试完极氪 001再去试特斯拉 model Y，真的不是一个档次的东西！

Bleedline:
我22款U版极氪001车主，现在的极氪就是丧良心，新款限位器要用户自费￥5399。关键我们本来根本没有手动开合电动门需求的，直到6月份极氪推送4.2.4版本的OTA升级之后，哪怕离旁边的墙有80cm，都只能开一条小缝。门又重，老人小孩根本打不开门，想要开门轻一点，就要自费￥5399更换新款的限位器。极氪实在是打得一手好算盘，先OTA制造问题，再让用户付费改善问题。

【回复】说句实话家用不用买太花里胡哨的车，买老牌货简单稳定质量好空间大坐的舒服就可以，其他功能多了反而容易出小问题和bug。就像大众丰田为啥依旧是全球销量第一第二还是倍杀所有其他品牌的那种，毛病少，开个7 8年都没啥问题。这些新势力开个7 8年后都不知道啥样。路上那些8 9年的帕萨特凯美瑞你以为是因为功能强大还是省油？就是简单质量好，空间大，坐的舒服毛病少。国内很多人看车都搞错了，复杂化了。买个大20来万，完全不考虑自己是开个几年，毛病多不多，平均一年多少钱。看似省了点油钱，过多几年麻烦事多不多，最后淘汰的时候算下来到底有没有省谁知道呢。
【回复】😡不许说我们国产车的不好
【回复】回复 @冯撕特洛夫斯基 :这下买家欠教育了哈哈哈哈[调皮]
ZHUDBQ:
感谢特斯拉 [doge] 现在问界m5 小鹏g6 真的香，希望继续卷

【回复】回复 @小海豹嗷嗷叫 :蔚来真不行了[喜极而泣][喜极而泣]已经欠了一屁股债了，各个公司的钱都还不上了，拼命给优惠卖车赚钱了，也就这两年的事情了
【回复】回复 @小海豹嗷嗷叫 :: :6 7年或者乃至10年左右蔚来，小鹏，理想至少死一个，目前就理想是盈利的销量也不错。这5 6年新势力像雨后春笋冒出来，看看销量和财报和毛利，10年后都不一定能活下来多少。最后很有可能活的最好的还是特斯拉，比亚迪这两个被黑的最多的。就如同油车里的被黑最多的大众丰田一样。
【回复】回复 @星瞳的小熊猫 :极客毕竟有吉利把控着，大件有沃尔沃的保证，所以硬件这块在国产肯定稳t1
明天会更low:
买得起001的不会看一眼y吧……y不都是买不起豪华一点的极氪蔚来理想的人去买来觉得是个大牌装备的

【回复】回复 @季方゜ :是这样的 特斯拉的车主都以为是豪华车 你跟他们争辩两句他们都会说你买的起吗
【回复】这。。。我竟有点分不清是不是反串了。
【回复】回复 @布狼牙-19C :我先试的极氪，再看的特斯拉，完全不会考虑特斯拉，美其名曰简约设计，说难听就是不愿意给配置，一堆人还在那里洗
去看看世界:
本来就不是一个定位的，y这个配置对标秦的，内饰用料都差不多。

【回复】笑死我了 y对标秦？特斯拉就没对标过国产电车 [吃瓜]
【回复】回复 @探员尼古拉斯Jay :用料方面确实对标秦
【回复】回复 @Macbethx :特斯拉车主确实[呲牙]。还天天碰瓷人家25，30价位的，完全不是一个档次的产品。
汹涌来袭:
别的不说 001光是零自燃这一块真是深深的抓住了我

【回复】回复 @唐晓晓晓晓晓晓 :你先别急
【回复】回复 @唐晓晓晓晓晓晓 :[吃瓜]那么某斯拉连捂嘴的实力都没有，高下立见啦
【回复】回复 @唐晓晓晓晓晓晓 :ip正确
亡妻回忆录_O2:
极客很少见。街上的电车10台有6台是特能拉

【回复】回复 @大发达地方 :都试驾了，国产车普遍电门延迟，比亚迪最严重，操控方面特斯拉一骑绝尘，比亚迪方向盘最重最LJ，加速上即便是3.7秒的汉战神版也还是由于电门延迟的原因感知不强，极速就不用说了特斯拉吊打所有，音响方面极氪最不堪，models x最好，其次3p，其次小鹏丹拿。 内饰汉太土，海豹挺不错，特斯拉可以接受，不会真有人买车就是去看内饰买的吧[吃瓜]
【回复】真给江苏人丢份，还搞地域歧视
【回复】回复 @丶秋水三尺 :不会有人真的喜欢特斯拉的反人类操控吧。买车不应该看整体驾驶感受么？可能真的有人喜欢邦硬邦硬的底盘，简约简洁的内饰，刺激的单踏板模式吧。所谓的操控[吃瓜]，能有多操控，开赛车？你喜欢就好
简单无需复杂:
帅，要是把一些触控的地方改成实体就更好了，不过太贵了，领克才是现实[笑哭]

【回复】贵锤子啊，这些料这些功能，这动力，你丢bba，不得七八十万？极氪性价比真的很高。反观特斯拉，是挺便宜的，二十几个，但有什么？除了能开以外，他有啥？
【回复】回复 @叫我老桃就好了 :贵和值是两个意思
我在塞纳河边丶:
001太宽了[笑哭] 停车是真不方便，好多地下车库入口造的又小还不是直的（入口要拐弯）某些窄地方开起来很不方便，除此之外没毛病

【回复】回复 @我在塞纳河边丶 :原来如此！谢谢
【回复】回复 @影涯SNKW :当时极氪太贵了。还没降价[笑哭]。我还要贴车衣车窗膜，买保险。现在极氪26w 100度电池很香
【回复】回复 @我在塞纳河边丶 :[doge]因为可以换着开么
YOUNGAARON:
Y肯定也是好车，001当然也是好车 但就从外观内饰和行驶来说 肯定是001了 但是三电和新技术 那肯定是特斯拉 你现在能看到将近10年的特斯拉跑了将近20W公里，我对国产车 包括001在内 他们能不能达到这个标准 我表示怀疑

【回复】10年20w？你街上随便找个byd的滴滴跑3年以上的随随便便超30w
【回复】20w公里就能吹了? 一年跑两万公里就很牛皮了, 就能证明车很强了? 搞笑
【回复】特斯拉三电强 电池用的谁的敢问？别张口闭口三电强
啃了团:
坐过老板的 model y，质感是真的差[笑哭]

【回复】回复 @王王王大白菜 :我也一样，我个人觉得极氪综合来说比特斯拉好太多了
【回复】回复 @周瑜地理 :我说实话，那个底盘也就适合短途通勤，中长途这么硬的底盘真受不了。别的驾驶层面的倒确实不错
【回复】回复 @周瑜地理 : 现在没的吹了一般都是吹驾驶感受
王炸接对三:
昨天去看车，先去看了极氪，再去看的特斯拉model3+，简直反差太大[笑哭]关键特斯拉的销售还阴阳怪气地说他们不是做内饰的，我寻思你们不是做内饰的那也不能完全没有啊[笑哭]

【回复】特斯拉销售确实很阴阳怪气，我一说极氪她就急
【回复】最搞笑的是 models的内饰也不是按他们销售说的那样
【回复】关键是其他有啥能拿得出手的？
小逢是我的:
今天有人说能买001的人不会看一眼y，前两天看同样的话术说能买001的人不会看一眼宝马3，我合计这种车真的有人买吗，这啥客户群体啊，买完就蔑视一切了？[微笑]

【回复】能选30来万极氪的人，其实真的是不可能买宝马3，如果真的要买，也是5系起步。能考虑极氪这种品牌和价位，其实已经跳脱了品牌的束缚。你说能去买个蔚来40多万的车，你说他在乎什么豪车品牌的社会属性吗？他能买30多万吉利，你说他会考虑买20来万的宝马3？同档次不应该是宝马5系吗？
【回复】哈哈哈 那还真不是 我哥看了model y转头买了001
【回复】😂客户群体是我哈 我觉得性价比很高啊001 30w左右不香吗？
阳台花园:
花很多钱买了一堆没什么用的功能，还容易坏，产品理念差异太大。

【回复】我买第一辆车的时候，想要个HUD，但是凯迪拉克只有顶配才有，媳妇儿也劝，无奈作罢。 现在开001，除了hud，一堆功能远超之前的凯迪拉克，你现在让我再开凯迪拉克，我看都不会看一眼。 曾经我也以为好些功能有没有其实没什么区别，但是一旦用过了，才知道真的差别太大了。 你所谓的没什么用，在我看来，只是因为你还没太用过而已。
【回复】回复 @周瑜地理 : 您说的没错，好用的功能越多越好。但咱们是不同的消费观。我认为同样的价钱，功能越多，意味着平均到每个功能的实用性和可靠性就越低。如果把钱花足了，在豪华或超豪华品牌上，自然功能越多越好，因为这些功能有充分的设计和验证。但在普通民用产品上，能把基本功能做好，美学设计做好，生产质量做好，客户服务做好就已经可以赢得客户了。靠堆功能来找宣传差异，很容易给自己的售后和口碑埋雷。时间可以证明。 简言之，充分设计的好的产品功能可以领导培养消费者的使用习惯，但不好用容易坏的功能只能让人骂娘。
【回复】回复 @周瑜地理 :是这么回事，我自诩老司机了，开着家里的老天籁习惯了，觉得什么车都一样开。直到开了朋友的比亚迪上高速后，我滴妈这座椅通风功能太舒服了，停车影像太清晰了[星星眼]
有空多做两道题:
下班路上能看见好几辆001，以及几百辆特斯拉 - -

【回复】以及几千辆的三大妈，几万辆的大众？
【回复】你还可以见到几千辆比亚迪呢，这能说明啥