高速强制保电油耗惊呆我了

小小竹排江中油:
所有的可纯电行驶的混动，都是为了偶尔应付长途高速（一年10次到20次，400公里以上）。。。事实上很多买了dmi，理想的车主，大多后悔为何没买纯电车，然后又找一堆纯电的缺点自我安慰一番。。。为何后悔，因为他们发现其实充电也没啥子困难嘛。天天纯电模式开的混动太多太多了

【回复】大部分买了混动的跑长途的时候都庆幸自己买的不是纯电，纯电排队充电的时候可以加油接着走
【回复】但是你跑高速，电车就是麻烦👿你看看五一，绝对有报道高速上抢充电桩的
【回复】其实我想不明白，为啥会后悔买混动，当混动的价格和纯电一样甚至低于纯电时，用户买到的产品即能平时只用电通勤，又能高速加油长距离行驶，这明显是功能高于纯电车的产品，用户有什么理由不买呢？
我何日才能豹跳:
这玩意不好说，影响因素太多了，速度是第一位的，你均速 120 和均速 100 差的不是一星半点。还和爬升高度、顺风逆风有关系，一个人测一个结果。我的也是宋 Plusdmi，到手测了两次油耗，一次是去年冬天，百公里 6.7，春天前段时间刚测了，百公里 5.5。两次测试都是高速市区一半一半。我跑高速均速在 110 左右，路况好 120，明显感受就是馈电跑高速，肉的要死，提速很慢，油耗高是肯定的。

【回复】回复 @爱菜呀爱菜 :也有可能也有可能是新疆路好，车还少路上除了收费站都没超几个车，市区馈电肯定是por的油耗低plus馈电五个油到不了4.5，动力系统一样你可能是没开定速巡航，经常加降速会加不少油耗，还有这车的辅助驾驶简直了不动方向盘就是左右画龙，并线辅助还不如不加，主动刹车就出过一次搁快十米远了60的速度触发了前车都没停停住它就开始急刹了，鬼探头的时候就不吭声了，高配真的没啥用，买高配就想着紧急时候救我一条狗命，买了以后是我想多了
【回复】我雷凌燃油120巡航也能5.5
【回复】回复 @妈妈的可心可意 :51km 版本跑高速必须要强制保电，我已经看到好多人反应 51km 版本的的失速了，不论是宋 PLUS 还是宋 pro，算是通病了
万物司命:
强制保电是在车辆保不住电到时候用的，一般会超出发动机最优工作区间，跑高速直接用70%的智能保电就好，允许电量波动大点，让发动机一直工作在最优区间，熨平功率波动。

【回复】怎么设置智能保电70%？ 智能就意味着会掉到25%。 一直在70%附近那是强制保电。
【回复】我说一下我的经历，我hev 强制保电70%，然后改设置为智能保电，电量还会一直涨，非得手动evhev切换一下，智能保电才会稳住电量不会涨得离谱[笑哭]（测试环境不堵车近500km）高速只要不是地板油急刹车急减速，智能模式能保住电的，我120km/h智能运动acg开启电量都比较稳定（夏天），冬天开暖气就不太行。
【回复】回复 @星汉出其里 :你有dmi的车吗？开过吗？谁告诉你的智保无脑保不住，保不住是针对市区平均车速低说的，因为车速低发动机不启动大部分是用电所以保不住，但是高速上车速快，发动机一直是工作的，智保70妥妥保住，分情况的懂吗，除非你高速上一路上破需要电池供能才会保不住。
沛凯:
秦plus120超越，从成都跑西昌耍，来回1000多，全程空调，一部分路程5个人，一部分路程4个人，全程强制保电70%，手动计算用油30L+24L，基本就5个油偏左一点，还是很满意了，家里面就纯电，远门就用油，没有里程焦虑[脸红]

【回复】回复 @爱玩的洋某人 :农村更好，没物业，找供电所申请一个电表，免费的，线可以自备
【回复】回复 @爱玩的洋某人 :农村充电太方便了，放车的地方按个充电桩就行，用拖线板也行
【回复】买混动的原因家里农村，不能随时充电
菠萝包果然是奶茶烧饼:
[滑稽]失速还不容易，先开到剩10%的电，然后高速油门踩死飙车，不需要10分钟，你的dmi就会失速[滑稽]

【回复】警告⚠️EV受限！警告⚠️EV受限！（有那味儿了不[辣眼睛]）
【回复】回复 @妈妈的可心可意 :不强制ev怎么掉到10%的电量的？黑都黑不到点上，你真有这个问题就赶紧就联系4s售后解决问题，别在这无凭无据就开始尬黑
【回复】还要开ECO模式，来个长上坡[喜欢]
双手插兜放个屁:
没开过电车。但我想问下，高速7.5个油很高吗？我2.0T的基本也是七八个油[辣眼睛]

【回复】可他这是混动啊[吃瓜]7.5比纯油还高了[吃瓜]我知道会有人拿风阻说事 跑高速xc60也就是7字头 奥德赛6字头 v6天籁也是7字头 beyond属于是混了个寂寞[吃瓜]而且这油表续航跟快乐表一样 我汉dmi跑300公里续航掉了480 算下来7.6升的油耗[大笑][大笑][大笑]
【回复】回复 @步识凌 :你这话 我要是不是凯美瑞 我就行了 能超就超市区5？你是在推着走么
NorthSama:
我的宋plus大妈也开了5500公里了，总结下来就是：省不省这个跟行驶速度有关的，混动车的速度越高油耗越高，速度越高风阻也越大，另外这是suv风阻本身就不会太小，高速时速100大概差不多6个油左右，超过120油耗能往七到八个走。另外也和驾驶习惯有关，经常超车的油耗也会高。这车最省的高速速度区间就是时速100到105。

【回复】对对，100左右最省油，我pro跑快速路基本100左右差不多就5个油，跑高速开120多直接8个多油[笑哭]
【回复】仪表盘上有个eco区间，可以看到速度是不是在区间内，我是新手一般跑90到100，感觉挺省油的
【回复】宋大妈高速我开到十个油[笑哭]
猫里奥9527:
迪粉败人品的点就如同此评论区，一个带着大电池重车，在120高速没有任何hev优势背景下，跑一个7.5油耗，是非常合理，且不算很差的水平。结果一堆迪粉跳出来，“不可能”，“我的才xx油耗”，“你肯定是黑子”[doge]

【回复】买个车开个车跟饭圈一样，这才是恐怖的
【回复】[思考]然而别人确实跑出来了更省的油耗，脚法差的卡罗拉都能跑15个油，你怎么比
【回复】回复 @御琴羽-寿沙都 :所以我的结论没错，迪粉把品牌当爹，别人正常的开出高一升，这就是黑。别人的车哪里坏了，这就是黑。别人的车有一些异响，这就是黑。别人的车被4儿子坑了，这都是黑
Memphy丨霥霏:
高速超过100之后油耗非常高，印象最深的有一次从老家回来赶路。急了把火的，老速派顶着132限速头开，能看到油针在动。 电车即使是大电池100度，相对于50L油箱来说能量不过是四分之一（燃油机算30%热效率，电机算100%），靠省是省不出物理限制的。电车全靠市区制动回收，达到跟油车差不多的续航。

元元饼:
不建议能奶一口就奶一口，容易造成电池容量计算混乱，大概率不影响电池寿命，但可能会出现瞬间从25%掉到5%的情况。

【回复】想多了，了解一下电控系统干嘛的，而且锂电池寿命是按充电循环算的，好比你手机都是三元，随用随充 电量保持在30到80是最健康的，而铁锂是可以满充。[辣眼睛]
【回复】关键奶一口，并不省钱啊，高速电价都1.8，120的秦算下来充满一次，比加油跑省5块钱左右。
【回复】回复 @转生成刹那抓住了未来 :我的建议跑高速是强制保电最少50以上，如果你有充电条件，可以定时慢充来校正电池容量的话就随便跑，不影响，我现在开998，没条件充电，我怕他EV受限所以平时市区也强制保电50，高速保70，因为磷酸铁锂电池容量不定时慢充到满电校正的话容易出现受限，我的理解是没校准，压差大，有虚电，所以看你个人情况，如果有充电条件，随便跑不用管啥别的东西[呲牙]
泡泡沫0o:
高速油车肯定更优势，电只是市区更大优势，而且优势非常大，如果用车大部分市区真建议用电，如果大部分城市快速路以上级别，不用想，直接买纯油车。

【回复】根本不是油耗问题，电车或者电混行车品质太高，中低端油车根本比不了
【回复】混动模式高速也能比纯油车更省油[doge]
【回复】回复 @泡泡沫0o :加速线性，低速即最大扭矩提速快，80以下无发动机噪音的静音，开空调用电，没有怠速噪音还便宜。理解不了当我没说
阅后成神:
看车速，100和120码能差3个油，我宋dmi，满载，强制保50电，高速跑100-110码，油耗实际4个多，跑120码的话，油耗能去到6个多

【回复】对，真的，110以下实惠太多，我厦门去桂林，1000公里整，全程几乎压着各路段的限速上限20%跑，我估计全程均速差不多快130，油耗算下来8个多
【回复】一样，我这五一刚跑完，normal模式强制保电，500公里，三分之二限速100三分之一限速120，到目的地整整用了一半30L油，100油耗四个，120油耗7个，均6个油。
【回复】回复 @四圣谛 :怎么保证不发生提速提不上去的情况，有次高速失速，吓死了。
只为伊人梦里笑:
奶一口也不划算，高速电费1.8，油价按7.5算下来，120的秦，充一次电比用油跑省5块钱左右，但多浪费1个半小时。。。。混动跑高速蹭电，浪费感情啊。。

【回复】赶时间还去充电不是缺心眼吗，高速用油，市区用电呗。[藏狐]混动就是突出一个灵活，开的累了你也可以借着充电休息会。
【回复】回复 @只为伊人梦里笑 :你开到0%充的吗，基本都是冲到80%就可以啦
【回复】回复 @红色油角 : 秦120 18度的电池 插混充电功率最大18Kw 这你都要1个小时 在加上90%之后要降功率 妥妥的1个半小时充满。 你这半个小时哪来的？是25%到70%吧？
滚筒洗衣机爱小兰:
高速不是比亚迪优势 比亚迪优势在市区

【回复】回复 @滚筒洗衣机爱小兰 :哈哈哈哈😄
【回复】lsy后驱，前年外地提车的时候开回去最低4.3的油耗
FXXK135:
其实。。设置强制保电。。。是为了防止它高速失速。。。。高速路上失速不是开玩笑的。。。高速上路况那么多，你很难保证只开100匀速的。。。别说那些什么我又不开150那种没常识的话，开过高速的人都知道，有的高速，尤其是城际高速，是要经常变速的。速度忽高忽低，不是你说想匀速就匀速，忽而70，忽而60，可能慢慢升到110，前面堵车，又掉到80。。然后路畅通了，但前面有大车，你要超。。。所以啊。。不强制保电。。你这车面对刚刚我说的这种情况够呛不失速[滑稽][笑哭]

【回复】回复 @钱小生说车 :不强制保电，就失速。。
晚上自己的:
秦冠军版，120中配，三个人，95%的油95%的电，运动模式，强制保电70%，出发！全程接近500公里，全程压着限速跑，能定速巡航的路段都是最低100，大概70公里的县道，到家还剩30%的电，25%的油

【回复】回复 @晚上自己的 :这人是黑子，无凭无据就开始乱说一通，估计他摸都没摸过车子
【回复】回复 @妈妈的可心可意 :来过比亚迪的就知道，系统根本不允许你电量少于百分之十。如果你油也没了？那当我没说！大家自己品吧。
【回复】回复 @家伙三 :我后面有一段路是纯电跑的啊，全程都能稳定在70%的电量
语自在:
我是宋plus-dmi。一周500跑公里高速的来跟你们解释下，我贵州这里隧道多，上下坡也多，限速110，但是经常只能跑到100左右，再快我也不太放心。100左右速度，普通模式，70%强制保电（之前充电不方便，索性高保电不充电），坐一个人，实测油耗4.7升/百公里左右。其实我觉得已经很好了，毕竟这个车还挺大的。

【回复】回复 @苏苏喂苏喂喂 : 个人驾驶习惯、路况、载荷、设定都有影响，我今天刚跑的秦，最高综合才到5.3，路况好的路段可以到4.6.
【回复】回复 @苏苏喂苏喂喂 :我只知道我跑下来是这么个油耗，不清楚为什么他跑下来差距这么大。但是这个车确实已经很省油了，我基本每周要跑530公里左右的高速，非常的稳定。
【回复】回复 @晴天小嘉 :可以，完全没问题，但是建议去了解下问界，我已经转问界粉了
北岸墨雪C:
我提醒一下UP，这玩意得开运动模式。运动模式能省一点，标准的动力还是有损耗，运动的动力就是差不多完全释放。然后再设置定速巡航，电量能充到85，油耗能到6.5。但仅限于高速上

【回复】我用运动hev，跑了200+公里，直接把我电充到95%，初始是75%左右
火鸡味锅巴__________:
智能保电25➕标准模式没换过，高速开120也不会保不住电，基本上到百分之四十多电量就不会往下掉了，根本不用充电