沙夏测试:宣传百公里4.1秒？无极RR525 VS 春风450SR，结果大跌眼镜

这尼玛什么破名字:
有个疑问，区别这么大会不会是因为一个TCS灯是亮的一个不亮[思考]

【回复】回复 @灬渐染 : 假设对方人品有问题的这种假设，最好不要说出来，对自己的话负点责任
【回复】小丙的视频29:17说测的前4次忘关TCS，测得三次4.6，一次4.8[思考]https://b23.tv/BV1RM4y1d7qx
【回复】回复 @人类早期工程师 : 那评论一堆说丙哥的，我不好说
人类早期工程师:
拿小丙的成绩出来比的也要记得小丙的话：只有同场同车手比较才有意义，特别在只有零点几秒的微小差异的时候。 柳州现在气温已经20多了，小丙气温0度左右，气温影响0.2秒，onefoot影响0.2，大气压、车况、机油、风速、路面等其他因素影响0.1， 4.2+0.2+0.2+0.1＝4.7，是完全有可能的。

【回复】可是沙夏并没有关闭TC 哈哈 这个车每次重启TC都会自动开起 常亮才是关闭状态 所以还是关了TC再测一次吧
【回复】回复 @聒碎的捣蛋鬼 :tc灯常亮才是关闭状态，估计沙夏试车之后是熄火冷车，重新打火tc又重置了[笑哭]
【回复】回复 @香蕉美尤菜 : 几个因素共同作用，包括测量方式，完全可能影响同一辆车0.5秒
黑暗dark香蕉:
莎夏还是勇，小心被别人教你骑车[doge]525r官方加速5.1秒，莎夏测是5.3秒，同一个发动机换套造型零百就变成4.1秒，莎夏测却4.7秒，无极500r的时候无极就玩功率虚标那一套，现在来看还是同样的配方

【回复】回复 @无聊郁闷 :小丙测加速都开onefoot的，成绩是会快一点
【回复】回复 @ogc1995 :5000转震动大这毛病本田500那个发动机上遗传下来的，本田都没解决，无极一个抄作业的还能突然会解题了？[doge]
【回复】250虚标但是能打，这525就被友商压着打[笑哭]
心为蓝黑:
车主报道 TC没有关 TC关了是常亮 视频中没有显示 说明并没有关闭TC

【回复】新视频出来了，关了tc还把消音塞拆了，成绩还是一样，可以删评论了[微笑]
DUOBINGWANG:
无极车型的官方百公里加速水分都挺大的，250RR公布的6.7 525RR公布的4.1

【回复】无极都是找下坡测的[doge]
【回复】回复 @48604048969_bili :[doge]下次找悬崖测
【回复】回复 @尬的 :还有奇瑞的赛道级SUV，上年不是挺火的
a我是六六呀:
为什么现在车都看0 100，到底有多少人会跑到[捂脸]不应该更多的看看操控震动油耗那些

【回复】在同一个人手里，确实是零百更快的车骑起来提速就是快啊，你得承认动力是玩乐车不可忽视的一个因素，还有一点操控，舒适性这玩意，没法量化，不像0-100这玩意有看头
【回复】提速快的骑着就是爽啊，超车就是比其他车安全啊
【回复】视频里也说了操控震动这些啊，你爱看哪个看哪个不就得了
Kokocycle:
无极最性能的发动机是321，明明可以多出点车 和450平台错开市场。。。现在却还在ke500上死磕，真的是把年轻人当傻子

【回复】无极是无极隆鑫是隆鑫，隆鑫只造发动机 无极只搞整合他们kpi是不一样的。隆鑫又不担心发动机出货量，无极又想用新的。而ke333要么没完全体要么和凯越的合同没有到期不能做仿赛。 深挖ke333 和ke250做小排量大动力就行，非要搞525连ADV车主都嫌弃震动大还要拿来搞仿赛。
【回复】回复 @Donnie121 :客户都被另外几家抢完了，要么大街上为啥无极这么少呢
【回复】这两个双缸发动机成本不会相差太多，相比500的售价，321的利润空间少很多，所以必须抢占450cc级别市场，否则450一降价，就没得玩了
afflex:
你们随便吹春风。反正我的ke500 6万公里了。啥事没有，正常保养[脱单doge]

【回复】9000转就断油，你指望他能出啥问题，我自己骑无极我都觉得是乐色
【回复】春风的股票两天涨了15%了，你们还有空看车[doge]我已经快赚出一辆800nk了
【回复】回复 @Wizzzy :需求不同，有的人就是要性能，有的人就是要安稳，但是性能和安稳一般对立。就算是吹上天的日系大茂，骑不坏的本田。 其性能车也肯定容易比代步车出故障，水车时代修的又不少。
打造只有纯爱的世界:
因为这台发动机的原型就是本田cbr500的发动机本身就不是什么适合压榨性能的发动机，长行程的发动机就适合街车就不适合仿赛车型，高转延展差不适合马力压榨

【回复】本身不适合爆发，还做成了仿赛，还比较废腰[笑哭]
【回复】定位就不能做高性能仿赛
狗猫猫吧:
再提一次 450SR真的好骑，作为一个1W公里左右拉力车主的水平 我骑450sr跟同水平骑650NK的速度差不多 操控好 振动小 感觉同价位没什么可选得了 外观就不谈了

【回复】回复 @苹苹苹苹苹苹苹苹苹 :兄弟，别硬吹呀，3年的车，经常暴晒雨淋，就算是大贸车也不可能很新吧，我的楚留香700，也是经常露天停，两年下来，外观确实旧了很多，尤其是黑色塑料覆盖件很显旧，暴晒太伤塑料件了。
【回复】回复 @我破碎的 : 我是4个
【回复】回复 @我破碎的 :休闲骑，4.5左右
O酱聊天室:
有可能受到tc影响，视频中沙夏不知道有没有重启之后再把tc完全关闭，但是看细分时间，0-60基本就是onefoot的差距0.2秒，60-100沙夏用了2.7秒，小丙开不开tc60-100都是2.4秒。525这个动力60-100应该很难打滑了吧？如果沙夏真是受到tc影响还能跑到这个成绩那实属强大 ，就算是因为没关闭tc，也只能把0-60做的更快，实际上来说小丙那辆车的表现在后段比沙夏快，可以理解为气温的优势

【回复】新视频出来了，关了tc还把消音塞拆了，成绩还是一样，可以删评论了[微笑]
【回复】回复 @只弹离合の不谈感情 :你到底看懂我的评论没[笑哭]
【回复】回复 @小黄人阿瓜 :[doge]
拇指安:
我看你前面关了tcs，骑的时候tcs灯怎么没亮？又打开了？

我则我则:
我就说怎么可能一个五秒多的发动机能进4.1

辛德瑞拉OS:
无极过于保守的战略，势必会在性能车这块丢掉市场呀，所以四缸660什么时候上。复古车也是，年轻人和中年人审美都没有摸透，要不就像豪爵目标就针对中年人

【回复】回复 @11路售票员 :现在不敢定，都在打价格战，看明年能不能缓缓，然后定个赚得多的加个，无极嘛一贯自信，虽然我也有个无极
【回复】现在出了[脱单doge]，就是没有定价格
【回复】回复 @Donnie121 :[大笑]那我等到明年在订
大晴饮茶先:
搞不懂无极用一个大行程发动机去做仿赛干啥，现在看来就是过度噶韭菜车型了，还得看明年四缸仿赛能不能争点气

【回复】因为买仿赛的人并不去赛道，大包围街车才是最好的仿赛
【回复】回复 @もえ鹏鹏酱 :主力车是未来的660rr
【回复】回复 @流动就业 :兄弟你说的有道理，但我觉得无极做这个车一开始就不是做一台主力车型，还是一台填补中排仿赛市场空白的妥协车型。
去很远地方:
为什么百公里加速小丙测4.2秒，难道又是特调车[疑惑]

【回复】回复 @骑网士宫方频道 :不是哦，250测，满油空油差0.2，相当于负重15斤，不是15公斤，差0.1，无极RR525相比街车，各方面都减重包括轮毂这些运动件，本田CB400换一套110/150轮胎，加速就差不多提升0.15，轮毂减重1kg和车身减重1公斤，区别很大
【回复】回复 @骑网士宫方频道 :首先我不是春风水军，但是骑士网的无脑黑春风450sr震动大不是更无脑嘛[哦呼]
【回复】回复 @离谱boi :你说的话和你的id一样←_←
我抽一半风抽一半iiu:
隔壁丙老板不是测的4.2？无极也要步钱江后尘吗[doge]

【回复】回复 @风向白兰地 :of一般会快个0.3s左右，并且这新车没过磨合，再加上个体差异，0.5的差距也还能接受
【回复】小丙不早说了全部都开of吗，这评论大可不必
【回复】回复 @小默小小默 :小丙测525r是5.5秒[doge]
tiny-pudding:
实在不能接受为什么rr525会比450sr慢，论纸面数据，马力大了5ps多，质量只重了4kg，没道理会跑不过450sr，之前看实测性能也是吊打450sr的啊，厂家要出来解释，是不是后续为震动小而减功率，不然两车我都不选了，我直接选321rr[捂脸][大哭]

【回复】重量重八斤，马力大5匹。凭啥就一定跑得过甚至还4.17？
【回复】最大转速，压缩比，轴承摩擦系数，进气道，点火角，排气，变速器齿比都会影响
【回复】回复 @B站Mr小沉迷 :真的不[脱单doge]我通勤骑出3.58的油耗450