比亚迪的发展史就是新中国发展史的一个缩影，致在冷嘲热讽中砥砺前行的你。

自然醒゚゙゚゙゚:
国产已经不是当年的国产，喷子还是当年的喷子，国产在进步，喷子的脑子还卡在从前

【回复】喷子能进步，就不会成为喷子了
【回复】老一辈了现在的年轻人还是理性的
周天易:
产业是人做的，又不是神做的 中国人不可能不行

【回复】神做的又怕啥，大不了“以凡人之躯比肩神明”
【回复】我头次坐的轿车就是村里人的F0，当时也不认识车，直到我在网上看到图片才知道这个品牌这个车的型号。这个品牌经历过太多嘲讽了，很多国人对早期自主品牌的不良印象这辈子估计都抹不掉，需要有人带他们重新再审视自己嘲笑过的品牌。 我最佩服的是比亚迪敢把汉字融入车里，做中国人专属的车，现在是比亚迪发力赶超合资进口车的关键节点，我相信产能再加快点，能发展得越来越好，因为我从高考的阅读理解题看到他的表现了！向前跑，Build your dreams[墨镜]
【回复】上帝？上帝他有几个师？
田二顷:
为什么会有人觉得中文名字很土，老子就觉得很大气，汉唐宋明。

【回复】是很帅，但是后面加些plus之类的有些不好听，可以出一出中文的，例如唐贞观版，唐开元版之类的
【回复】比亚迪最土的是不中不洋的名字本身，汉唐宋元可一点都不土
【回复】回复 @且拭青锋 :写plus反到是一种新时代的土了
cocofrog:
BYD让我觉得硬气的一点是，无论国人怎么嘲讽它的标志和名字多么的low，希望他改名，它都坚持自己，相信总有一天BYD会用实力让那些人觉得BYD的标志和奔驰宝马一样高大上。

【回复】对，就是头铁，就是要用这个名字 站着把钱挣了！
【回复】回复 @Jeluos :比亚迪造车太慢了 大批车主预订dmi需要等2个月以上 恨不得自己去产线上帮他们拧螺丝造快点
【回复】而且比亚迪的按键坚持用中文，这一点很服[点赞]
卡多少校:
[吃瓜]比亚迪自己打的广告还没up主做的视频好[呲牙]

【回复】我怀疑比亚迪搞宣传是不是他们自己集团里面搞技术的钢铁技术男兼任的
【回复】其实我觉得可惜的是比亚迪宣传太少了，我作为一个23岁的年轻人，我只有在买车的时候我才知道比亚迪原来已经这么厉害了。我家第一辆车是大众宝来，开了7 8年。直到前两天我和家里说我想买车，家里第一选择还是那些合资车，我说我要买比亚迪混动，但是他们不是很同意，从我决定买车起我就决定买秦plusdmi了。从各方面我也是才了解到比亚迪在新能源这块已经这么牛逼了，这让我更坚定买比亚迪了，准备过段时间回家就去订车。
【回复】回复 @卡多少校 :应该不是，技术男可没那么蠢[捂脸]
B站首席产品体验官:
Up主是真正爱着比亚迪，虽然平时有些作品激进我都不敢转发，哈哈哈！他是真的等汉的出现等了5年，开了多年的秦ev，没有谁比他更铁了

【回复】我也刚把六年的秦换成汉了[OK]
【回复】我的唐5年了，明天换2代汉[笑]
【回复】[妙啊]来自比亚迪唐dmi等车的车主也同样深深喜欢比亚迪和up主，我是没时间，没精力去做这些，还有一个原因是不敢，因为我要成长为家里面的大树，现在也差不多是家里面的大树！
梦不归yosuya:
我爸说比亚迪不行，然而他连驾照都没有，也一点都没有了解过汽车行业，对很多事情都是充耳不闻 我直接怼，要买车的人是我，要开车的人是我，我开什么车不需要你干涉[藏狐]

【回复】谁掏钱谁做决定，买车时我的想法根本没有任何价值。[大哭]
【回复】哈哈哈哈巧了，和我爸一模一样，但是他拗不过我，然后买了汉dm哈哈哈哈
【回复】谁买谁开重要吗?重要的是谁出钱
信仰是上帝:
@比亚迪 @比亚迪汽车 比亚迪啥时候能做出这么好的视频？

【回复】就连这一点也跟中国一样，之前中国实现了传奇的发展却讲不好中国故事。希望比亚迪像中国一样越来越好。
【回复】比亚迪营销部就别指望了
小曹绝不低头:
我男朋友就是比亚迪通号的，是做云轨云巴的车载研发的，现在深圳地铁用的日立的和庞巴迪的都准备国产化，我男朋友作为项目负责人已经拿下其中一条线，现在这条线成了以后其他线以及东莞地铁都投来橄榄枝。为了拿下这条地铁线，他熬了很多夜，经常白天上一天班，晚上加班去地铁调试，跟硬件，和地铁对需求，改方案，凌晨四五回家睡一觉，第二天继续上班码代码。整个组就三个人，一点一点努力拿下了这个项目。作为他的女朋友我真的好骄傲，也为他为比亚迪感到开心感到自豪。重庆壁山线通车，比亚迪园区线正常运行，深圳地铁国产化，未来还有更多通号项目出现比亚迪的身影。老公加油！比亚迪加油！中国加油！

【回复】回复 @志倉千代丸 :硬件我不知道，我男朋友是软件的，做云轨云巴的车载系统，这方面都属于通信信号，地铁的车载和云轨云巴差不多，软件方面是比亚迪承担的，不过司机看的屏幕是比亚迪合作的硬件商提供的，不知道是不是比亚迪，但是不是比亚迪通信信号。（比亚迪通号是比亚迪下属的一个中小企业，和弗迪电池呀，比亚迪汽车啥的是平行的，比亚迪现在就是把各个部门拆成了公司，但是总部都在比亚迪坪山园区）
【回复】回复 @小曹绝不低头 :[星星眼]
【回复】铁路车辆和设备比亚迪没造吧 云轨是胶轮轨道系统 地铁是钢轮铁轨 据我所知目前地铁全部都是中车制造
擅长评车的大戸アイ:
二十年前，确实，我们的汽车工业那就是垃圾。老外说的一点也没错。 10年后一众中国车企开始发力。 其中包括吉利长城BYD众泰长安等一系列自主品牌 18年，众泰倒了，为什么倒？因为他抄完了还在抄，是，我承认早期的国产车都在抄袭，乃至现在也有小部分车企和车型在抄袭。 反观吉利，长城，BYD这三家转型自主研发的主要一线自主品牌开始崛起。 从中也蹦出了一大批的造车新势力。 但这三家也从未放弃研究内燃机，讽刺的是BYD也没说完全抛弃内燃机，而是走混合动力路线。 今天，以他们三家为首的自主品牌车型确实越做越好。但讽刺的是，他们都是私有化的企业[吃瓜] 反观国企 一汽换了领导稍微好一点，更好的产品需要一个年份我暂且不评价 上汽旗下一堆乘用车品牌。笑死我，甚至打不过合资三线品牌。 长安，哦，卖的是好，虚假宣传一波直接打死包括他自己在内所有的自主品牌累积的好口碑。隔壁长城是被指出问题立刻解决问题，长安是解决提出问题的人。[呲牙] 东风（原二汽）这个就不用说了，商用车大神，乘用车废物[OK] 北汽哈哈，扶不起的阿斗，除了便宜一无是处，那为什么隔壁五菱这种地方性企业都能做的便宜又好用能把你吊着打，人家轿车SUv少而已，要真做不爆打北汽？ 华晨:华晨倒闭了？啊，那没事了。（华晨宝马:他华晨倒闭了关我华晨宝马什么事[doge]） 最后广汽，喂大佬，你偷师那么多年的功夫就这么自信了？卖合资一个价。他家车是质量在其他国企面前还算不错，毕竟都是朝日系车学习和靠拢。但是你凭什么卖合资一个价？ 一个社会主义国家的汽车工业和文化竟然要私营企业带动，真是讽刺 PS:外国的汽车工业和文化就目前来说还是香。别把爱国情怀当卖点。

【回复】吉利、长城、比亚迪方向不一样。吉利是买买买，收购外国汽车品牌，获得其技术。长城产品线单一，以SUV为主，建有多个实验室，要自己研究。比亚迪以电池起家，认准新能源是未来趋势，主要在电动领域下功夫。目前来看，吉利最风光，从长远来看，我看好比亚迪
【回复】说得好 一个好的产品不需要披着爱国的外衣来营销
【回复】回覆 @自主品牌才是国家希望 :好的
上海摇滚:
这个视频要是不火 在座的各位都有责任

【回复】我也想三连，但是币是负的[tv_笑哭]
大润发杀鱼小男孩:
华为不也是这样吗？在逆境中成长，在冷嘲热讽中励志前行。不会真的有人以为比亚迪和华为是一家普通的公司吧。它们在创立之初就属于中国永远都是属于中国

可口可乐了可口可乐了J:
比亚迪是不错 可是在比亚迪上班是一件很操蛋的事

【回复】回复 @小风子FW :一线生产人员包括线上的技术员都是12小时两班倒休息要请假 一个月普通技术员也就6到8千 爽不爽
【回复】回复 @晋元帝司马景文 :这点确实 想起个事： 当初比亚迪在混动领域刚抬头的时候，就有很多人才被挖走了，这点没啥好说的，别人也要生活，企业也有企业的难处，不知细节，不带节奏，不多评价。 但听说老王曾在员工大会上提到此时激动洒泪，还是挺有感触的。
【回复】回复 @Violetと02 :我不在比亚迪 我同学在西安比亚迪今年刚涨了工资7000
疏于防饭:
小毛病太多了，总体体验也不太好，建议先观望，不急着下手。. . . . . .... .. . .. . . . . 好几个月了，让我先提一下车 宋怕死大妈爱。

【回复】来人啊把他披上敌军的衣服埋了吧[doge]
木有看头:
很多人说你一天到晚吹比亚迪吹啥呢，我给他说我不吹比亚迪难道吹特斯拉这种组装厂没有任何核心技术的拼接工业垃圾？

【回复】回复 @桃桃桃桃桃白白 :被特斯拉水军追着喷过，生气了，到哪必喷特斯拉
【回复】特斯拉唯一一个自己的核心技术就是辅助驾驶系统，结果也是一塌糊涂，吹牛L4就只是个大饼
纽卡斯尔足球倶乐部:
希望中国以后多点比亚迪，华为，大疆这种企业，还有各个研制高精尖制造业，设备的研究院，企业。

不知道啊不知道999:
这才是真正的斯塔克工业，什么都能造[吃瓜]

真探嘉:
从今天起，志愿加入螺丝粉，把比亚迪护起来，把船夫围起来，国产车场子热起来，比亚迪YYDS，国产品牌冲[打call]