体验海豹dmi！不会有人造车就是为了夺销冠吧？
T屠Y鹰L龙:
迪子说过这套内饰风格以后会进一步在海洋网车型中进行延伸逐步替代现有内饰，是个好趋势。
【回复】赶紧把护卫舰07的换了！太辣眼睛了
【回复】[藏狐]反正比亚迪的悬浮屏真的不行，反光还小气，没有嵌入式的好看，而且比亚迪ui搞成黑色会好看点，白色蓝色凸显黑边很严重，黑色或者科技灰色，字体用白色就会好看很多（没错我一直开夜间模式[doge]）
【回复】回复 @一个变身卡 :我看实车，内饰外观哪怕门把手都可以接受，就是仪表盘接受无能。。。
隔壁家的傻波子:
[tv_坏笑]我先来，“设计用力过度”，“不会做减法”，“内饰冗余”，我心思审美本来不就是仁者见仁 智者见智吗，非得把自己的审美加到别人身上就很奇怪
【回复】这回倒不怎么黑这些了，是摸黑用秦换壳
【回复】回复 @晴天轨迹 :什么妖魔鬼怪都有，新底盘了还换壳
【回复】日系：说到做减法我就有劲了。本子：说到这做加法我也有劲了，比如核水排海
青橙子芯:
汉的芯片是690，海豹dmi的芯片是778，算力不一样，估计够呛（汉Dmi车主表示也想升级）
【回复】回复 @宇宙的尽头-摆烂 :汽车你想用多好的芯片 而且有些车企就算用的好芯片做出来也是答辩
【回复】回复 @xiaoqiang3037 :不是这个原因，华为也出售智能方案。最重要的原因是华为的那套太贵了，迪粉对价格还是比较敏感的，不会为华为那套多花上万块，就像买特斯拉的99%不会选装fsd一样。
【回复】回复 @AC-LC :是方便一时了，最后就变成和现在windows一样了，图一时方便最后根基全是人家的，说断你就断你，另外现在自动驾驶都是初期阶段，软件都是从头开发的，没有什么是必须用高通不可的，而你在人家根基上帮人家普及软件开发，最后本来没有软肋的比亚迪因为芯片最后被高通卡喉咙难受不难受？
咖啡品牌才是下头希望:
懂车的人总结出来的缺点：内饰设计用力过度，底盘调教还需要改进，没有高压油箱和led卤素灯织布座椅，电子设备太多花里胡哨，报废电池污染环境，加速太强会晕车，高速和纯电车抢充电桩
【回复】哟西，你滴 做得好，明天来领💰[doge][doge][doge]
小猪头快跑:
[笑哭]我心里完美的方案是，迪子的车子+华为的车机系统
【回复】比亚迪电机电控也不比华为差吧。懂车老王对电机有拆解，华为的电机还要落后一些。
【回复】回复 @Jeff魏 :你因该说自动驾驶，电机电控底盘用料也是看价位的不能抛开价格不谈
【回复】回复 @xjkp01 :这种不能看拆解的[笑哭]拆解对于大多数非从业人员来说，真的是被带节奏
拖孩男孩:
这个Dlink是哪个版本啊，我的千山翠有机会更新吗。。
【回复】你是千山翠就不背刺了吗？[傲娇]
老用户还是来看看二创的迪粉桌面吧[委屈]
【回复】据说没戏。车机芯片问题，上了dlink5.0 老芯片吃不消
YkkkO:
这个外观这个尾灯 外观可以微调一下，相同的内饰风格做成SUV，+DMP 我看你卖不卖爆， 赶紧安排
【回复】这不是宋plus冠军版么[doge]
【回复】[doge]海豹算海洋网亲儿子了，DMP只是时间问题，再就是第五代dm技术也快公布了
--伊莎贝拉--:
我是海豹车主，但是海豹dmi确实比海豹提升了不少
【回复】回复 @广州夏热冬暖 :高得多，我对比过的汉跟海豹的，肉眼可见的高
【回复】回复 @广州夏热冬暖 :其实基本上护着点开 不容易磕到，思域比海豹还低[思考]
【回复】回复 @三无公厕讲热带雨林 :眼见为虚，得实际测量参数，也没有高很多，海豹视觉效果太低，实际也就低1-2cm
cookcoffee:
车尾搞一长串，那你还真误会了比亚迪。之前很多人很难接受比亚迪的slogan。不明白三个字母的真实含义，作为迪粉当然是知道了。但是对于买合资车的那些人来说，他们不了解，如果你不给他强加，他们是完全不知道byd是什么意思的。所以长串那只是一个过度
【回复】回复 @生吃老师 :船夫哥采访说过了，当时只是为了注册好通过就用了byd，后面做大了，为了有涵义，就硬给了个意义，最初名字就是瞎起的。。
【回复】就是拉高BYD的营销策略，燃油车时代迪子不突出，名字谐音也被人吐槽骂人的，用个英文打造你的梦想来改观下
【回复】这名字大家都知道怎么来的，不过，牛逼了就没人管那么多了，臭的也是香的，就好像宝马的两个大鼻孔
星河撑梦:
比站有个做漆器的up，比亚迪可以完了车内上这个，感觉会非常有格调。
【回复】回复 @Zack知行合一 :看品种，桐油大漆问题不大，其他的不了解。
【回复】回复 @气了个算球 :老母鸡……
AI视频小助理:
本视频讲述了作者体验海报DMI的经历，并分享了对车辆外观、内饰、动力系统的评价。作者认为，该车的产品力在十几万内十分强劲，目标直指B级销冠。作者还分享了与蟹老板一起乘坐该车的体验，认为空间较为宽裕，但后排座椅不能放倒，影响使用。总体来说，作者对海报DMI的产品力非常满意。--本内容由模型基于视频内容生成，仅供参考，由@隋卞吃 召唤发送
【回复】回复 @超级无敌理直气壮猫 :我看你问它是爱吗
【回复】回复 @燃烧小热蛋 : 啥意思？
【回复】回复 @超级无敌理直气壮猫 :它是中气爱
xz0691:
懂车还得买新能源王者和燃油车王者合作的Bz3，保值，保真，包赚！海豹大妈爱缺乏王者该有血统和气质。[抠鼻][抠鼻]
【回复】回复 @xz0691 :网约车吧，有个网约车中心，门口停的都是埃安y，秦ev，bz3，现代的油改电
【回复】回复 @李天扬讲高考志愿 :发力了[呲牙]
【回复】我们这有一定数量bz3，见到的概率和海豹差不多
梅子雨落:
即将购车的小白想问一个问题，dmi是可油（长途）可电（短途），但油效率应该会比传统油车差不少吧。。我上班的地方离老家可能有个300km，听说电车上高速以及冬天续航大打折扣，不太敢买Ev,最近才了解混动。然后就是dmi能不能让他油电共用，理解为一辆功能新而又更省油的油车呢
【回复】才300km你完全可以买电车，dmi有个痛点就是你每晚都得充电，不充电就会焦虑。
而现在市面上的“混动“车有2种，增城和dmi。
dmi：发动机发电，电机驱动，电机+发动机一起驱动。
增城：发动机只发电，电机驱动。所以本质上叫电车，不叫混动车，发动机=发电机。
以上2种都有个问题：电池or电机坏了，车子都动不了。
而以前的混动车才是那种电机坏了就用发动机开，发动机坏了就用电机开，dmi就是少了这个：
【回复】这里多一嘴；虽然dmi可以电机+发动机一起驱动车，但是byd的电机是要比增城车的电机功率低的，所以实际上两种车的实机功率是差不多的，并且因为增城车的电机功率大，开车起来的质感也是要比dmi车好一丢丢的，毕竟全程是电机提速，而dmi在某个速度发动机就会介入，俗称换挡，就变成传统油车的驾驶体验了，不过也就一个档。
【回复】比亚迪的DMI，是低速用电高速用油，不充电当油车那叫馈电使用，byd这些dmi车馈电油耗基本没有超过6.5L的，也就是比你市面上能找到的所有油车都省；比亚迪卖的好最大的原因是绿牌+省钱+没有里程焦虑，其次就是科技/舒适配置比同级高
