仰望保时捷主动悬挂首次对决，云撵胜出

小排自吸品味车:
都是主动悬挂，一家能做到抗侧倾，提高弯中的极限，提高乘坐舒适度，顺便还能摇摇乐，另一家除了摇摇乐，剩下全废，只能说，菜就多练[吃瓜]

【回复】回复 @山脚守望者 :毕竟u9在没公布圈速的时候，比亚迪养的那些自媒体人说的逆天话根本没法看，u9正式发布会开完，同一批人转头找补洗地的速度也是一绝，比亚迪网上风评两边倒就拜这些人所赐
【回复】我宣布，楼主是被资本主义洗脑的罕见[doge]
【回复】哈哈哈哈。从无到有，从有到优。这个过程一直在努力，在你看来是一无是处，只看结果的人是真的吊。[大笑]
骑马的群群:
四月底北京车展之后看，U7是直线电机悬挂，比之前的液压式悬挂高出一个时代。

风卷残云吃西瓜:
看到评论说刹车点头的 我可以说保时捷的刹车是我开过的车当中刹车脚感 体感最好的，点刹重刹 车子的点头情况都抑制的极好，驾驶员也不会出现身体前倾情况。整个刹停过程都非常的线性。这点值得国产新能源再去提升一下，很多电车刹车点头情况都挺严重的。

【回复】身体不会出现前倾就有点扯淡了，物理规律让保时捷突破了啊[吃瓜]
【回复】回复 @可可爸爸爱你 : 抱歉 我表述不准确 是驾驶员前倾很轻微。不像我开电车猛刹 整个人都感到要撞到方向盘上了。
【回复】回复 @-腾花麻 :我自己买的理想L7 对比试驾的问界m7，阿维塔11 阿维塔12全部都有严重的稍微一踩就刹车点头的毛病。蔚来的车稍微好一些，但也有。保时捷我自己有macan s 帕梅混动和911，taycan 4s我也开过 刹车点头均非常轻微，而且脚感线性。我估计一个是调教，一个就是电车车重。但是帕梅混动也不轻啊，2.2吨。
老唐拍照:
还的是保时捷啊！连续弯车身姿态都没变过

冶朱被爱数尾巴:
云辇发布到今天，没看出任何作用[吃瓜]，还没蔚来那个天行实在

【回复】我们天天跳舞，转圈圈你看不到啊，这都是顶天星科技
【回复】没作用？摇摇乐不好玩？[脱单doge]
【回复】u8:哦？劳资搭载的不是云撵？[偷笑]
舞动的魅影:
看评论区我笑了，现在都这么急，以后有你们急的，5年左右，合资的份额也就百分之10[滑稽]

【回复】多了，27年就下10％了。今年国产开了屠杀模式，买办已经开始骂了
【回复】回复 @威威酱好帅 :急了
【回复】回复 @威威酱好帅 :🤣🤣
专注考研三六五:
笑死了，拿个工程样车就开始糕巢了[笑哭]

很新鲜的咸鱼:
还比啥啊，我要是能120落地买到这样配置的卡宴我还买仰望？

【回复】丢，再过几年你看看你说的什么逼话，看保时捷5年后活得怎样
【回复】仰望跑的路 卡宴跑怕不是要散架
点根烟嗷烫:
都是调教经验问题，不知道他们高潮什么~~国内没有那个环境，也不是一两天的事情，不然比亚迪也不会搞一个赛道出来，培养国内环境了！并且U7是磁悬浮悬挂，保时捷也只是电磁液压悬挂，还要跑来跟蔚来合作搞悬挂！视频那种就逮到一个好点的，就使劲吹，我不明白，人家保时捷做得最好，跟你有关系吗？还不是卖得更贵~

windows玩家:
仰望是有钱人的玩具，我不是有钱人，我喜欢保时捷