，碰到过2次低压蓄电池没电的情况。说起这事儿我就无语，19年冬天一次，20年冬天一次，都是早上出门发现无法启动车门锁不上，第一次打了比亚迪客服4s派人上门接电，第二次我自己有个12V充电宝接上整车上电DCDC工作了就好了。第一次碰到的时候我还奇怪，车子说明书写着的小电瓶电压低了会自动启动DCDC充电，所以问了4s，回答是因为有车主投诉这车会半夜自动启动发动机，所以比亚迪把这功能通过OTA砍掉了。[藏狐]

【回复】因为我习惯插上充电枪后设定24点开始充电，计时到开始充电中间这段时间完全靠低压蓄电池供电给仪表和主控，日积月累就导致小电瓶电压一点点很慢地降低，然后冬天再加上夜里气温低，就导致突然有一天早上就没低压供电了，然后逼的我去买了个机械的计时开关装在充电桩前一级用来控制充电桩的电源线通断，从此没这烦恼了[辣眼睛]
【回复】我一个仔细看说明书的车主，同时还是新能源汽车从业者，我就一脸懵，当时就是这个表情[疑惑][疑惑][疑惑]
【回复】比亚迪应该设置一个自启动充电开关，默认是关的，这样都能兼顾到。
屠鹰龙:
别的不说，对减少重金属污染和降低电池回收利用难度是很有意义的。

一懒飞猫:
铅酸在电动自行车市场上也很大，建议一起吃掉

【回复】真的很期待小电驴用的电池也升级换代。现在上下班版基本都是用小电驴了。轻松愉快。家里的车这两个月才用了半箱油[笑哭][笑哭]
【回复】电动车踏板全换成刀片电池结构还加强了[妙啊]
【回复】回复 @秋收冬藏-Lin :很多人自己改车，换成淘宝的三无拆车三元锂做的电堆，淘宝三无保护板，换大功率电机。私自改车才是电瓶车自燃的最大风险来源
我家车标最高级:
好像我的元pro还是铅酸。估计在比亚迪心中元pro是老爷车了

【回复】回复 @猜不到我的名字吧 :被刺老车主？订了汉EV高配版，上个月初交车。然后他告诉我混动版本要出来。这个被刺和你的比咋样[笑哭][doge]
【回复】回复 @猜不到我的名字吧 :铅酸可靠性还是高
【回复】回复 @儒林爸爸 :所以说背刺老车主嘛[脱单doge]
隨願の忄:
[doge]我还等着上个月的销量报告呢，过十万应该妥妥的了吧

【回复】众所周知销量=产量[doge]
【回复】回复 @小达在卖萌 :期货了已经
【回复】西安疫情还是影响了1-2w的交付量
bili_40067669857:
更正一处错误，视频说比亚迪铁锂小电池4斤重，实际是4.5公斤±0.5公斤，也就是8到10斤的重量。我的车换过，4s报价1600多，事故走保险自己不出钱。

汽车315曝光台:
三元锂其实也是剧毒，所以某些群体别天天吹自己环保了，你们能有BYD环保？

cc南山忆:
UP主能谈一下特斯拉UBI保险进驻中国市场的事吗

【回复】想多了，进不来的，卖保险是要牌照的，特斯拉没有可能拿的到。
【回复】买别人家保险它都不赔，买它自己的保险不相当于白送钱吗