仰望U7过减速带，云辇Z加持纵享丝滑，全球首款搭载直线电机悬架的量产车！

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什么底盘啊？看起来好屌，光轮胎动，驾驶楼子一点不动。[脸红]

【回复】顶配云辇x，低配满血云辇a
【回复】回复 @电驱视界 :仰望系列敢用云撵A？不怕被骂死啊，必须顶配X啊[doge]
匿名用户表演魔术:
路感不清晰，悬挂太软，开的时候会让驾驶者信心不足。车评人如是说。

【回复】回复 @夜中风雨 :去开手扶拖拉机路感很清晰[抠鼻]
【回复】应该说完全感受不到路面反馈，有重大安全隐患
【回复】黑子说，这个话术我收集了
萌萌哒中二病人:
这已经不是帝王座驾了，这是仙王座驾[笑哭]，以云为辇！[doge]智平四海

【回复】我是比亚迪官方 我把你这句话采纳了做成广告语[歪嘴]
哈哈哲111:
作为N7车主我来说两句，我买车时是不信什么预瞄的，就是它发布的那个过一排减速带特别稳的那个视频。所以选了非智驾[doge]，没有预瞄那个功能的，也是我觉得比亚迪智驾不会有啥。现在我后悔了，当然也只是可能后悔。我也只是挺车友群里说OTA升级有了预瞄功能的车，稳定性提升明显，过年我去试驾体验一下。 反正比亚迪尽量选高配[吃瓜]

【回复】我才试驾了n7，确实带智驾的有东西的
【回复】回复 @tiki520 :改的更丑了，开了日行灯还好，不开真的丑
Peng涨:
能在中国杀出血路的电动车品牌，到外国基本是降维打击，可惜没有所谓的自由市场。

【回复】回复 @丁真嗣不抽明日稥烟 :航母来咯https://b23.tv/BV1iT42117Ry
棕毛爆王:
不知道这个u7是在干什么，外观运动但内饰保守，内饰沉稳了但车头又有点年轻，车头和侧面很轿跑但屁股又有些呆板，感觉车头和屁股是两个设计师设计的，现在都流行前后各设计各的或者叫反差吗？ 不过这个避震看起来挺厉害的，据说u8的有点硬，细碎的震动有点难过滤干净，侧倾也有点大，希望u7能解决。

【回复】U8带大梁的，其他大梁车像坐在木板上
【回复】外观搞的都不知道这辆车的目标群体是谁😂不如用u8的前脸
【回复】回复 @蓝天白云小草123 :仰望要是能出一款u8级别的城市suv就好了
safilose:
以后减速带也得用云辇的电控技术，无论啥车过来高低得调整好给你蹦起来[吃瓜]

【回复】大点就好了，轮子再怎么调节能移动的距离就那么点，只要足够大啥车都得减速[doge]
一个路过的老吊奥特曼:
真可惜啊，其他国内外品牌都做不到量产这种新悬挂的思路和原理呢，即便是很早就已经搞出了样品

【回复】要我说，还是国外品牌科技含量高，你看看国内那些概念车，没多久就落地量产了，再看看国外那些概念车，那才是真概念，每年车展拿出来吹一遍，就不见它下产线。[doge]
【回复】回复 @瓶装雪菲力 :就算是如此，要是连国外也能做到量产云z的原理呢，那顶多也就只是抄作业行为而已，啥也不是，毕竟部分国内品牌都已经被米国封杀了，所以还是不能依赖国外的科技
【回复】回复 @云开月明l :毕竟量产出来之后现场笔画才是最好的方法
哔哩哔哩巴布巴布:
卧槽，这下减速带不是提醒车主减速，而是提醒车主可以充电了

-不一-:
从北京车展直接找到这里来了 电磁悬挂啊 太狠了 车身是真的在地上飞起来了

樘小糖:
比亚迪最好的东西全在仰望了，王朝海洋光杀价格了[无语][无语][无语]

【回复】其实仰望系列也是在杀价格[滑稽]
【回复】[滑稽]换成进口车，没有3-5百万你想都别想。