厂家就是不想让你漂移？！

我爱汽油车:
学习了差速器最有用的地方是在你拆儿子遥控车的时候能透过差速器判断这个玩具车做工是否良心[doge]

【回复】50块钱的雷速登 有[doge]
【回复】回复 @pcshao :领养了解一下[doge]
bmmmmd:
911模型那里差速器说错了，有差速器在离合器咬合的情况下，转动一侧车轮另一侧车轮应该是反转，而不是不联动，如果不联动的话就要考虑差速器是不是坏了

【回复】Jacky没说错。 你说的转动一边，另一边会反转的情况，只发生在变速箱输出轴转速为0的情况下，即此时发动机熄火或者锁死了变速箱。但是实际上不会发生这样的情况，差速器正常工作的时候一定伴随着输出轴的一定转速。 我相信你既然如此留言，想必手上也有实物。你试着一边给输出轴一个恒定的转速，同时拨动一边的轮子，另一边的轮子不是反转，而是同一方向转动，只是转速稍慢一些。毕竟这就是差速器实现转弯的原理。
【回复】回复 @Bibliozimmer :是的，我想了一下，他是说的没错的，但我想不到任何情况会出现这种现象，除了拿着911 的乐高去拧车轮[笑哭]
【回复】理论上是你说的这样，但两轮腾空，自然会一起前行，但单轮着地，那一侧车轮就是不转了，你说的是完全切断动力而向单向车轮施加外力的情况下，你说的是对的。只怪我没把模型放在平面上讲[笑哭]
阿大的大大:
有一个最重要的部件，除了特斯拉之外 所有的车都有[doge]

【回复】我知道 是一个活着的驾驶员
joesheshou:
看这个 没错我是来砸场子的[doge]BV1fJ411y7dN

【回复】我就晓得肯定有这个视频砸场[doge]
【回复】我就晓得[妙啊][doge][doge]
【回复】我就晓得肯定有这个视频砸场[doge]
账号已注销:
讲讲4驱系统吧，一堆人还不知道横置纵置前后轮动力分配等等…多少人花冤枉钱买4驱版车型，可能使用当中自己的车后轮从来就没介入过[doge]

SCNU渣渣辉:
有个up叫什么小老虎的专门讲汽车机械原理的，应该比Jacky专业一点

【回复】回复 @幻蓝Chikorz :没忘，最近比较忙，明天就更新了
【回复】小老虎估计已经忘记密码了[doge]
【回复】回复 @11磅小老虎 :卧槽，本尊出现了[笑哭]
Call_me_bro:
NANA说的对 就是这次忘了带假发呢[嗑瓜子]

喝奶受过伤:
不谈摩擦系数和受力矢量讲漂移都是在耍流氓。 侧滑没翻车叫做漂移，翻车了叫做事故。事故多了，自然就有了漂移。 地面足够光滑山地车也能漂移，地面粗糙了，轮胎抹油也不能漂移。 即使地面粗糙，即使有差速器也并不影响漂移，有个东西叫做方向机，有种现象叫做磨胎打滑。

骑桶老仙:
他讲的太粗糙，我小学4年级我爸给我的第一个汽车零件问题，后来拆了行星齿轮给我看，这货太懒

【回复】又不是上学或者搞专业的教学视频，一个4分钟的简单科普你想要多细，净抬那没话找话的杠[捂脸]
【回复】你不懒怎么没见你上去讲啊[樱花未来_啊这]
蟑螂恶霸AMX:
说的对，但是我的自行车只有两个轮子…

丛惜筠:
这两个月做了一个没差速器载重三百斤的遥控车，转向自带刹车效果，这两天在看差速器和变速箱，估计就是因为这个才刷到这个视频的

とある有爱の狂酱:
那个 限滑差速器能锁止的原理是主动轴扭力特别大的时候会把两侧摩擦盘往旁边顶开，压到左右轴上，此时就相当于主动轴直接驱动左右轮使得两轮能同时获得满输出动力。性能车才用LSD的原因是某些极限工况条件比如漂移和出弯的时候——车的重心分布是不平均的，普通的差速器就会使内侧不承重的轮空转从而浪费大多数动力。这个时候必须要锁紧承重的外轮确保动力能传到它身上，LSD刚好可以做到这点。普通家用车动力不够强，也很少遇到这么极端的工况，更不会去越野导致一边轮子陷在泥里空转必须差速锁锁住，所以普通原始的差速器就够用了