【刹不住车的香山电车】北京现代有轨电车西郊线探访体验VLOG

吉A03474D:
来一句溜车线的经典台词 哎呦 刹不住车了嘿 现在人追着车跑嘿 现在人追着车跑 人跑着追不上了 woc已经淦下去了 追都追不上了[doge]

【回复】凭什么你能发语音？！[doge]
-GRID-:
这玩意儿定位和效果是真不错，据说成本控制也很好。乘坐体验的话，见仁见智，反正也没多长，且线路环境很不错，综合下来也能接受了。最最最最大的问题是修过五环王八环岛之后线路规划自我放飞，把本来就拥挤的香山地面道路割裂，导致本来就堵的地面交通到了旅游高峰一塌糊涂，实属以邻为壑，损人利己了。

【回复】高峰期不建议开车去香山，堵到怀疑人生，还没有停车位[微笑]
【回复】王八环岛是香泉环岛嘛[笑哭]
【回复】回复 @达斯C3PO :一公里之外有，且免费，当然，去晚了得两公里[doge]
狗米羞羞虾:
这条线推荐春天一定要坐一次，从香山往城里坐，周围都是花花，好看

ngsc11:
香泉环岛到香山这一段应该全程地下才好。本来就堵车，结果路的一大半还让给了轨道。还有平交道口存在，去香山南路机动车不能左转了。

511618262:
有轨电车西郊线，真正乘坐率高的原因，是把能到原香山公交场站的车，除563外全部截线到四王府（坟）的关系才火的。原场站被占修了景点，导致来回进出香山、居民回家及其不方便，不能像以前直接香山场站上下车、换乘车辆。

【回复】回复 @511618262 :还有时效性，以前那里也特别堵车吧，从客流也能证实
【回复】回复 @最后de小雪 :再不占场站情况下，这趟线路的优势还是有的。能直接连接颐和园西门、巴沟跟十号线，能方便居民快速进出香山地区，而不必来回坐车、换车绕路。
【回复】太过久远记不太清了，我记得中间那块公交场站的南边好像还有一个场站啊630什么的从那走的，现在怎么样了
EQ6110HEV:
幸好没用地面供电珠海停运有一部分原因是地面供电技术太不可靠了

【回复】一路上平交道口特别多，无论是车站还是别的地方，地面的话太危险了
【回复】回复 @danzhudanzhu :西郊线差点就用这种供电模式了幸好改了
【回复】而且这还是珠三角 一年得下多少雨啊啊啊啊
星灵执行官:
最刺耳的转弯声怎么没录进去，这可是精华啊

小熊的爷爷:
因为旅游高峰期乘客超多，所以换乘通道专门多拐了几个弯。就这样有时候队伍也排到10号线出站闸机外不远的地方。

风间玄羽:
香山除了冬天，其它三季都是旅游季，本身就容易堵，多了西郊线占的路面，更堵了[笑哭]

ACE-Shadowless:
前两年西郊线没提速运行，巴沟到茶棚能用上15分钟…闵庄居民享受高效轨道交通的希望就被这条线给毁了…

【回复】以前上高中，第一次坐西郊线送前女友回家，我还算着时间赶在我妈下班前到家，没想到“地铁”还能这么慢，一来一回等我回家天都大黑了，被臭骂一顿[笑哭]
科技是麻瓜的魔法:
听这走行音还以为开了100，一测速度20[藏狐]

746775:
客流说的过去，国内少有的几个成功的之一。就是速度有点大慢，三年前坐的时候跑到三四十就不错了。这线能跑70的....（估计是这个轨道维护成本太高，不舍得跑高速）。和10号线换乘只能说做的还可以，不能说好，但是也差不到哪里去。 修这玩意儿的时候对周围的交通是真不友好[笑哭]这玩意修建的时候我因为个人原因经常要跑香山那一片，只能说经常被这玩意儿造成的交通堵塞气的骂娘

【回复】跑得慢也可能为了观光景色
【回复】回复 @_理想咸鱼- :是脱轨了，放上去之后溜车了，直接限速
m丶k丨:
慢，但是有必要性，以前香山，红叶节，开始堵，一共就两条道路，全堵死。公交车，上不来下不去，人从5公里以外开始徒步，有了这个车，好歹人能下去了

【回复】回复 @m丶k丨 :节假日就在家嗨最爽了
【回复】回复 @ttyyee :那不是关键，关键沿途，全交通瘫痪，苦不堪言，
【回复】然后排队上山 红叶节去香山纯智商税
JasonMINI:
西边几站不在公园就在景区 不扰民 反倒是在巴沟站 离火车最近的居民楼恰是帝都顶流楼盘: 万柳书院和万城华府[doge]

【回复】那边都是别墅区，好像十几万一平吧
bvgh2580:
15年发行的只有100元纸币，其他的是19年发行的，五元纸币是20年发行的

梦渡まくら:
西郊线座椅的间距是很好的，哪怕体型宽点也不会碍到邻座

511618262:
噪音没什么很安静，挨飞机的比起来，就像旋律优美的音乐。