你看不起中国市场！凭什么让我喜欢你「少军fans」

御坂美琴ybmq6:
霉狗最喜欢的两个品牌 特斯拉 苹果[星星眼]

【回复】我见过纯度最高的就是特斯拉车机屏幕后边贴个苹果标
【回复】那不一样，我挺喜欢苹果，但对特斯拉无感
【回复】别拿特斯拉和苹果比，它真不配。苹果即使是现在的15pro，拍照质感也是顶尖的，华为目前还是有差距
曲低和众:
2016年就发现，tsl由于电池不行，为了提高续航里程，tsl两吨多重的车，竟然采用窄胎，而重量差不多的宝马x6、保时捷卡宴都采用寛胎，结果就是tsl刹车性能最差，加速最好，车子上路行驶，安全第一。

【回复】体型小带来重量小 风阻低 3跟秦p差不多大比竞品小一大圈 配置低各需要耗电的元器件就少并且进一步降低重量 电池包小又比竞品轻上百公斤 强制动能回收 再加上绝杀的高胎压窄胎滚阻小了一大截 一点一点抠出来的低能耗 能耗低了小电池的实际续航也够用 更绝的是电池小了对快充需求就小了 整体成本也就下来了 而且车身轻小还有很多好处 操控更容易调好 甚至连对刹车的要求都降低了 这种造车思路是相当务实的 是和大空间高配置高能耗不同的路线 有些人看见特斯拉低能耗就喊外星科技[doge] 就和看见霉菌喊正义之师的那批人基本是重合的[doge]
【回复】回复 @王墨wm :就是走日车拼命减重降质缩安全，从而实现低油耗的路子一样，未来命运也一样贝
偷偷性价比:
特斯拉对特粉最好，永远把最新的技术留给特粉[doge][doge][doge]

【回复】回复 @额不如 :这话不是我说的，这是你说的，特粉不要来怼我[doge][doge]
米粉老胡盼国货崛起:
今年特斯拉的销量一定会继续大幅度下降。有众多新能源车企推出的轿车和suv都是直接贴脸对标毛豆3和y这两款特斯拉卖的最好的车型。随便拉出一款同价位的国产新车都比特斯拉好的多。那些崇洋的人应该也大多数都买好特斯拉了。而对bba转化的新的电车用户，特斯拉并不比国产新能源车有更多品牌号召力。 所以特斯拉最终会沦为一家普通的车企，不会再有这么高的品牌溢价。

【回复】回复 @啸卿不爱笑 :特斯拉跟苹果一个调性，明明已经没优势了，还要卖品牌溢价。我工作就在特斯拉工厂边上，三年前看还觉得挺好看挺科技的，现在越看越觉得难看，3还可以，y真丑。
【回复】电动车产业链相比手机有很大不同，iPhone 90%部件是外国品牌提供的，但是电动车产业链中国是最顶尖的，部件可以全是中国厂商提供。这也是为什么苹果放弃了造车业务，在美国强迫苹果产业链脱钩中国的大背景下，脱离了中国产业链，苹果是没任何可能量产出顶尖性能电动车的，甚至连研发都不可能。
【回复】可恶啊[doge][doge][doge]只有你一个ip上海没在阴阳怪气
小风嘤:
我就喜欢少军这一点，就是敢于说实话，在直播的时候一些人节奏的会直接叫房管直接踢了，真的钢，很喜欢这种性格

【回复】回复 @韩老魔的小老弟 : 他敢把上海超级工厂关了吗？
【回复】你以为马斯克想做好车，实际别人是做火箭和机器人的
【回复】一个ceo压根不在乎汽车的情况下，不就得淘汰不赚钱的业务吗？
紫金梅子酒:
魔豆3的换挡取消是最直接的原因，会被爆锤

【回复】[doge]毛豆三和苹果用户高度重合，你就知道是啥德性了。库克上台十多年了，没拿出过一款像样的产品，就这还当果粉的，什么成分不用说了
【回复】回复 @浩yu哥 :客户自适应
喧哗乱舞剑:
正常的。比如苹果。精美最崇拜的两个企业。在中国大赚特赚。但是只有销售部门。说到底在这两个公司里就是个卖货的和修理工，高端技术岗位不会给的

【回复】回复 @robincabin :然而苹果现在已经要去中国化了，配合鹰酱打压中国供应链
【回复】我也觉得这两个品牌很像 就是利用了老美前些年在国内的文化渗透 塑造了高科技有钱人的形象 接下来干啥都是对的 现在慢慢不行了 这一代孩子全是看着国内发展长起来的 完全不吃老美那一套 想要赚钱？拿出真本事来。
【回复】苹果不一样哦，苹果把供应链带到了墙内，特斯拉是因为有供应链才到墙内，没有魔都工厂，特斯拉已经在🇺🇸死特了[滑稽]，两个公司根本不是一个级别，Level其实差很多，硅谷人都能分辨乔布斯和马斯克谁是真极客[滑稽]
麻球大统领:
意思大约就是，中国tsl只是个办事处，如此巨大的市场和销量贡献，组织架构只相当于一个办事处，显的不尊重？ 但其实，办事处能卖这么多，换我也觉得没必要升级架构增加成本[doge]，更何况目前的架构，中国那几个高管玩的挺开心估计也不想改。 真正的点，个人觉得在于产品，多少年了tsl还是3，x，y这几个车型，新出电卡，还是在中国不合规的外形，竞争压力加剧导致裁员理所应当呀

【回复】没有独立事业部就是所有大决策都是特斯拉在美国总部的说了算，那就不会对中国市场有更好的调节方案，所有产品怎么改那边说了算，就好比麦当劳肯德基不本土化，卖得跟美国那边一样，那你觉得麦当劳肯德基会生存这么久吗，这么高的销量还不设立独立事业部进行本土化设计销售这些，这就是不重视中国市场跟用户了，一般哪家公司对哪个市场看中都会设立独立事业部的
【回复】特斯拉现在是美国研发，中国制造，如果现在不把研发放到中国，我估计两三年后可能就见不到它了。 它以前取得巨大的成功，主要得益于美国的资本市场，一开始就是高档车，在资本的推动下，建立了强大的品牌影响力。几款车型万年不变，仍能占据高端位置，这个时代早已经过去了。在电动硬件和智能软件方面，特斯拉在技术上面现在已经看不出任何领先的地方。 现在特斯拉做不出仰望、问界M9这种水平的汽车，自动驾驶的技术和理念也远远落后华为，特斯拉出现的这种情况，其实是美国能力的一个重要的证明，今天美国不仅是失去了生产能力，而且也在逐渐失去研发能力。 遥想当年读《乔布斯传》《浪潮之巅》《 硅谷之谜》，硅谷还是世界创新中心，显然时代在变化。苹果的产品力极速下降，既是失去了灵魂人物乔布斯，更是因为研发能力的衰退。早前苹果声明放弃电动汽车业务，更是这一有利明证。马斯克作为美国资本竖起的新旗帜，仅仅依靠SpaceX畅想的空中楼阁是扶不起来的[OK]
【回复】这不就是看不起你吗！我都这样了你还是会买，我为什么要在中国市场投入这么多？
zhayu200:
去年价格战想砸了中国电车市场这口锅，逼着把中国电车产业链给拐跑到墨西哥，一石二鸟哦。 这个事业部又算啥呢 比库克做的还绝 直到mate60pro一板砖飞来，马斯克梦碎！

【回复】啥呀，特斯拉去年就是没订单了，降价吸一波，就那点市场份额有啥价格战，你会认为去年雪铁龙C6的12万是价格战么？不他是价格战的第一个完蛋的，
【回复】是不是华为这个手机没出来前国产新能源车就卖不出去？ 你们这些拿钱发帖的 或者脑残粉能有个限度吗
【回复】他要是敢价格战，他的那些股东会把他在美国撞死
mnyuu:
20年开始崛起了五家车企，比亚迪特斯拉蔚小理，只有比亚迪一家在攻打燃油车最稳固的市场，也就是23w以下的车型，其他四家都避开了这个领域，选择中高端市场，但是他们都无法撼动bba的市场，说白了新能源领域真正的改革者只有比亚迪。 华为一开始也是玩的这套路，但是老问界出的太慢，销量血崩，去年m7智驾版降价才算站住阵脚。但是我还是希望更多的车企能在20w以下继续拼杀。

【回复】M9也算是在中高端立起来了吧
【回复】没错，丰田和大众轮流坐庄，他们也是掌控了20万以下的车型。
【回复】现在看起来很恐怖的一点是byd有可能靠王朝网就能杀穿整个低端市场，就算别的牌子进来成本控制也不会比他更好
你的文字:
你代入一个领导者的位置就会明白了，中国是规模最大，产业链最强的市场，如果不设置一个吸纳本地人才的上升机制，这个市场就没法长期保持优势，尤其是特斯拉，如果没有中国上海市政府的对赌协议，产能问题永远无法解决，如此依赖中国产业链的情况下，又如此看不起中国市场，拧巴到了极致。

【回复】回复 @催眠小明 :笑死了，外国企业一边辱华一边赚中国人的钱还少吗？特斯拉就是瞧不起你还要赚你的钱，因为你们这些不睁开眼的人，是看不到它的傲慢。
【回复】斯特拉傻是吧，瞧不起你能让他赚更多钱吗
issacccccc:
就像我以前公司汇丰，中国内地人就是最底层的，中层是香港人，高层是英国人，连内地公司的领导也是香港空降过来的，就这点设定，你想要内地员工给你打内地的江山？做梦吧。所以汇丰在内地那么多年，存在感还不如乡镇本土银行。

【回复】汇丰在中国近代史上可是作恶多端
【回复】汇丰中层那些香蕉人贼tm能pua员工，都认识两个被pua到抑郁还tm天天加班20小时的朋友了，时薪真不如国内洗碗工
爱喝茶的火锅掌柜:
特斯拉销售 精神就很有问题 身为中国人 看不起国产新能源 就很可笑

【回复】买办阶层的本质，一定是反动的！
【回复】回复 @jakex8888 :反正当时觉得二三十的车 各有各的好处 搞阶级对立 就很可笑[笑哭]
【回复】面对的客户就这样，看得起中国新能源的，谁会去特斯拉？
加藤胤:
特斯拉为什么要看得起中国市场呢？本来他的目标客户群体就很固定。这类人怎么说呢，马斯克把他们踩在地下摩擦他们都觉得祖坟冒烟了[脱单doge]

【回复】这就是现实，特斯拉在中国赚的钱都是为美国发展服务的，特斯拉唯一的贡献就是激活了中国新能源车的发展思路[滑稽]
【回复】而且越看不起，买这车的人越兴奋[大笑]
怪异风格:
苹果在乔布斯时代不就看不起中国，而且非常明显，产品不在中国首发，不在中国开发布会，最初甚至不在中国卖

【回复】你忽略了这样一个事实，中国目前电动汽车的话语权和十几年前智能手机行业的话语圈完全不是一个量级
【回复】背景完全不一样的兄弟 苹果走高价路线，当时iPhone4全中国多少人能买？完全就是天价手机，不重视这个市场很正常。 经济发展起来后，你看库克跑中国多少趟了都。 特斯拉最大问题就是没有达到国家目标。 现在国产手机蓬勃有一部分的原因就是苹果带来很重要的供应链。但特斯拉了？有他没他一样，只在中国占便宜
【回复】乔布斯时代他确实有看不起的资本，但特斯拉没有
沦落为人Z:
革命尚未成功，政府赋予特斯拉的任务还没有完成[doge]

【回复】回复 @韩老魔的小老弟 : 第一，中国的新能源产业链建立早于特斯拉来华建厂，第二，不来中国建厂的特斯拉差点倒闭，第三，德国工厂一直不能温度生产，美国工厂产能有限，中国tsl工厂贡献大部分产能，是特斯拉沾了中国新能源产业链的光
【回复】回复 @韩老魔的小老弟 :我到现在都不明白特斯拉对国产供应链到底做了什么贡献[喜极而泣][喜极而泣]给国内代工厂下些低端订单就叫贡献?不能说是零吧，至少跟我理解的贡献不同。三电全是国外的，估计算国产化率的时候把电机电池电控这些按件来算的吧[喜极而泣]加一起不到6个部件，好！国产化率90%！
路痴联盟是我没有错:
@特斯拉法务部 @Tesla特斯拉中国 来来来

【回复】来看了估计也是默默流泪拿离职报告走人了。
【回复】这也能呼叫法务部，法务部来了能干什么？告孙少军不喜欢他，犯法了？