电变跟机械变速，如果是你们，会怎么选

天不亮V:
后拨没电了，叫货拉拉！哈哈哈哈！不会一个档骑回来吗

【回复】在小飞没电还好 大飞没电真的就尴尬了
【回复】SHIMANO没这个问题，电量低了只能变后拨，正常骑完全没问题
【回复】回复 @金字塔塔王 :没电不是默认退回最小飞吗？[思考]
WtheFK:
当我还在纠结买不买公路车的时候，结果推送的说喜德盛再怎样也没美利达，捷安特好，后两者再好也没崔克，BMC啥的好。又说碳架碳轮比铝架铝轮好，碟刹比圈刹好。前阵子刚说内走比外走好，现在又推电变比机械变好。公路车果然是个无底洞[吃瓜]

【回复】所有东西都这样[吃瓜]摄影音响等等
【回复】……[doge]这个结论不对哦[doge]
【回复】先搞个二手练练手才是真的，看看自己能坚持多久。当然，富哥直接一步到位也行。
子沐欣:
预算两万以内，肯定优先车架和轮组。

【回复】用了电变后，我宁愿架子降低预算，也要上电变
【回复】电变确实不是优先级，但是真的很爽[doge]
一皮再皮皮得不行:
一个过来人的经验，我骑了五辆车了，便宜的贵的，山地公路，圈刹碟刹，机械电变，电变相比机械更省力在长途骑行的时候，充电其实无所谓，只要长途前记得充一次就行，电变也更省心对于不会调节变速的小伙伴，我电变的拆完后轮装上去变速是没问题的，机械的装上去变速就有点瑕疵了，自己不会调就要去车店了很麻烦

可慢可慢:
唯一阻止我选电变的理由就是要充电。。。那咱们买个电动车好不好，再说机械变速调好了手感也可以很好呀，哪有天差地别的感觉[热]

【回复】机械和电变都有，使用感受是，机械变你调的再好过段时间你都得再调。受气候，环境，使用频率影响机械变速做不到电变的一调永益。在一个机械变速永远回避不掉半档问题……至于你说的充电，码表，前后灯，功率计，运动相机都不用充电？
【回复】回复 @某Twin-Turbo的直列6缸饼 :码表都没有，你骑着高兴就好，没必要来这发评论的
【回复】回复 @某Twin-Turbo的直列6缸饼 : 玩公路车不看数据？那玩的不是一条道上东西[doge]玩的开心就好！！[滑稽]
陆野友渡:
对纯机械变速的喜爱就像电子表与机械表，当然知道电子表精准千万倍，但还是喜欢机械的

【回复】毫不犹豫的上了ut，就喜欢手拨的感觉[doge]
减肥的林熊猫:
我105的机械大套用了七八年了，从来没觉得还要加半档减半档？也没有感觉擦链条，变速也很流畅，有些人变速都不会就在那怨东西不好用[无语]

喵喵喵喵Abcd:
电变好处主要4点1.下把位稳，特别稳，因为手指不需要大范围移动。2.全内走车架友好。否则弄不好就很费劲，3.码表显示档位，这个很实用。4.调节方便，对技师0要求。缺点也有4点，1.目前还是贵，不过随着国产越来越靠谱，这个很快没问题了。2.防水，虽然禧玛诺在cnn演示里非常优秀，但是涉水的话，我还是保持怀疑态度。3.摔车手变杆直接废。4.相关配件贵，比如支持禧玛诺卫星按键的码表要1000起步{目前我知道的}

粗犷小鸡米:
这个时代要充电的东西实在太多了[doge]

【回复】[doge]我绑了条加拿大电鳗在车架上 横扫电量焦虑
Lenth_Brian:
但是我真的很喜欢机械变速那种手感，咔嚓一下卡到位的感觉，电变就是纯工具了，一点感觉都没有[笑哭]

猫猫一见:
可是禧玛诺很久才充一次电[doge]速联续航有点拉[doge][doge]

【回复】7170充一次电用了2月还有近一半……听说速联有大容量的第三方电池可以选。
瘋狂偷吃你家貢品:
电变机械我都有 充电是真的烦，我骑云南山区路贼费电 还是机械的好，调试好了一样很好用

七月十一:
现在用的电变 还是喜欢机械的手感[笑哭]

南苑城北:
我还是喜欢具有机械感的机械变速，而且也不想考虑电池有没有电量的问题[doge]，上电变就像我骑电瓶车前还得考虑电瓶车有多少电的感觉一样

【回复】回复 @tt97031 :对，我的用了好几年了，一个月顶多充一次
【回复】买第一辆公路车也是这样考虑选了机械的。第二辆为了装车方便，正好7170降价选了电变。骑了之后才发现考虑个嘚电量。充一次电两月都没用完。
東方昭英:
话说 这种非一体桶轴是不是不太好？安全性方面的

【回复】那边螺丝不受力，只要不是被侧面撞了就没问题
【回复】回复 @破晓の雨霖鈴 :多谢讲解[支持][脱单doge]
牛头人猎人_纯爱战神:
速联电池小而且还重速联的电池我基本上一个星期冲一次，禧玛诺的话我爸一个月冲一次我们两个基本上都是一起骑的