120时速狂奔600km，极氪007真实续航这么牛？

园田江未:
保时捷海报确实挺鸡贼的，把几个不同版本的优势放一起，然后加上模糊点的修饰语，很容易误导出纽北无敌+续航580+重2.2吨的效果

【回复】回复 @鲲囵墟 :007能20.99的是真的盖中盖，宣传的是一个都没有
【回复】一元硬币宣传法是吧[doge]
【回复】Taycan turbo gt官网标的续航是综合wltp530-550，城市wltp 680，不低的
局座Yudachi:
新款taycan的性能是真逆天，不知道emeya刷纽北能不能刷掉taycan ts

【回复】回复 @76艾弗森 :718gt4rs性价比也不错，emeya r+纽北没刷过不知道和taycan ts比怎么样
【回复】回复 @翔子bryant945 : 算是吧
【回复】回复 @别开枪-是我 :那是工程车吧
璇二傻:
别混淆视听了。这车首先是在电车杀手的纽北做了一个超越燃油跑车的赛道圈速，而在这个圈速基础之上依然没有牺牲续航，同一天测试的turbo版本配21寸轮毂也跑出了550公里的高速续航，魏斯阿赫套件配半热熔也有550公里的wltp续航，大家才会感到惊讶。

【回复】你确定，这车可没上市呢，续航得买了后媒体才能解禁测评吧
【回复】回复 @YangYuanyyzyq :我觉得能打迈凯伦塞纳的车，卖168万确实是卖便宜了
【回复】回复 @探险车工作室 :其实按照官方说法只是加装了防滚架，那就只是在安全性方面的提升，对圈速影响不大，硬要说有提升那就是对车辆的整体重量配比有加成；理性分析车是好车，整体实力绝对是顶级的，但是续航在没有见到EPA的数据前，现在官标的数据只是看看就好
无氧之地:
保时捷能买5个007了吧 性能居然差不多 这放燃油车敢想

【回复】有一说一还是差距很大的，你说的性能差不多是零百差不太多，其他方面的性能都差了太多，极氪007能在个别地方媲美taycan都已经很牛逼了
【回复】回复 @灭世085 :那智能座舱辅助驾驶和舒适性方面007还遥遥领先taycan呢
【回复】回复 @不要碧莲的永远正确 :越蠢的人越盲目自信笑死了，真是不要碧莲就会嘴贱，加个微信看看你多大别是营销号看多了的小学生
梦里醒来星空空:
不吹不黑，保时捷的二挡，电池散热，底盘，10秒重复真男人模式，国内都还要学学

【回复】你说这些之前能不能对比价格
【回复】知道你们很急，以后会更急
【回复】你这是又吹又黑啊[吃瓜]
Jay-_-_-Chou:
高速600 这种条件不够苛刻的测试毫无意义。 跟CLTC一个到底 大家为啥吐槽就是因为跟实际工况跑出来差太多 还不如别人001 95度 实打实4个人 450KM高速测试。 这种跑出来大多数人都能跑到。[辣眼睛]

【回复】我后驱智驾75度电池的，高速跑个三百多公里就要充电了，一般人不会把电用的那么极限，极限跑我感觉也就400公里左右吧
【回复】回复 @午夜噩魔 :001新款 带三个人 极限大概跑了450左右 平时你一两个人跑高速同配置肯定是能跑到他这个测试里程的 CLTC这个数如果虚高 就没兴趣用这玩意了 转而关注电池度数和电耗高速里程。 https://b23.tv/BV1Gr421n7vi
大黄_小黄:
是的。。吹保时捷续航，是真的不知道国产的新品多么牛逼

捞张:
车主觉得你这有点刻意了[doge]取向不一样跑车就得拼圈速

【回复】宣传续航的不是turbo gt[doge]只是普通taycan
wilkinsself:
我75度单电机007跑120估计也就不到400公里，100度跑588那是空调啊啥都不开+能量回收最强吧

【回复】回复 @大半年呢吃瓜 :看个人脚法了，高速跑400不错了，我是没跑过所以不知道[doge]
【回复】回复 @午夜噩魔 :有可能你们开太猛了[笑哭]
【回复】可能是因为007动力太强了吧，我以前的飞凡f7高速也能开450，这车三电肯定没007强啊
红鲤鱼与黄金驴:
跑过高速都知道，平均90的时速完全就是尽量压着限速的。

【回复】没那么夸张，一直压着120，路况好时能平均105左右
【回复】把设置什么的说一下吧[doge]，最好一镜到底，直播跑[doge]
【回复】回复 @lysayat :不是所有地方限速都是 120，像我这边多丘陵地区限速就是 100 甚至十几公里区间测速限速 80
dhdhsisjsbd:
别老提保时捷了，就是你这种自媒体活生生把保时捷电车形象哄抬起来的。保时捷油车很牛，但是保时捷电车不就是因为有个保时捷标吗？技术哪配跟国内新能源比了，他有这个实力吗？天天保时捷保时捷，不知道的以为保时捷电车技术多牛呢全都对标

【回复】回复 @dhdhsisjsbd :目前电车圈数记录保持者就是保时捷，你吹的那些电车那么厉害，怎么跑赛道就不行了？不说别的，人家极速能保持300+，国内哪个厂做得到？还有国内电车圈速成绩最好的是极氪，你哭丧都哭错坟了[吃瓜]
【回复】回复 @dhdhsisjsbd :所以说你不懂啊。保时捷电芯基本上都是外购国内的，因为产能都在国内，但是堆叠和模组装配都是自己做的，这个涉及到散热和持续输出，是高性能的关键。保时捷应该是采用了rimac的Uni-Module电池组方案。
【回复】回复 @dhdhsisjsbd :没说保时捷的三电技术就一定比byd强啊，我只说保时捷展示出的性能确实强，byd这么牛，你拿出来性能更强的例子不就行了。硬吹电芯卖的有多好，吃磷酸铁锂的老本，没啥用，大众powerco和其他厂家已经在突破固态电池了。用你的话说“你这言论真符合你的IP，完全罔顾现实”。
蒸気甲虫:
也就是后驱100度电版本跑纯高速588公里吗

起床大兄弟:
说再多，量产电动车敢拉去纽北跑圈数的也就保时捷和特斯拉。。