极氪007挑战不充电400公里成功了也算失败了

三冠王AE铁粉:
75度电版本，全程nzp，没有开空调，高速服务区休息了15分钟，掉电44%，

【回复】回复 @bluefm :限速80跑88以下都不拍，现在大部分地方超速20%也就是要跑到96才罚款。超车是瞬时电耗高，把平均电耗一下拉高了是不是路程比较少，反正省电跟省油一个道理就是不老想着蹦别人，我开他的车不熟悉就老老实实跑右道开着ACC定100，有大车了就加一脚超过去[笑哭]
【回复】这么强！在？把腿锯下来借我用两天？
【回复】回复 @爱吃肉的小肥脸 :正常的，我这段高速限速只有100，当时天气冷没有开空调。120和100能耗差距很大，我120空调也得18了
bluefm:
动能回收中，高速动能回收高 一个人没开空调，听歌导航 稍微夯点油门140超车就飙17.5电耗 100匀速回降至15.9-16.5 24公里堵车龟速也才低到15-15.5 那些黄金右脚开13-14甚至上次那个深圳开到11.3的哥们怎么做到的

【回复】下坡[doge]你让他开个往返
【回复】开不出11.3的，正常城市开，15-16
【回复】回收开高啊，我匀速90，不开空调，40公里lcc也就13、4的电耗
杭州小乖:
后驱高速用[doge]低回收，运动模式感觉是最省电的 两年001车主路过

姬如千瀧不是技術宅:
因为回收的能量其实也是有损耗的，还不如不回收，任它溜车。我的领克混动开经历模式的时候，动能回收会变弱，这样其实会增加续航。

【回复】回复 @bluefm :确实，城市路还是带一点回收开起来比较好，该刹车就刹车。但是高速不用老是刹车，可以偷偷松油门，我平常一松油门就回收，后来开了低回收之后，瞬时油耗都变低了。
【回复】我今天试了高速弱，地面强，直接把能耗降低到了13.3，当然因为有一段强制40限速的道路。 城市里你老远看到红灯了，如果用弱，松电门，的确可以滑行很远很远，甚至最后很慢了还怠速走，但是后面车子难受了可能会小堵车，隔壁车子也可能会直接抄进来，那我还是要点刹车
排爆小组:
我算是SU7准车主，我觉得这俩电耗、续航达成应该差不太多，感谢up给出的参考

【回复】001和考的特斯拉打85折 007打8折 Su7的数据有点小浮夸。 不能单纯看电池容量，也涉及设计应用等其他因素，另外su7就买顶配吧
【回复】回复 @排爆小组 :300公里的要求太低了，没有战略眼光。比如我上海，跑江浙沪，都希望中途不充电，上次去荻港，这次去如皋，来去还有富余，还挺好的。我觉得放开了开空调多人负载400公里一定要有，一个法规要求，一个距离控制，你自己参考吧。这个视频数据不是那么精准因为有超级大堵车，下次我还要出一个比较
【回复】回复 @bluefm :主要是pro跑560公里太勉强，既然都要中途补电，那标准还是pro、浮夸不浮夸无所谓了，能跑300公里就行。房子买在地铁口，每周通勤电瓶车都够，买这个纯属为了玩，好看就行。
PPPT:
75堵后驱智驾2个服务区停了差不多一个小时，拿了半个小时充电不充也能到只是看到充电桩空了一个就顺便充了一下，堵车堵了2个小时左右基本全程NZP，NZP比脚踩能耗低不少，市区加高速在路上的时间差不多8个多小时。

IchbineinFischkk:
为什么你们都这么省电，我是不是需要去检测一下哦？

捏你小肥脸OwO:
我的是后驱智驾100度版，高速可以500公里，南京无锡一个来回[呲牙]

打造只有纯爱的世界:
极氪的动态续航显示准确吗？动态续航是显示多少就能跑多少的是吗？最近在看 007 的后期增强，感觉很不错

【回复】显示准确的，动态续航是指按照当前这样开还剩多少，如果你中途加人活着开空调或者激进，它会变，我测试过很多次，准确的。 如果条件允许尽量加大电池容量
【回复】为什么我的充到100％，动态续航才显示338公里[笑哭]
【回复】回复 @糯糯米奥特曼 :你怎么开的？脚脚地板电吗？
胖胖龙可爱滴捏:
我还在纠结买后驱智驾版还是四驱智驾版准备年底买[打call][打call]

【回复】回复 @bluefm :非智驾不终生，智驾终身
【回复】回复 @胖胖龙可爱滴捏 :后驱增强上100度电性价比无敌 四驱智驾请拉满
【回复】回复 @bluefm :我也准备后驱+大电池，但是又想智驾[doge]想等等会不会送nzp终身[doge]
GWt的宝儿:
那看来还是后驱增强+100度电池比较划算

【回复】是的 22.99把小米掐死了 我觉得100度电还是很重要的 如果出远门就体现出来了