详细对比 小鹏G6 vs Model Y

叫我宗季:
首先我已经锁单了，咱就是说云车的别来黑了，我下单前也是my考虑，后来综合考虑下来g6性价比是真的高，如果不看牌子的话g6不用犹豫，除非my改款把几个缺点改了再降2万以上，这就是真实买车人的心声，别和我说粉谁，g6群里的大部分都在说要是阿维塔25马上换，g6定金都不要，真实车主都是看性价比的不是给那个厂商当云股东的。

【回复】说的好，谁的钱都不是风刮来的，没必要给厂商当云股东，老百姓买车是需要性价比的，所以新车型第一版就打算买的，真的是你说的那种老百姓吗[哈欠][哈欠][哈欠]
【回复】别是自己开的，体验完觉得哪个好就买哪个，目前看g6产品力的确比y强，那必须选g6了
【回复】挺好的，Y没有座椅通风，自动驾驶国内缺位，语音能力不足，导航需要加强。同价位，6能跑更远，不亏
瓶瓶巧:
虽然这视频明显是小鹏的推广，但是说的没有错啊，实车坐进去感受一下G6，MY，那体验感天差地别，再上路开开试试，G6产品力全面优于MY有问题么？不选G6选择Y的原因说白了无非两点，1.不知道小鹏能活多久，担心跑路。2.品牌认知度不如特斯拉。你钱不多，就买一辆车选个销量高的准没错。

【回复】说my的不好=其他厂商的推广
【回复】别的不说，g6和my开起来的质感真的不在一个层次
【回复】往细了说，特斯拉销量大售后配套就更完善，充电的地方更多，软件更新频率更快系统BUG更少，网上买各种配件玻璃水雨刮器遮阳帘更多选择便宜，二手流通更好。小鹏也许更新了配置但出一点小BUG或者售后很麻烦，以前就有小鹏车主反应车子问题接到小鹏售后十几个部门电话，新企业草创急剧扩张各部门天天进新同事，出了问题都不知道谁负责谁，何小鹏在外面玩飞行汽车玩得好好的 听说内部派系斗争严重，不得已又跑出去整顿内部了
msn1200:
首先我确实没用过前备箱，但我真不觉得买车前备箱会是一个比较优先的考虑因素，不知道为什么那么多人说这个[笑哭]

【回复】强行创造需求呗，当然大概也是特斯拉就这点能比得过，于是这块就变得特别重要了。要是反过来有前备箱的是小鹏，那估计很多人又会开始前备箱无用论了[嗑瓜子]
【回复】随便一个多出来800v架构，两颗一两万成本的激光雷达，就不是掏一个坑能比的。想啥这群人没事找事，本末倒置，不看核心看芝麻。
【回复】这是tsl唯一比G6多出来的配置，还不猛吹
呀嘻嘻327:
My的产品力已经落后g6一大截了，价格还贵，g6的配置还是my加钱上eap或fsd对应的配置，这样价格差距更明显了，不过这些都没有国人面子重要，还是干不过my

【回复】不是要面子吧，小鹏一个风雨飘摇的品牌，特斯拉已经很难倒了的品牌，买个大件在乎点品牌生命力没错吧，要不为啥那么多人买比亚迪
【回复】也和品牌生命力有关系，你看现在理想周周月月公布销量，为的就是让大家看到他理想赚到钱了，不会倒闭跑路，亚迪汉20万价位性价比一般，但依然中型车中大型车销量榜第一。单看产品力的话凯美瑞月销量应该从25000变成2500
【回复】回复 @沉梦昂志SVP :那倒闭了我售后该找谁？
阿饭啊哈哈哈:
买电车但凡对先进技术、续航和补能速度有点追求的都会选G6吧，Y真的没啥优势啊

【回复】回复 @乐观快乐的崽儿 :哥们什么价啊，在用料再好奔30去了
【回复】用的都是二线材料..比如电池...
【回复】回复 @乐观快乐的崽儿 :电池这东西没有啥二线材料大家都差不多
利欧路进化:
当初觉得 model y 丑，但 g6 确实比 model y 丑，但其他方面真的太香了，最后还是选了 g6，选了电动尾翼交车要很久，慢慢等吧。

【回复】我真的觉得G6比Y好看很多
【回复】回复 @MysteryLady :我认为y巨丑
【回复】回复 @鸡翅包饭121 :你又不是车主，你又没有车，你在说什么？ 单论毛豆那个配饰参齐不齐车门链条都是不对称式的影响别人买他了？
bili_84700791759:
买电车为了啥啊？首先是续航长，这是首选的，其次要智能，这点小鹏无论是自动驾驶还是智能语音完全吊打特斯拉，再其次是舒服，就特斯拉这个悬架什么吊样后排什么感受我就不赘述了，小鹏依旧吊打，再其次是充电速度，V3的250KW在小鹏800V面前完全不值一提依旧吊打，最最最最关键的是价格上依旧吊打特斯拉。动力方面和自动泊车小鹏依旧吊打特斯拉。 所以，几乎所有的痛点小鹏都拿捏的异常精准，没有任何一项让我选特斯拉，如果非要选一项的话，可能就是所谓的面子吧。

【回复】上面好多人发言就知道宝马1和奔驰a还有这么多人买了[笑哭]
【回复】回复 @只看看_不说 :反正我身边买特斯拉的，他们对于什么车机智能化，辅助驾驶能力，补能速度800v什么的根本不在乎也不想了解，有且只有一个原因，在他们的认知里面，特斯拉是高端车，代表了电车的最高水平，特斯拉先出个价格那么贵的s就是把品牌调性拉在那里了，你跟他们说小鹏g6比特斯拉my好？不好意思，他们会觉得这么土的国产品牌根本就不在考虑范围内
【回复】对，不买小米买苹果全是为了面子
放下助人心尊重他人命:
开头31万一个长续后驱没fsd裸版本，一个27w四驱带ngp，其实已经知道怎么选了

【回复】你不买我不买马斯克怎么当世界首富？特斯拉利润率下降，马斯克当不了世界首富你知道这会伤多少特斯拉粉丝的心啊，你有没有良心啊！
【回复】回复 @这个昵称马上就Gg了 :直接看上半年销量，小鹏全系半年没特斯拉my上个月卖的多，上半年光my就卖了20万辆
希希席:
昨天在广州东站展厅看了G6实车，感觉还行，没有网上视频的难看，这次小鹏有救了

【回复】看颜色，橙色黑内饰那不是傻比吗[辣眼睛]
【回复】回复 @吕归尘晨 : 小鹏对橙色黑内很自信，展车都放这破颜色，试驾是银+蓝白，我真就纳了闷了，明明后者更适合当展车
【回复】回复 @轻盈如梦梦燕然 :我看的是橙加白
bili_34426652427:
两车都试过，说实话，百分之九十以上功能吊打my，真不知道为啥还有人要选my。

【回复】说白了很多人未来8-10年可能就买这一台车，不仅需要有性价比还需要品牌方足够可靠，小鹏g6刚上市不温不火，my国际企业全球销量一百多万台可靠性已经充分验证，在这样的情况下又加持了比小鹏强n倍的品牌力（小鹏的名字实在是难听），所以选择y可以说是非常正常人的选择
【回复】回复 @包二三 :总有人来拿特斯拉类比苹果
利欧路进化:
总有人吹特斯拉辅助驾驶好，技术先进。从技术引领上，很多技术路线确实是特斯拉贡献的，但这一切不能在中国用都白搭，再领先也等于零。

【回复】回复 @丶凌云 :政策影响怎么跟特斯拉没关系？政策不是你企业去搞定，难不成让消费者搞定？ 反正国内用不了，那就当没有这个配置处理。
【回复】回复 @音箱蟀侠2 : 是的，北美那边的路复杂程度顶多相当于国内的高架、快线。特斯拉的自动驾驶迭代了这么多版本，仍然还有幽灵刹车的问题，而且国内的激光雷达路线已经进化到无图模式，特斯拉的纯视觉模式最后走不走得通都存疑。
【回复】回复 @丶凌云 :国外路测有啥用 我在美国开车路上活人都看不到几个 在国内开车 各种奇葩的电动车行人 fsd就算落地国内 也要很长时间国内数据的优化 路况差太多了
Kelo98:
去过店里试过G6，说说不足的地方， 1，车门的手套箱板子很薄很软，我轻轻一拉就吱呀变形。 2，无线充电板子是塑料，跑起来手机撞得会异响。 3，音响媲美我妈的卡罗拉。 4，智能语音是比model y 好，但没有网上说的那么神，仅限于常规指令，也容易识别错误指令，当时叫它把空调风量调到最小，它就不会了，很多操作仍需要手动，总分体还是很棒，但仍需要改进。 5，所谓的智能驾驶也仅限开放于某些一线城市和路段，像二三四线城市的，遥遥无期。 6，个人觉得方向盘和屁股很丑。

【回复】你可拉到吧 音响卡罗拉
【回复】回复 @YeeMathe :g6标配是18寸，照你这么说是不是比19寸还有优势啊？换20寸还要加6000块钱呢，省6000又吊打y，两全其美了？
【回复】小P不会把空调风量条调到最小？我P7i上从未失败过
orion石头哥:
感谢各位在评论区PK，让我了解到了特斯拉Y的优点和G6的缺点，对两个产品了解更全面了。但是，G6空间大，电池续航高，充电快，视野也不错，对我来讲这才是最重要的，而且少那么几万块钱，还要什么自行车。也不得不说毛豆Y非常成功，毕竟销量在那，是真的牛。我个人选择国产，是能省就省，还能支持国家新能源战略，两全其美！

【回复】回复 @带着梦旅行 : 你的美队为啥还不来接你，哦，原来已经变成黑人了啊
【回复】回复 @orion石头哥 :不是吧，竟然等小米…选一个牌子的第一款车？
【回复】回复 @猫咪1415926 :简简单单一句话你就喷，服了！🧠很好，别长歪脑子行吗？
明日香饽饽:
一辆用了五六年的设计每年都被各家的新车型对比，果然买车和评论的不是一批人，自从特斯拉被迫签协议后，我的引荐码还被用了两次[笑哭]，小鹏要是这波起不来应该会很困惑，都几乎明牌对标Y了，外观相似度这么高，配置舒适还比它高，内饰也看起来比Y豪华，销量还是比它差，往上打不过理想，往下打不过比亚迪，心疼小鹏，创始人还是蔚小理里面最正常的人了[笑哭]

【回复】如果起不来的话也是小鹏该的，到关键时候交付拉跨。和蔚来一样，蔚来ET5出来的时候其实很多人想买，但等待时间长达一年（当时也是疫情问题），说实话，如果当时交付给力，销量一起来，消费者的从众心理让这车的销量一大段时间会稳定在比较高的量上。小鹏也是，我看了下app和网上的讨论，其实P7i订单量不差，但是交付速度还是起不来，说是供应链拉了跨。G6憋了好几个月，所谓的翻身产品，以为供应链上能准备充分了，打出所谓的上市及交付的口号，结果交付还是拉跨，3周过去了现在MAX一共可能就生产了几十或者百来台，pro版本的订单都到了5号了，max版本排队的单号还停留在发布会当晚价格公布的半小时内。现在去app的预定，明确写着pro的车型预计6周，max的车型预计12周。主打智驾的max却准备这么不充分。成都车展马上要来了，智己ls6和后续问界轿车都快要上市了，9月上市的ls6现在宣传是有更豪华的内饰，更大的车型，更大的电池，额定电压更高的800v，一切都对标着G6来的，再慢点订单流失更快，更何况现在相同车型交付不按照锁单顺序，按照颜色，选的少的橙色的已经交付到了2号，其他颜色还卡在29号没动过，已经引起了大量准车主的不满了，顺风局要打成逆风局了。
【回复】最正常的人就反而做的不如其他两家好，这真的是市场很让人无语的一件事，已下定支持g6
【回复】回复 @heguang0425 :这个协定本来就是君子协议，根本就没有实质性的约束力，就算不废他也对厂家没有什么实质性的约束力，你没看见那个条约刚公布的时候大众该降价也降？
cshk112:
家里4辆车，其中1辆5.6秒版本的Y，油车开过不少，说实话别说50万以下价位的车，就是100万以内以内操控性比Y强的suv只开过X6可以匹敌，但除此之外Y的产品力基本全面不如G6。除了电池品牌Y是第一梯队宁德时代，G6是二三梯队的电池厂。下一辆想买纯MPV，看看X9能不能给惊喜。

【回复】回复 @月下哥哥是好人 :宁德时代良品率低…哈哈哈哈要不是我就认识宁德时代的人我还真被你给糊弄了呢
【回复】回复 @月下哥哥是好人 :我没火气，我只是看你在毫无数据支撑，张口就来之下才认真的问你几个问题，指出你的问题不代表我需要生气，被指出问题或许应该思考的是自己是不是有这个问题而不是说对方“火气大”。这不是一个好习惯，什么“车主用车的时候发现宁德时代的续航达成率很多是很低的”，既没样本量，也没达成率标准，你开了上帝视角吗，你也应该说出车主用车，是多少车主，你调查了几个车主？这样说话本身就极不严谨。
【回复】回复 @月下哥哥是好人 :你在生活中张口就来，动则以莫须有的东西，动则给自己说的不负责任的话加上“事实”标签，想必你在生活中一定特别行得通。祝你成功。
月南君:
怎么弹幕好几条说拿23年车对比19年车的啊？说得好像你23年买的model y不是这辆似的，这么多年不改款怎么还骄傲起来了[辣眼睛]

【回复】回复 @49的marshal : 那还是全方位被G6吊打啊
【回复】回复 @49的marshal :所以那就是改款了呀，，只是小改款，那说什么19年的车
【回复】回复 @49的marshal :升级完还被吊打，升级了个寂寞
玉音胖虎:
g6的离地间隙比Y的高不少，对工具车来说通过性太重要了，也能减少电池包被磕伤的风险。

【回复】y底盘太低了又是个电车 上个马路牙子都怕
【回复】回复 @灬上去开团 :大多数人买车都是工具，买来玩的也不看小鹏和Y了。
轻盈如梦梦燕然:
G6座椅是真的软真的舒服，薄纱G9P7，老车主心都凉了，我不是鹏吹，G6跟老P7比，主观来说除了颜值，其他没有一个输P7的

【回复】回复 @轻盈如梦梦燕然 :关键我后排不怎么坐人
【回复】回复 @645617447 :我也喜欢我的P7，实用性在颜值面前一文不值[doge]
【回复】我还是喜欢我的P7i，因为我现在还不需要考虑家用[微笑]
六品丶:
感觉是恰饭，又感觉不是🤭，韩路可能没有很细比较的点，我预测下（有待后期检验） :1. 实际续航含冬天来去不大；2. AEB主动安全y略强，希望都向volvo看齐；3. 个人驾驶乐趣y强，带家人同韩路；4. 车身强度以及碰撞安全可能g6略强，等长期检验；5. 音响差不多，都不强不弱，也看喜好。继续补充: y有前排中央气帘好评！前备箱方面y强！其他方面视频都提到了，欢迎补充或反驳！

【回复】y卖的最多的是26万多的单电机，这个驾驶乐趣真能比得上小鹏？
【回复】回复 @彩墨绘丹青 :小鹏卖的最多的也是单电机，这个价位都选suv了，基本没人考虑驾驶乐趣
【回复】第五条我持反对意见，特斯拉的音响特别出色，国内的新能源车里面 没有比它好的，这是毋庸置疑的，我听过很多新能源车的音响，调教的都很差劲，反倒是特斯拉的调教，真的太细腻太牛逼了，我认为是买音响送车，这个音响超级值，搭配apple music放空间无损音频，平时我录音棚用两支真力8151混音完后都拿车子再当监听测试听。