后悔买比亚迪唐dmi了！看完大概率你也不会想买了

猴猩猿369:
一开始我也想混动，人们也都说，万一出趟远门呢？！后来想了想这里面的经历，远门几乎都是高铁动车或者飞机，而且，落地之后，地铁很方便啊，特殊情况出租车网约车都行啊，而且，亲戚朋友有的是油车混动，实在不行，借车换车也行啊，就买了纯电的元plus，快一年了，最远就跑了个一百多公里的地方，冬天，来回刚好没电。庆幸当初的决定是对的！没必要为了一两天，让360多天难受[呲牙]

【回复】回复 @生产队的黔驴 : 大部分人没有那么多时间去玩 基本工作日就在市区做牛马 周末在家做小孩牛马
【回复】回复 @春晨霜 :但是，这1%可能是一年最快乐的时候了，能自驾游可比倒车舒服多了，就看愿不愿意为这个买单了
【回复】对啊，没必要为了一年1%不到的用车场景，去增加自己的消费。
TaktezGL:
买纯电，你远游一趟，又该说提心吊胆的找充电桩了，人的欲望是无止境的，我劝你一样买一台

【回复】回复 @静静的装逼 :省内旅游开车，出省坐车。哪有什么焦虑？
【回复】远游是多远？太远了不喜欢开车，还是坐高铁
【回复】回复 @春晨霜 :出省各种转车转死你，挤爆炸的地铁和等不到公交，巨贵的网约车偏远一点还打不到车，让拿着行李的你累到死
来自M48星系的我:
考虑以下场景： 1.纯电车：当你遭遇了高速堵车，又遇上了或冷或热的天气时，你如果开纯电车：空调是开还是不开？开的话，眼看着续航里程蹭蹭掉，你需要严格的计算好剩余电量，避免堵车结束，车却开不走了……一旦拥堵时间过长，你甚至需要在极寒或极热的天气，露天接受气候的考验……（夏季高温时节，车内温度比车外还高） 混动车：大不了我烧油发电，能咋？ 2.纯电车：冬季低温环境下，纯电车的表显里程与实测里程的不统一。如果非满电情况下车开出去，突然黑屏把人和车都搁在繁华主干道上、或是前不着村后不着店的路上……咋整？ 混动车：大不了我烧油，能咋？ 3.纯电车：节假日出行，路过服务区发现大家都在排队充电……就，楞排队吧！没电咱是真跑不了……（剩余排队时长：19小时） 混动车：大不了我烧油，能咋？ 4.纯电车：走小路不小心蹭了电池触发安全警报：EV受限，请联系授权服务店！（压根动不了） 混动车：走小路不小心蹭了电池触发安全警报：EV受限，请前往授权服务店检修！（好歹还能动） UP主怎么看？

【回复】我觉得纯电跑高速就没必要犟嘴了，市内代步还行，为什么很多人说买了混动后悔没买纯电，因为他们都是市内代步啊，等哪天放假组团自驾游，他们又会说后悔买了纯电没买混动，所以没必要争论，鱼与熊掌不可兼得罢了
【回复】回复 @啦啦啦阿珂12535 :是的，就像煮了一锅面条，一人只允许盛一碗。 渴得要命的人，舀了一碗面汤，喝的吱溜吱溜的； 饿得要命的人，捞了一碗干货，吃的嘎嘎香； 等俩小时一过去，只舀面汤的饿了，后悔为啥没盛面；只捞干货的渴了，后悔为啥没要点面汤。 端着汤面的人：你猜我为什么既要面，也要汤~
【回复】驱动能耗是百公里10多度电，你600w的空调就是两小时1.2度电。所以堵车不动两小时就消耗了十多公里的续航，如果遇到节假日全程跑6-8小时的堵车旅程，那么就少了30-40多公里的里程。途中再在遇到景区、服务器区排队等充电(节假日出现大概率会遇到)，那就很难受了，必须提前规划好充电行程，到里程排队也得等充电。
转笔狂魔:
混动的定位是“省油的油车”，不是“省电的电车”

【回复】回复 @灞霸灞 : 那么大的suv 就看suv有油耗低的吗？你比油耗不能和轿车的比吧 而且又不是一直开高速
【回复】高速8-9个油，并没有省，甚至更高了
【回复】回复 @灞霸灞 : 你要跟大七座suv比，你跟小轿车比那时耍流氓
不要跑二号:
混动只是给那些不了解电动车的人过渡用，开过混动就知道纯电的好处了。

【回复】回复 @小宋想有一辆杜卡迪 :我就这么说，过年的时候，你开长途，超过600公里，电车肯定要充电，过年加油都排队，你充电可能要排2-3个小时，当然你可以出高速充电，但是混动，1000公里的续航，直接都可以跑到家里了，混动一般选的，都是家里没有油车，把他当油车，又可以在常规通勤的时候用电，家里装个充电桩，一天180km，很够用了
【回复】回复 @博麗霊夢ぃ :有没可能，绿牌混动比日系省油，动力还比它强
【回复】回复 @星空sk : 我指的情况是那些没有固定车位来安装充电桩的家庭，比如配套设施相对不完善的老小区。或者，像是我家，之前买MPV，想要节能，本来看中的腾势和极氪，车库能装充电桩，但车库太矮（最低的地方就1.75m）导致停不进去；停车库门口又会影响邻居车辆的出入；如果停在地面的道路上，靠拉电线那势必会影响来往过路的其他住户。没办法，最后再和其他因素的综合考虑下，选了丰田的赛那。
我去前面探探路丶biubiu:
只能说你的使用需求并不是混动，我明人不说暗话，我这会儿骑着雅迪，无车一族，每天通勤上下班54公里，雅迪每天一冲可以跑个来回，白嫖公司的，但是遇到下雨和最近这种突发性高温那是真的受不了一点，虽然我的通勤时间短，但是顶不住这样折磨，天天这样来回50公里小电动，是个人都会疯的(况且我的工作强度很高)，我设想过，如果我有一台混动车，以现在100公里纯电续航的混动车来说，我两天一充就好了，充电桩也可以装在地库，通勤费用究极低，每天的电费不会超过10块钱，堪比坐地铁，而在此期间，我拥有了空调，拥有了私密空间，且我性格非常tmd的放荡不羁，可能上一秒想去哪里，下一秒我就已经在路上了，那么这就体现了车子可以不用，不能没有的特性，最后一个，即使未来我换工作，依旧不妨碍我使用纯电作为城市通勤，而且有了电我的娱乐方式多了一项露营，我是一个特别爱去各种景区看风景的人，这时候骑小电动或打车，跟自己开车完全是两个概念，反正总归一句话，买车找准自己的使用需求，定位。

【回复】回复 @jxs_31 : 说这话就是你自己问题。有车的有几个不买车位的。谁喜欢把自己的爱车天天提心吊胆的停路边上。你买房子都要看看送不送车位，不然谁买。除非你小区是旧小区，不行自己买混动。再说你去外面充电。很多大城市地下车库都有充电桩。很多充电站旁边都是吃饭玩的地方。
【回复】回复 @jxs_31 : 说这话就是你自己问题。有车的有几个不买车位的。谁喜欢把自己的爱车天天提心吊胆的停路边上。你买房子都要看看送不送车位，不然谁买。除非你小区是旧小区，不行自己买混动。再说你去外面充电。很多大城市地下车库都有充电桩。很多充电站旁边都是吃饭玩的地方。
香槟山脉:
1. 要做好功课，纯电、纯油、油混、插混的优缺点，与自己需求之间，哪种最匹配； 2. 别指望有一种类型能100%解决你的焦虑，用车焦虑只能通过“不差钱”才能真正解决； 3. 如果已经想明白了1和2确定这车确实不适合自己，那就卖了换新车吧，单纯抱怨毫无意义且徒增笑耳。

【回复】就是撒，需求才是第一，很多蛤蟆怪要这样又要那样，又舍不得花钱[doge]
【回复】说的没有错，买车看自己需求。
【回复】说的没有错，买车看自己需求。
心中有个小阿q:
把雅阁卖了 给媳妇换个海豚🐬或者海鸥[doge][doge][doge]

【回复】咋一看我看成了把媳妇卖了换个海豚🐬或者海鸥[doge][doge][doge]
【回复】回复 @運命のhero : [doge]离大谱，什么红烧美人鱼
【回复】回复 @我有250个币 :什么？美人鱼[doge]
红菜头白萝卜:
这样就没有续航焦虑了[doge]，还有请问各位怎么遮挡视频里的车的牌照吗？

【回复】回复 @翰林子墨丷 :那为什么不直接买242续航的顶配dmi
考公钉子户_:
汉dmi车主，提车15天，总里程2500KM，有2000公里是在高速上，当初我买混动就是觉得要跑高速，现在觉得真的后悔没买ev了，高速上充电压根不是什么问题，因为你自己不可能在高速上连续开四五百公里，总得休息，休息的时候充个电刚刚好，就算最低的506续航的，也够在高速上开个三个小时了，多休息一会儿防止疲劳驾驶还安全，我现在觉得自己真的纯纯大怨种。[辣眼睛]

【回复】我是宋plus dmi，我当时也是这么想的，回老家大概260公里，琢磨着回家的时候用油，平时市区用电足够了，但是现在想着自己的电桩大概8块钱跑100公里的路，买什么混动啊，但是脑子秀逗了真的是[辣眼睛]
【回复】人和人是不同的，有的人就是习惯，我今天出去玩，首先排除了一个烦心事，就是里程焦虑，时不时的要脑子里想去哪里充电最好。
【回复】高速服务区充电2块钱1度，这成本不如加油，有啥好后悔的
吃冰激凌的老头纸:
出远门跑高速就知道混动比纯电强多了

【回复】你猜他干啥买混动，又干啥后悔
【回复】[doge] 汉dmi车主，提车15天，总里程2500KM，有2000公里是在高速上，当初我买混动就是觉得要跑高速，现在觉得真的后悔没买ev了，高速上充电压根不是什么问题，因为你自己不可能在高速上连续开四五百公里，总得休息，休息的时候充个电刚刚好，就算最低的506续航的，也够在高速上开个三个小时了，多休息一会儿防止疲劳驾驶还安全，我现在觉得自己真的纯纯大怨种。
【回复】买车前都幻想买了车去哪里哪里。比如我。结果买车回来三年除了上下班最多的就是去医院
明月天涯剑:
我以前开本田油车，换车的时候都没考虑混动 直接纯电。一是都考虑买新能源了，为什么还买活动这种折中的方案，二是混动是两套系统，保养会贵一点，坏的几率也会更大一点，纯电就没这个烦恼，电机基本不会坏，电池5年没也没啥担心的；三是不用去加油，能节约个人时间，以前开油车没油了想着明天用车，还得考虑出门找加油站加油，现在换电车了，十天左右充一次电，直接在家楼下，插上就行。 至于什么充电排队，不存在的，高速开空调续航大概350公里，省内随便跑，到目的地找个充电桩40分钟就差不多充满了。节假日高速服务区充电排队？节假日我一般不出去玩，人多，要出去玩也是周一到周五，而且充电也不一定到服务区，下高速找充电桩也可以，有的车友买了车直接去西藏旅游的也有。 什么续航焦虑，都是自己不了解找的焦虑。

【回复】周一到周五能出去玩这条，已经不属于大多数人了，加上有私充头，你确实更适合纯电版。
【回复】买个续航300km的插混，两全其美。
看破红尘的老司机:
你总在惦记着能用电就尽可能用电，这就跟开油车总想着少踩油门多滑行一个道理，开什么车都会焦虑。插混最理想的使用场景就是市区日常短途通勤，晚上回来有固定地方充电的人群。

【回复】对的，我刚买了比亚迪唐Dmi，刚开始两三天，会觉得想整天充电，现在都不想太多了，电没了就用油，回到家就顺手充电，而且在市内通勤，三天左右充一次电而已，还是慢充
【回复】回复 @Akuma么么哒 :对的。目前最理想的还是看插混，纯电还差了不少火候
妈她吻我:
老早就跟买混动的说，要么就上长续航丐版都行，要么就直接纯电。

【回复】长续航版灵活性最强，市内通勤，高速，都可以，高速跑累了，休息期间快充，休息好差不多也满了。成本在油和电之间，维护成本可能最高。能耗成本用电就是电的成本，用油比电贵比油便宜。
ki_play:
我觉得可以在车顶装太阳能板，可以伸缩那种，开车就车顶充电，停车就拉开满铺车身，像夏天好说歹说也能冲个7 8度电一天

【回复】回复 @浅水吠深水默 :窃格瓦拉：“你是真没见过黑手嗷”[脱单doge]
【回复】车顶的太阳能板要10年才能回本…那充电效率还是还算了
狗狗欺兔兔:
看地方买，我这里是云南的八九线小县城，充电桩还没普及，周边高速大部分都没充电桩，就选了唐dmi，不得不说真香，用电省钱，用油油耗不高，远点的地方用一点油也花不了多少钱

【回复】刚好正在纠结，想问一下开唐走老路体验如何？
【回复】请问在县城还有乡下开的话油耗多少呀
懒羊羊不见了:
你这个焦虑个人看来完全没必要，有点强迫症的感觉。 就算换了纯油车或纯电车，你一样会里程焦虑，必须加满的。

【回复】你说这话了，就说明你没开过混动或者纯电。
好钟意:
你可能不知道，油是用来发电的，实际上你是在开电车

【回复】回复 @好钟意 :发动机介入的时候，是直驱的。多余的能量发电
【回复】增程是这样，但比亚迪的混动不是
【回复】回复 @一口米饭25口菜 :本来就有好多种的，有些车是发动机直驱的，速度到了数值（80还是100来着？忘了）就发动机启动驱动车轮。有些车是电池电量不足就发电机启动直供电机驱动。
K暴怒之灵:
这又没什么，看个人喜好 首先第一点 dmi 你完全可以当省油车开，只要保电量调高点就行，日常一个月充一次满电保养下电池，哪需要一直充电。 第二点，买 dmi 就是为了应对尴尬情况，比如自驾游出远门，跑个五百公里以上，你是 dmi 你就游刃有余，没有担忧。 第三点，dmi 的关键在于应对多种情况，适合远途上班和会有出差的小伙伴，如果就近上班的光是为自驾游做应急预备，那就真的没必要买 dmi 了

【回复】哦对了第四点，未来电车趋势一定会有电桩排队的情况，如果没有自家充电，建议考虑清除纯电车，可能你开了三年以后发现到哪充电都要排队
【回复】回复 @奶酪是只喵 :没毛病[滑稽]
【回复】自驾游有个问题，dmi上318之类的高原会出问题，1.5t的骁云馈电情况下带唐这两吨的大车费劲。我不是迪黑，之前刷到过好多次这种视频
pluto86:
比亚迪纯电比dmi贵的2-3万你就忽略了？