奥迪跑山右侧轮胎压沙失控，最后惨叫。

500BadRequest:
仔细看是esc全关，如果踩脚刹车，不左右乱打方向应该不至于。视频里直接钟摆起漂了

【回复】救不回来的….舒马赫来了也救不回来，已经完全没有抓地力了
【回复】回复 @嘀哩吧嘣啊 :有抓地力啊，你看他刚失控的时候反打方向车子回来了，说明方向盘对车辆的操纵还有效，还不是那种方向反打到底车子不理你的情况，要是真的F1车手，这个根本就不会有第二下
【回复】死亡钟摆确实救不回来了。
JIUQIANSHUODAO:
太自信了，明显遇到低摩擦路面打漂了还觉得能救，死活不踩刹车

【回复】他原本可以不用救的[笑哭]，就是他抡了盘子才引发的钟摆，原本踩刹车降速稳住方向就能解决
【回复】回复 @JIUQIANSHUODAO :钟摆的过程中 四轮抓地力很弱 刹车增大甩尾的幅度
【回复】回复 @JIUQIANSHUODAO :有没有可能 刹车会甩得更猛更失控
骑瘸子揍瞎子:
呐，又拉一辆9新四驱奥迪，发动机内饰清晰可见吖，车门车窗小小剐蹭，简单修复即可，不保你这不保你那，保证空调顶呱呱

【回复】天热了空调可以接受，就怕前任车主抢方向盘。
【回复】回复 @偏偏还不让人说了 :别往山里开就行，怕原车主顶号跑山
就灬這:
不是哥们你搁哪玩游戏呢，辅助全关，咋了下地府好领经验啊。

【回复】游戏里我都不敢这么玩[滑稽]
抗忙背笔:
看评论说是关了esc ，我倒觉造成这起车祸根本问题，是思想问题。平时开个辅助全开的车，车流中穿来穿去，让某些人产生了赛车么，不就是踩油门这么简单，仿佛自己是塞纳转世，舒马赫附体，天赋异禀。

【回复】说的对，平时市区开车来回变道让他以为原来开车不就是踩油门，直到自己出过一次大事故
【回复】回复 @潜水界刘能 : 哈哈，实际是钣金王附体。
蓝色蓝色zl:
这种有办法救回来吗？有高手科普下吗？

【回复】四驱钟摆得看运气了，斯巴鲁纽北试车的时候也出现过这种情况，于是车手踩死刹车，挂空挡，双手离开方向盘做祷告。
【回复】理论上能救回来，但是四驱都滑了代表已经突破车子本身的抓地极限了，这不是突破什么牌子或者机械的极限，而是突破物理性质的极限，就好比你拿沃尔沃120码和半挂对撞，那理论上也有存活的可能性，但能不能活靠天意[吃瓜]
【回复】有，前提是你得天时地利人和
名瘟神柯南:
主要开始开的慢了，没技术，至少200码，方向盘打直，就可以直接飞过去。

【回复】起落架检查，起落架检查，决断速度，决断速度
ckz此致敬礼:
这种路上开到140多，那我只能说该，没伤到他人还好

乱世桃花:
如果想开着自己的爱车去死，请尊重一下对向的皮卡和三轮车。把护栏拆了往山下怼油门踩到底的那种。保证自己一定死透无附带损伤是对自己对家人对社会的责任感。

【回复】山坡上的花花草草以及爬坡上坎的救援队:*******
秋冷忆:
第一时间后轮应该是失去抓地力了，而车主这个时候方向打的稍微多了一点。如果这个时候抓紧方向盘用发动机减速可能还有机会。但是这个车主下意识去打方向了，导致车辆钟摆，又多来了几次，四个轮胎都抓不住了。这个时候的四驱车又推又甩，肯定没机会了，只能说开的太快了，惯性已经太大，轮胎又有点差，技术还不够精进。还有就是不要在马路上做这种危险的事

【回复】没错，车主技术和意识都不到位，况且四驱甩起来真的是神仙都难救。
【回复】再说一点，他在和第一辆车会车的时候，正好是一个入弯的情况。但是这辆车挡住了对向车道的路线（这是他原本应该要走的线），所以他把方向往道路右侧打了（打的有点多），导致增加了过弯的曲率。而过弯速度如果比较快，就必须走尽量直的路线，或者说曲率低（也就是外内外）的路线。其实哪怕是这样依然不至于失控，但是这个时候他又怕撞上右边护栏，往左边打的方向多了（也就是走了个外外内的线路），最终就打滑起漂了
【回复】回复 @爱洗澡的小熊熊 :有可能，像是压沙了。普通公路抓地力本就不行，山路更复杂，随时有大车撒下的沙土，刹车降温排出的水渍等等。
彩悟空:
多向国内拉力赛那速度学学也不至于[脱单doge][脱单doge]

memo9e:
看到小三轮应激了，又不舍得擦撞护栏，这下好了，创上山了，真86山变✈️了

阿金一号:
这车不关防滑挺稳的，本身就是个不太性能的性能车，估计平时感觉太稳了，一关防滑傻b了

【回复】电脑战车不是吹的，电控调教就是让普通人的操控水平能享受性能
【回复】回复 @Brian-X :我这个要不要，过了岁数了，想买台安静的车郊游露营[doge]
【回复】回复 @碳纤维的爸爸 :无论3.0还是2.9都是EA839，3.0是单涡轮2.9是双涡轮。
朔夜观星先生:
就这四驱乱打方向的技术，这种路还关esp跑140多，只能说好似，马上用拨片减挡稳住方向还有机会救回来，这种小弯不容易把控速度，是最容易失控的，何况跑山你没有走线的机会，就像视频这样，本来点一下刹车就过去的事

【回复】车速太快，他自己应该已经慌了。点刹车是千万不能点的，降档也是来不及的，唯一能做的就是丢了油门双手抓好方向盘往另一边打住方向，拉回来了再回正方向盘。
R1bbit:
我最近才发现一个要命的事情 圈里不少人整天改头段 高增压 水喷 gt6 红皮黄皮半热熔那一个个比谁都懂名牌买的比谁都多天天蹦这个蹦那个 动不动就要跑山…后来我才知道这帮憨批有相当大一部分没下过场甚是卡丁都没跑过[笑哭] 我一寻思我就突然理解了；合着不是他开车全程电子拐棍架着他开呢 后半夜在城里蹦个01 04觉得自己了不滴了 下过场的我觉得可能都有一个共识；绝大多数的非恶劣天气下的城市道路稍微性能点的车都很难很难推到极限；高架路一百三四穿梭一下就觉得自己有信心有能耐了吧才敢这么玩 ；想玩没毛病 年轻人不玩点刺激的等六七十再玩？但是先了解极限；花不多少钱抽空参加个赛道驾控啥的 就当旅游了呗；再不济去跑跑卡丁了解下瞬间失控和极限控车意识也行啊；极限不是你改到轮上450p的车和肉捏的你 是沥青表面和轮胎 （个人拙见 这个ESP关掉才是可能救车的条件 ESP关掉 四驱没有有电子介入也就意味着有冗余抓地 第一下失控不要收油要全油 要通过牵引力将冗余抓地指向希望行进的方向 最大限度的压榨抓地 获得抓地后在进行修正 推就按推的救 甩就按甩的就按甩的救 然后牵引制动 再尝试刹停 当然这是键盘理想状态 普通人甚至经常下场的伙伴这种情况能救下来我觉得基本上不太可能 即便是做到了估计也得铲土 车损小一点 而且这里面有个点是街车有个不规律载荷转移 后备箱的整理箱 你高矮胖瘦 油箱存油不规律的载荷迁移很难掌控基本上完全看脸 特别是四驱摆起来真的毫无卵办法 而且这个路也不太够

【回复】可能和现在的社会浮躁有关系，都懒得去提升驾控水平了，以为车改得流弊就是自己流弊，总想玩速成。
【回复】他这个马上就是转弯，有经验控住车也得冲出去了
【回复】他这个失控的位置就快是刹车点了 咋地都没救了