比亚迪唐dmi高速路况为什么要设置强制保电

玥晓遥:
除非下高速之后有用电或者特殊测试需求，一般行驶中并不需要强保。智能保电是最省的。

【回复】回复 @flyingfish27 :这不正确的废话么……跑到亏电再跑肯定油耗一样了。问题插混跑长途的意义就是利用大电池削峰填谷，在电池本身跑亏电之前这段时间一直是最优解，唐满电智能hev、120时速跑到剩25%大致在280km左右，一般的中短途高速足够了。在平原上除非有目的地停车外放电需求或者测油耗，强制保电真的没必要用。
【回复】回复 @flyingfish27 :不一样，动力电池电量存在的意义就是让你快速用掉。强保和ev跑低了再反冲上来耗的油高于智保，比亚迪的强保很厉害，说锁多少电真的能牢牢锁死，所以并不是最节能状态。有dmi的开高速时打开能量图，开智保会发现并不是每时每刻发动机都在运作，相反强保只要70%及以下只要加速踏板有任何动作发动机马上起机。说明书说的一段时间没法充电指的可不是单程消耗的电量不及时补充如何如何，原文大意是建议每周都用交流慢充充满电池做均衡，以保养电池。
【回复】差不了多少，智能保电会优先给你用电，所以电量最后只会维持在20%-25%左右,其实耗油和强制保电没什么区别，你看起来油耗比较低那是因为前面只用电了，如果你一直不充电你会发现这两种模式油耗没什么区别
三蹦周:
我的吉利嘉际PHEV，默认保电百分之三十，无法设置。而且吉利全系PHEV都是这样。问过厂家，说是30左右燃油经济性最高，而且可以延长电池寿命。

【回复】回复 @郭木宇 :吉利混动销量不好主要还是因为三缸机，其次是价格。当时买车的时候也去看了比亚迪宋MAX混动，对比了一下，果断选了吉利。我不是黑比亚迪，也不是吹吉利。就进入展厅，销售的态度都明显不一样。问比亚迪有没有现车，销售员趾高气昂的说，现在订车，三个月以后再说。车呢，各有各的黑科技。但是比亚迪有些细节方便还是做的不到位。
【回复】他有能力设置混动能量流和百分比也不至于那点销量，卖瓜的会告你瓜不甜？
晚起的虫儿不被鸟吃:
都上高速了，就没必要纠结怎样开省电省油了吧[笑哭]

【回复】跑长途，强制保电50%以上比较好，因为你要防止在超车的时候或者是长上坡的混动功率
抖动猫:
可劲装，无非就是有电用电没电了充电。整出一堆花花肠子忽悠新手。

实事求是zzz:
纯就行驶来说，强制保电毫无意义，保电是为了让你到目的地后有电取电用的，而不是用来当里程用的！