看过问界M5之后，我选了小鹏G6，八个月后，我真后悔！！！
冰龍華:
我也好想买，想问问小鹏倒闭了，这车还能开吗？[大哭]
【回复】哈哈，一个热知识，小鹏今年是十周年了，一个智驾第一梯队的车企，不会那么容易就倒闭了
【回复】弥补啥，说到智驾，问界的你用上了吗?能做到哪种程度?拍视频出来我膜拜膜拜，看看什么是断崖式领先，不要是网上那些小视频哦[doge]
【回复】回复 @有脖子的弯近 :你深度体验过华为和小鹏的辅助驾驶吗，更别说比亚迪了[喜极而泣]
diolb911:
g6和佩奇都看了，最后还是为了颜值选了佩奇[喜极而泣][喜极而泣]
【回复】回复 @老实敦厚的小伟 :选G6的，都是为了更加实用的[笑哭]
【回复】一模一样。G6内饰太素，音箱没有丹拿。
大胖妮呜哇呜哇:
内饰太素太丑了，当时出来的时候定价24，25，但是内饰看着太廉价了[笑哭]。外形丑，内饰素，品牌力弱就是这个车现在销量一周只有一两百台的原因，希望小鹏下一辆车能注意一下用户的声音[翻白眼]
【回复】内饰我觉得还好，不喜欢太花的，但是外观确实很少好看的角度
【回复】回复 @天魔菲尼克斯 :现在确实卖15万了[滑稽]
【回复】回复 @夜半丶L :回头直接上彩绘[星星眼]
colorwolves:
跟问界有鸡毛关系，不提发不出来视频怎么的
【回复】买车之前也对比过问界M5[doge]
【回复】毕竟广告么，谁火蹭谁，要不有人看这破玩意？
猫猫是念来过倒:
我是真想看你怎么后悔的[大笑][大笑][大笑]
【回复】回复 @潘次次 :原来如此
【回复】后悔买盲订了，被背刺的好惨
小云阿啊啊:
我目前就在考虑G6，买来就是家用的，但是我的预算25顶天了，也买不起其他的车
【回复】上周五提车，上周日台州智驾杭州，当天去，当天回，高速智驾全程无接管，丝滑自然！！
我和Dyurs55开:
p7用的是宁德时代811，能量密度高，热管理难做
811的意思是，阳极材料，镍钴锰比例为8:1:1，其中镍的含量越高，能量密度就越高，即等质量得到的电量越多。除了811以外，常见的还有712，622，523等。
而G6、G9用的是定制版的电池配方，卖了这么多台，一台也没烧过，足以说明其可靠性强[脱单doge][脱单doge]
顺带插一嘴，以前宁德时代的电芯是按能量密度来标价的，811能量密度最高，所以价格最贵。而以前主机厂不懂电池，以为买最贵的一定是最好的，比如NIO、吉利、大众、BMW就曾使用811，热失控炸的也确实厉害。后来主机厂逐渐有了自己的电池部门，开始了自己定制电芯阳极配方的新时代。
比如极氪的Ni55电池，就是变种523
再比如小鹏的613电池，就是变种的622
自此以后，各主机厂进入了“大定制时代”，主机厂以及电池厂对于电池相关的技术及工艺，已经有了足够分了解，其相关工艺经多年的实践，已经非常成熟了。
【回复】回复 @火鸡味锅巴10086 :没问题
【回复】想问下G6 580PRO上面的磷酸铁铝电池怎么样我和Dyurs55开:
小鹏背后是广东省以及广州市政府，死不了一点。
广州在互联网时代已经掉队了一次，所以不会放过新能源汽车这次机会的。广州引入LG已经失败过一次了，这次是压足了宝在新能源汽车上。去年又有新的扶持政策了，要围绕新能源汽车，加快做好周边配套企业，意思是，把其他汽车零部件供应商引入，围绕着广汽和小鹏这俩车厂建设。
小鹏在广州简直是第二号亲儿子地位（一号是广汽），要钱有钱（省政府牵头帮融资）、要地有地（天河、黄埔划了几块地，还帮着规划配套的供应商建厂）、要工厂给工厂（宝能在广州的工厂要卖给小鹏）、要政策给政策（智能网联汽车试点、飞行汽车试点）。
万一以后真嘎了，最多就是被广汽收购，变成广汽小鹏。本地政府不会轻易允许外资收购辛苦扶持起来的符合“新质生产力”的企业。
更有意思的是，下半年小鹏和滴滴的合作车上市，代号MONA，滴滴有给对赌协议，保证一年十万台，根本死不了。
天天唱衰真的逆天，但凡了解过一点，也不至于一点都不了解[doge]
自从手机品牌进入汽车圈之后，整个手机圈都安静了，反倒是汽车圈天天吵[脱单doge]
【回复】回复 @潘次次 :主要是真死不了了，最近智己L6已经把半固态搬上车了，后续肯定会有越来越多的车子用上半固态电池。小鹏卖的很辛苦就是因为不带油箱，但不久的将来，随着半固态电池在市场的全面铺设，人们对纯电汽车的认可度也会上升，这是小鹏汽车能活下去的重要外部因素。
半固态电池最大的优势有三点：
1.安全，半固态电池不可燃，直接断绝了电车引发火灾的风险。
2.能量密度高，半固态电池的单芯能量密度大约是三元锂的1.3倍，且随着半固态电池的更新迭代，这将意味着充满电城市跑1000km、高速跑600km不再是梦想。很多燃油车满油跑高速也就是600km左右。这将彻底杀死比赛。这将是纯电汽车对燃油车最猛烈的冲击。
3.低温特性好，半固态＞钠电池＞锂电池，这标志着纯电汽车可以走出华南华中，正式向华北地区市场进军。
半固态电池的突破导致纯电汽车的市场认可度上升，是外部原因，内部原因是小鹏的三电技术确实强。综合内外因素，我觉得小鹏还真噶不了。
【回复】回复 @illllili :[笑哭]按需购买 至于小鹏 至少短时间是死不掉的 仔细研究下就知道 虽然小鹏看着半死不活 但今天看了个和小鹏的采访 至少他对现在的处境认知还是很清楚的 现在这个市场太残酷了 去血拼很可能把自己本身不雄厚的家底耗光 想办法存活下去才是王道 卖的多不一定代表你的实力 今年各厂商要出20款和理想l系列类似的大型suv车型 围攻 理想 因为理想的道路是可复制性的 包括销量榜前十 其实一半的品牌都是没有护城河的 属于可能竞品一多立马消失的地步 小鹏虽然护城河优势也在被蚕食 但至少基本盘还在 确实最坏的结果就是换个名字 死还是太难死了
【回复】回复 @illllili :小米不会影响小鹏，定位都不一样，想搞死小鹏的只有行业百草枯，当然他不止想把小鹏搞死[呲牙]他想做一家独大
rxpp:
M5更不值那个价，都是冲着华为买的，我当时也在纠结M5，续航不行价格更贵一点，问界的颜值也是一般。虽然我也被G6背刺了。现在智能汽车就像手机一样，技术迭代太快，研发成本占大头，材料成本反而没多高，第二年出新技术老款必然要降价。
【回复】就问界M5的配置，是不值哪个价？？？
【回复】我当时看M5，纯电智驾版本，要接近30万，爱不起[笑哭]
【回复】回复 @磊哥echo :你也说了m7了，所以m5有啥[笑哭]你要觉得好那就好吧，不争不吵开开心心就好
超级怪怪酱:
选智能汽车有一个很重要的点就是万物互联，所以用什么手机选谁家的汽车，没毛病。[微笑]
【回复】哈哈，有道理，这个确实能更便捷
林小熊同学:
现在买车嘛，就要接受他会降价，比亚迪汉16.98不背刺？新能源背刺，油车也会这样。
【回复】激烈内卷竞争的背景下，不背刺消费者，就会被更多消费者抛弃
