沙夏测试:国产最强250，凯越刺鸟250RR，百公里加速6.2s，极速174km/h（1）

埃罗芒爱:
没想到从刚开始的春风250刚出来到现在这车，国内造车水平进步了很多啊[星星眼]

【回复】汽车产业把路都修的又平又直，他们还没长进就说不过去了，不过没解禁还常年抓的紧确实是遗憾。
【回复】回复 @GN001_EXIA :我却感觉春风的仿赛丑的让我感觉尴尬[笑哭]
【回复】黑春风的人黑魔怔了？春风之所以卖爆就是靠的颜值啊，不然靠什么，震手？异响？拖拉机声浪？
Jaeton:
这发动机要是装到gpr250上我都不敢想象有多爽

【回复】我也这样想，gpr的外观骑行三角作为防赛是最完美的。可惜发动机太拉了，
【回复】把车架强化升级一下，防止断裂。把三轮车发动机换成这个绝对爆杀。
【回复】要是这发动机配上gpr 250的车壳车架，我特么直接买爆[大笑]
熬夜等于修仙:
动力，声音，轻量化各方面做的都不错的，就是这个仪表不好看[doge]

【回复】能和250同行体验上拉开差距吗？要是换个好点tft仪表感觉好很多，感觉价格还是稍高
【回复】回复 @熬夜等于修仙 :主要是国内双缸250价格他是最低的，但是竞争力还是不强[笑哭]
【回复】回复 @小別緻可真東西 :确实是
木直不朽:
哪位大哥再把赛科龙RC250骑给沙夏测一下，国内水冷250级跑车的数据就齐全了！

【回复】+1，想买这个，但是不怎么懂摩托车
【回复】回复 @wildcat-i :调校参数不一样，机车圈数据太扯淡
广西音乐青年:
2万多的321的高转寿命是3万公里左右，这个1万多的刺鸟估计高转寿命在2万公里左右。不要喷我，花1万多能享受2万公里接近85%本田CBR250RR的高转激情，也算值了。[滑稽][滑稽][滑稽][doge][doge][doge]

【回复】你可以普通骑啊，没必要一直高转，什么车一直高转都要加速磨损
【回复】回复 @句多犭艮 :车型设定就是高转机，当然上路就要拉高转才爽，雅马哈R3就随便你高转猛操，性能不减，只是油耗高而已。321就做不到，但凯越的低售价对得起低寿命，一分钱一分货，很合理。
【回复】回复 @广西音乐青年 : 我这么跟你说吧，键盘谁不会呀，我下赛道骑，这种损耗很正常，我们机油都是按小时换的，就这该坏还是得坏。你能找一辆两万公里拉不坏的发动机我给你十万块，或者你这么牛逼摩托GP厂家把你请过去让你开发发动机
爷灬嗷奈我何:
三百排量的街车六档断油才150， 零百也跑不过250了[喜极而泣]

【回复】回复 @筱_卋界 :豪爵全系[doge]
【回复】自吹一身名牌配件加身的丢人300空油箱0-100要8秒
【回复】回复 @干了这杯玻璃水 :豪爵就骑个发动机品质了，丢人300车主，一直拉8500转开一小时发动机还是稳如老狗
亿点点黏人:
刺鸟这个名字太抽象了，就耐久度和车况衰退度，做好了的话，直接把某爵那个GSX干到永不翻身，让它彻底死透[doge]

【回复】次次都是干死gsx，然后每次gsx销量最好？[思考]
猫不会微笑丶丨:
沙夏，请问一下，趴下头盔上沿就挡着视线看不见路。要想能看见路头盔参数应该看什么呀，上下可视角度么，应该在什么范围

【回复】回复 @小米好多鱼 : 直道趴一会，累了趴一会，哪怕不趴我了解了解不行？哪都显得你了
【回复】回复 @韩国老哥和美国谷狗 : 有时候路上很空，趴下可以没那么大风躁，但是头盔上沿视角不够，就得推一下下巴才行
鸡西幼稚园长:
还是喜欢街车希望凯越出250双杠的街车

【回复】回复 @荧惑真人 :600以上才算大排量
【回复】321街车可以了 差不大多的
【回复】回复 @钟小麦麦 :人家在说大排量啊
修宝同学:
能不能把泰国cbr250rr的原厂件移植上去作为强化升级件使用[星星眼][星星眼][星星眼]

AnyaExia:
极速174。。。。好像现在450sr2024款 极速也就170多吧？。。。。。现在不知道咋样。。

【回复】还是不一样，一个是游刃有余，另一个是慢悠悠攀升上去的