所有的插电混动优缺点一期给大家解释明白

onlymysl:
一直说增程落后，不过就是传统汽车厂商不愿放弃自己在发动机和变速箱上的优势而已。增程结构简单，故障率更低，维修保养成本更低。只要同档次售价比插混低（高速馈电多省下那点油钱，根本补不回价差），就是消费者更好的选择。

【回复】增程并不需要“好”发动机，需要追求的只是热效率和成本。基本没人会像对插混一样，把增程当燃油车开。增程出现馈电+高速的工况是很少的，现有的发动机基本够用。专门的增程式发动机，要等主流市场对增程接受度高了，增程的市占率上去了，厂商才有动力专门研发。
【回复】增程不是不行，但得配高效发动机，现在那几家用增程的都没有好发动机。
天南地北浓眉:
赖工，请问奇瑞cdm混动的保电能力如何？馈电行驶体验怎样？

【回复】还不如看车主反馈，一个整天在家bb的人就懂一点理论，又不会啊帮你去实践。
【回复】而且人家视频最后明显意图就是推广长城，你问奇瑞肯定告诉你不如长城。其实现在就比亚迪技术比较成熟，其他车企技术明显稚嫩很多了。能等还是多等一下往后几年会有更多成熟的产品
黎明之前的时光123:
买车还得买油车……混动车根本开不了几年[吃瓜]各种故障[doge]尤其比亚迪

【回复】回复 @上广苍天 :支持你[吃瓜]最好加点钱上顶配[打call][吃瓜]
【回复】下个月去提汉dmp 种个草[吃瓜]
【回复】回复 @黎明之前的时光123 : 已经是顶配啦。啥也不用加，还是现车，美滋滋[嗑瓜子]
AI视频小助理:
本视频介绍了插电混动的不同类型，包括串联式、并联式和混联式混动，以及它们的特点和优缺点。通过对比这些类型，消费者可以更好地了解自己的需求，并选择适合自己的车型。--以上内容由模型基于视频内容生成，仅供参考

没事瞅瞅有事看看:
增程式才是混动的天花板，其它混动技术，基本上都会向增程式靠拢。原因很简单：内燃机持续高效工作，省油！电机驱动技术发展速度日新月异，大电池会因电池技术的快速发展得到受益。