华为三电，正式超越比亚迪，从行业末流到超越比亚迪，只需一次迭代

迟到的风:
真是无知者无畏啊，比亚迪方程豹仰望的那个发电机技术含量可比2万5千转的电机技术含量高多了，再告诉你一个旧闻，比亚迪在17年就能量产350KW的单电机了，17年就能量产1.8万转250KW的电机，就像现在很多企业出的800V平台，很多人大概不知道16年的初代唐就是800V的平台，只不过现在比亚迪的车，追求的一定成本下的水桶型车，不会把成本堆在加速上或者极速上而已，家用买菜车定位就是七八秒，四驱性能的定位就是4秒左右，包括加速踏板的调教，都跟其他车企上来就爆发全力，给人踹一脚的加速感不同，都是那种给柔和持续推力式的调教的

【回复】另外，三电的核心IGBT，目前能自己量产的就比亚迪一个，我记得19年还是20年就在推进2500V规格的IGBT落地了，也就是1200V的平台（这个平台起过去是用在地铁之类上的），比亚迪要是拿出这东西来，其他车企都得傻眼，买都不好买的，而且到时候汽车能耗水平还能提一节，电机平台从800V提升到1200V，同转速下功率密度能提升50％，对于电机来说，绝缘性能要比转速好搞多了，电机的耐久性也更好 三电的电机、电池、电控，电机是处于最下层的技术的，我全家都用华为，但是奉劝无脑吹多去了解了解行业状态再来，要不然对华为来说真不是什么好事，特别是拉踩比亚迪更没必要，比亚迪在新能源领域上万的技术专利真不是摆设
【回复】回复 @迟到的风 :要比就比实际效果，或者拉出来比数据可以吗？[吃瓜]也不是吹谁，byd做一台双电机零百和极速超过这车的就行，我只想看实际效果[吃瓜]搁这儿隔空吹牛是不对的。还有一点，你全家都用华为就能代表你就一定了解华为？你可以多去了解了解华为的数字能源部门，还有车bu，这俩跟c端的手机部门不是一起的。[吃瓜]
【回复】回复 @楚州彭于晏 :提一句吧，华为电气底蕴是相当深厚的，放全世界也是超一流的存在，尤其是在光电领域，只要做电气的，华为永远是座绕不过去的大山
不小心遇见你呀:
当你看到华为这款25000转的电机 世界第一转速 商用的时候，华为已经有更加强大的电机了。华为公司的特点就是做什么都是做到世界第一的水平，而且还要遥遥领先。不会原地踏步 等友商追上来。[吃瓜]

【回复】其实大家都忘记了，比亚迪是卖电池起家的，为了卖电池才成立的比亚迪汽车，它的主业才是电池，另外大多数买比亚迪的也是冲着它的电池去的，你车子性能再好，电池坏了那么贵谁都伤不起，但是比亚迪不一样了，正常使用情况下坏了保修，达到一定衰减直接换新的，这才是比亚迪的底气，这才是大部分人买比亚迪的原因，更何况它的三电有可能不是最强，但是最均衡实用和可靠的
【回复】其实比亚迪也有更强的，听说u9电机极速突破400km了，说实话比亚迪的策略比较简单，就是实用和压成本，我也觉得比亚迪这个策略好，家用车便宜可靠实用才是最好的，但是也要出有性能的提现实力
【回复】回复 @叮咣稀里哗啦 :首先，如果有人说比亚迪三电弱这种言论不要跟他谈了，可能他连三电为何物都不一定了解清楚
匿不要脸:
你这就挺搞笑了，我还以为你有行业方面的信息，讲述各家技术储备，原来是在售车型和将要销售车型参数对比，带节奏有一手

【回复】回复 @比例比比1 :拿23年末未发布的产品，比较21年上市的产品，确实有失偏颇
【回复】比参数也不算犯罪，也是可以看到信息的
【回复】回复 @ghjgfghhhgd :国产都是狗那合资是什么？
椰汁牛肉面:
一看博主就不懂基本原理，问界电耗高，是因为用的400V平台，而不是电机落后。而电机纯看圆线扁线更是蠢

【回复】回复 @Spiralpaw :华为22000转的电机极限速度还比不上之前那个17600转的，但是功率提升了非常多，说明用了更高的齿比，带来的就是省电+加速度+极限速度持续性，包括扁线和圆线也是影响参数之一。这些基本原理不会看的，只看功率一个数据，那确实可以像UP这样张口乱说，但是高压平台有更低的损耗这点初中物理也讲过吧？
【回复】回复 @英雄时代 : 看电气系统综合效率[吃瓜]
【回复】回复 @Spiralpaw : 轮上功率达成率最重要
搅拌佬:
什么是三电技术？电池电机电控。你说华为领先，我想知道华为是用自己的电池吗？还不是用宁德的技术

【回复】回复 @守卫老鼠的猫 :。。。别被洗脑的太严重。。。。宁德时代需要跟华为合作才能才能做电池是我今年听过最搞笑的笑话
【回复】回复 @守卫老鼠的猫 : 啊？我家楼下米粉店也是这么跟我说的，说不是不想造车，只是不划算，所以就直接买车就好了，但是这家米粉店的技术深不可测，宁德也来向店老板请教
【回复】而且三电不是只看某个电机的参数，而是看三电之间的配合，看个参数就瞎吹
众志成城峰:
每个车企都拿比亚迪来对比的时候，很难不说比亚迪成功，但是他们谁也做不到一个月卖30万辆[笑哭]

【回复】回复 @独夫之心- :实际上，中低端市场才是最重要的。20万以上的销量才多少？
【回复】回复 @独夫之心- :瞧不起丰田？大众？不都是这样吗？
【回复】真没几个发布会拿比亚迪对比
当红不让S:
这对比就是纯扯淡，哪有这么看一次尺寸重量，功率啥的就看出先进与否程度的。两家都是各自有自己的优势，都是很不错的水平，车的能耗是看综合的体验的，虽然电机的能耗是占大头。不过这俩家一个让人欣赏点的点是对800V的定义问题，至少华为和比亚迪是都认为整体架构都到了800V才叫800V的，而不是某一个点到了800V或者超过了550V就叫自己800V，一个明显的标志是阿维塔和极狐之前都是750V的平台，华为没有称自己是800V，比亚迪之前也有车早都超过了550V，也没有称自己是800V，所以在800V没有一个明确标准的前提下，这两家至少是很严谨的，严防某些车企钻空子。

【回复】华为还是入股某车企比较好，并且提供部分技术，就像高通入股小米
call我松哥:
没错，每个买车的人最看中的是电机功率，人人下赛道比零百

【回复】对，咱们不比零百，我们可以比下续航比下百公里耗电比下充电速度比下智能座舱比下智能智驶比下车身用料，纯电车嘛能比的大概也就这些了吧，想好比什么了吗？
【回复】那电机指标你还懂几个参数呢？
【回复】回复 @影子尾巴 :有没有是一回事，用不用是一回事，相同价格，我肯定希望更高的功率啊
缘心魂:
花粉不一定是迪粉，但迪粉大多是花粉。现在来个标题明确踩一捧一，想搞迪粉和花粉对立？

【回复】大嘴已经开喷了，华为要是销量起来了比亚迪马上变买办[脱单doge]我劝网络迪粉拥抱华为
【回复】技术比拼，造福人民，这是好事[微笑]
【回复】回复 @lv堇生 :仰望u8还丑小鸭？你华为白天鹅怎么还更便宜？
Midnighttales:
比亚迪明年真的得发力了，今年是把精力放在搞两个新品牌和一个老腾势

【回复】已经发力10年了，听几个大佬说现在拿出来的东西就是冰山一角而已。
【回复】因为比亚迪中低端市场已站稳了，今年是发力冲中高端。
戒酒1233:
拿个表格就能评价出来谁好谁不好，真是个人才啊[doge]

神仙居一条龙:
笛子的 秦EV 限速130，你就会知道笛子在干嘛了

【回复】回复 @NT科主任医师 :你知道电子限速吗？汉在德国高速取消电子限速200多的时速怎么没烧呢？使劲黑，我就看你硬黑
【回复】回复 @投币了吗代同学 : 你以为限速理由就只是它能不能撑住这么大的电流?别闹,速度上去整个车体框架和控制框架都要加强,它敢限速这么低你信不信是因为框架部分偷成本了?
80015595088_bili:
超越比亚迪也值得吹？ 比亚迪电机本来就一般般，比亚迪只是三电自研自产，并不代表水平第一。

【回复】在傻白甜迪粉面前 BYD三电技术世界第一。BYD销售人员也是这样洗脑BYD的粉丝车主们。[吃瓜]
【回复】是的，而且比亚迪配置给的挺扣的，20多W的宋还是11秒的百公里，再加点钱m5都6秒了，华为电机电控都是自己的，电池是宁德最好的，三电一点不比比亚迪差，比亚迪会营销倒是真的，现在随便抓个人都知道比亚迪云撵和刀片电池，华为的类似技术却没有人了解，华为也不太会宣传
【回复】回复 @同名同姓纯属巧合 :从元plus的电机150kw 到唐 根本清不完库存是吧，也有可能更挣钱 成本低良品率高
玉米鸡Official:
奇了怪了，比亚迪在售车型的电机本来就一般，超过比亚迪能代表什么

【回复】回复 @飞走的云520 :华为有超越方程豹和仰望的电机的技术吗？
【回复】迪子赶紧把技术拿出来卖，
【回复】我感觉华为这个电机就是和比亚迪在同一水平没有遥遥领先
妄以为人类很文明口区:
哈哈，我还以为你有什么专业知识呢，拿几张PPT就开始念了，真的不知道你抹黑的是谁啊[笑哭]BYD追求的是系统最优解，事实上那几个模块BYD都可以排列组合自由搭配了[吃瓜]

微风365:
点都不用点进来，用着宁德时代的电池，说华为的三电更牛？不要告诉我，宁德时代造电池是按华为的专利来弄的[打call]这么牛，直接开电池厂得了，造个鸡儿车

【回复】回复 @亡灵法师大番茄 :我有啥看不起的，我自己就在华为云工作。我本来就挺华为比亚迪，但是，你要说华为三电目前已经超比亚迪，这不是蠢吗。电池能超比亚迪宁德时代的话，真的赶紧去造电池好了，现在车电池几乎还是垄断行业，利润高的离谱。
【回复】回复 @神眷之樱花II :阴阳怪气就算了，不过你还看不起华为的执行力你就真的给我逗乐了，[吃瓜]为啥要用宁德那是因为宁德电池做得好，如果市面上全是歪瓜裂枣，你看看华为自己下不下场就完事了
【回复】回复 @换手率莱 :有电池专利不代表能自研电池，一个电池涉及多少专利你知道吗，你要这么说，新势力哪一家没有电池专利？
炫酷稽稽:
比亚迪电机水平跟华为一条水平线的，你这有点捧杀了，仰望8的电机，峰值也是2万5，限制到2万2，并且仰望U9电机达到3万了，电机功率，还有峰值能耗这些都是结和市场情况决定的，并不是不强而是为了省钱节约成本，

【回复】你这就是张口就来，u8就是20500rpm
【回复】回复 @萌萌の德莉傻 :大哥，这新电机你拆过吗，就知道通过降低绕组来提高转速？至于残血满血，这华为电机也不存在残血满血，22000就是22000，21000就是21000，任何残血满血实际都是产品不够成熟。至于你说上汽那个，你不查查华域动力是和谁联合推出的？联合电子的电机多吹吹吧。另外，我只说了u8是20500rpm，我提到华为了吗？你们迪粉心态这么脆弱？至于国产最强，国产最强电机和这哥俩也没啥关系，另外红旗广州车展也要上22000rpm呢，迪粉碰瓷华为非得拿上汽？老牌车企里，红旗的好赖还是一汽中央研究院搞的，某6买的联合电机方案，别说主控，内部有几个算几个都是英飞凌之流，都没见到什么国产影子也叫自研了？
【回复】哪来的3w？我想了解了解
想起来会出发的:
最近天上有很多牛在飞。不知道这些粉有多大的口气能让牛不摔死。怎么说也是国产品牌。支持你们一下。加油吧