电动车取代燃油车，是靠禁售？

ACNeverGiveUp:
up说的在理。 东北地区寒冷地区就适合油车。 大西北也是，开个柴油皮卡，方圆几百公里没什么人烟，怕找不着加油站还可以备两桶油。开电车背俩电池也背不动啊。 西南山区有的地方油车还不如骡子好使呢，这什么都得因地制宜，哪有一棒子打死的。

【回复】新能源车归根结底是新能源的能源载体， 电池的问题在“卡”大家脖子： 电池寿命焦虑，(相对于油箱) 电池充电焦虑，(充电速度过慢 充电设施不够) 电池温度焦虑，(寒冷条件) 电池能量密度焦虑，(续航) 电池安全焦虑，(自燃) 电池环保焦虑，(集中报废) ……欢迎补充
【回复】回复 @cxixt :要把“也”改成“更”。
【回复】西南高原地区新能源车也不好使！
r942niu897:
不得不说，参考禁摩吧，作为一个摩托爱好者，对他们的作为是深有感触。当年为了大力发展汽车产业禁了摩托车，现在的电动车成了新的赚钱产业，燃油车的命运注定会沦为当年的摩托车的命运。先是禁止你上路，禁止给你上牌，不给审车不给加油，或者说就算让你上路也会有各种各样的限制。然后再利用媒体不断地洗脑，妖魔化，最后让大众认为当初的不合理成为理所当然。这是多么的可怕

【回复】回复 @哈喽哈喽喽哈喽 :最恐怖的就是舆论控制，舆论导向。很多东西是最早你跟别人一起反对，慢慢你就会发现周围人也在反对你。这就是他们的厉害之处，很多头脑简单的人是真不会往深了思考的，人家说啥他们信啥
【回复】回复 @_星昼 :你们那破四轮不响？！你家发动机没声，一破四轮还得瑟成这样了
【回复】回复 @13846836110 :没问题，他们为了推动经济不干人事
莱万一双标斯基:
这个人是二十多家新能源公司的股东、董事、法人。。。而且权利还不小，他说的话大多都成了政策。

【回复】所以更加会有公司让他去做股东
药丸的呆毛:
我看没有一个车评人懂为啥要油改电。而且这么急。原因和环保关系不大，只是碳汇问题，现在各国能排的二氧化碳量基本定了，中国想要工业继续增长就必然要从别的地方挤。最好挤也是最能挤得出的地方就是满大街的燃油车。

【回复】需要过渡期，一下子禁是不现实的，想想一下子来这么一杆子打死一群汽车零件生产商，让汽修师傅没法混，对新能源结构知识需要培训的。所以减少排量以及给混合动力出绿牌也是国家考虑到的。UP主确实没理解新能源的意思，混合动力以及氢能源都属于新能源懂吗？国家往这方面走是正确的，想想燃油发动机系统欧洲国家领先中国几百年，手上全是专利，翘着腿就能收钱。摆脱欧洲技术垄断以及燃油的依赖是国家重要政策，也是推举新能源一箭双雕的优势，我估计唯一触犯的可能就是那些炸街的富二代没法玩汽油跑车吧，新能源几十万电车分分钟跑出上百万跑车的成绩让富二代不爽呗。
【回复】回复 @1艾西欧 :热管理你不懂吧？？？电动车是标准的短距离超人，但是在绝对的持续输上比燃油车差远了。这就是为什么标准续航500公里的车，以上高速就续航减一半，其次超跑的各方面稳定性都比电动汽车强。其实电动汽车最大的市场在平原沿海发达城市。和内陆的丘陵地带和高原没关系，首先1地方经济跟不上配置设施也跟不上，其次在丘陵地带当电动汽车上坡的时候会超功率输出，导致电池性能的衰减大幅度提高，说白了就是寿命变短。高原地区使用条件差，掉电太快，有时候晚上冷一晚上能掉几十公里的续航，而配套设施很跟不上。如果说电动汽车在丘陵地带是一种尝试，那么在高原地带那么叫不可能。丘陵地带的电动车二手都是尽量往沿海出，不为什么就是没什么人买。
【回复】明白人，事实就是这样，碳排放的指标，还有碳中和和需求。
00RAY00:
好的东西通常会限制，不好的东西基本会放开

韦双双:
新能源车归根结底是新能源的能源载体， 电池的问题在“卡”大家脖子： 电池寿命焦虑，(相对于油箱) 电池充电焦虑，(充电速度过慢 充电设施不够) 电池温度焦虑，(寒冷条件) 电池能量密度焦虑，(续航) 电池安全焦虑，(自燃) 电池环保焦虑，(集中报废) ……欢迎补充

【回复】回复 @韦双双 :而且电池损耗并没那么严重。你开到报废也不会损失很夸张 你想这个还不如想想那天不小心电池磕到石头坏了来的重要
【回复】都不是问题 .现在大多都电池终身质保。主要还是要每人有个车位充电桩。那就都没问题了
【回复】回复 @趴在床上看 :“终身质保”你是只站在消费者而且是短期目光看问题
倾ぃ繁华_:
什么时候纯电动爹能充电5分钟续航300公里（北方冬天开空调），充电站和加油站一样多（注意是充电站不是充电桩，每个充电站有数个或者数十个充电桩并配有有专职人员7*24小时看管和维护）只要做到了我绝对买，做不到的纯电动车就是废铁，因为在便宜的油车也做到了上面全部的条件

【回复】回复 @goldcaesium :如今的人均收入能追上通胀并买一套相应条件的房子，对个人来说并不比上面简单
【回复】回复 @goldcaesium :我那小区12年的，当时连电动车都没有，当时买房的时候没买车位，因为车位太多了，即使是现在小区停车场还是车位一大片空的，但是买要10万一个，如果我为了买一辆电车而特意买一个车位，那不如把车位的钱加到车子上买个更好的了[喜极而泣]，我是这么想的，另外小区电动车不多但还是有几辆的，其中还有一辆特斯拉，这个车主都没装充电桩，我觉得要么是他没车位不给装，要么就是小区不给装[笑哭]
【回复】回复 @CANY-R28-RD :还有一种方法，老家的话，叫人用拖车绳拉一下就好。拉十公里，就多了六十公里的续航了。
竹叶ccc:
新能源？环保？先把淘汰的旧电池处理了在说环保吧，弯道超车？害自己罢了

【回复】回复 @校草两米高 :那就学学美国 怎么从别人那里抢石油
【回复】没办法，国家之间博弈，我们太依赖石油进口了，能源被人卡脖子就很难受
【回复】新能源汽车本身就是一条新路，现在的新能源和之前那些第二次工业革命的能一样吗？就像现在的汽油车也不一样，更新换代多少了，我们国家在油车上和其他列强比太难了，他们两百年前就开始研究了，新能源车直接新开条赛道和你比，而且也不用担心石油要过马六甲，现在我们的三电技术那些国家还真比不过我们，byd的刀片电池其他国家真不见得研究的出来，但是我们的底盘还有很多地方还是比不过别人，不借新能源弯道超车，油车的三大件我们多久都难凎上去（还有就研发核动力的车，但我寻思也没人敢开啊[doge]）
mo你令堂的mo:
在北京，实际上已经算是强行要求了，作为北京人，从12年开始摇号，直到今天都没有中签…就算是电动指标都没戏了…

【回复】回復 @bongo花生 :就跟震哥说的，家里没有用电动车的条件，真心用不了电动车……
【回复】回復 @天使姐姐加我好友 :所以现在就是自行车和地铁代步，着急就滴滴…没办法
【回复】摇不中那不就是一直不能用车了[tv_皱眉]
乌名只北:
烧煤发电电在传输。中间损耗够烧半缸油了。电池5年后还要无害化处理又是钱。估计处理不了的都倒河里更污染

【回复】废电池都是宝贝，没谁会傻到丢河里
【回复】现在的机组发电效率50%左右，传输线损3%，充电损耗5%，电机效率95%。综合效率43%，依然是远超最好的燃油车。 况且火电越来越少了，以后都用核电水电太阳能和风电。
【回复】回复 @goldcaesium :我觉得现阶段还是推行增程式混动车减少油耗比较靠谱，能符合大多数人的用车场景
bili_49200902395:
在国内，大部分绝大部分的老百姓不具备自由充电能力，但你要是硬上，我们也没办法，我们也习惯了各种硬来……

高坂凌乃:
我之前也吐槽过类似的情况…… 你要真跟加油站一样，每隔多少公里必定有一些能用的的状态才算好啊。而不是几公里内扎堆N个充电桩，然后再来几公里连充电桩都没有，那用个鬼啊。 而且还有就是占位问题，那总是有燃油车占位的话，那么你甚至可能连找几个停车场都没办法充电，这体验能好才有鬼啦…… 解决占位以及充电桩分布的问题的话，就算是没有私人桩也不至于说是充电的地方会离自己家太远，导致车子一直没办法满电，还可劲得时刻注意里程问题。

【回复】回复 @0十二只猴子0 :局部战争发生的概率大还是内涝概率大？说到军事方面，欧美是内燃机玩明白了开始上电车作为新的利润增长点。我们政策倾斜到一切为电车开路，没有市场利润的支撑怎么会有人去研发内燃机？指望电动坦克电动航母电动飞机吗？目前歼20的发动机寿命增长了吗？运20的发动机刚跟俄罗斯下了400台订单。局部战争爆发谁给你供发动机？国内电车的普及是资本的需要而非市场的需要。
【回复】发一次大水就知道遍地充电桩的恐怖了
【回复】另外搜索一下生物燃油就知道机械用途的燃油是不会卡住我们脖子的，因为可以用植物做合成油。现阶段是要突破欧佩克石油美元体系而已。
一介碉堡:
开过电车都回不去油车。其实他们不会在意电车行不行，他们原来只在意手机耐不耐摔。

【回复】身边还真有开完了电车回到油车的，我就是其中一个，换回去以后，感慨了一下，这才叫开车😂
【回复】我身边有，而且都是再买一辆油车
【回复】家里一辆新能源 一辆燃油 开过几次电车 基本不想再碰电车了[无语]
Neverchange-Alex:
被动性选择，口号就是好，一切为环境，一切为民，什么时候征求过民意？现在回家收麦都要经过村里开会，一边洒水一边收，乱呢

HeymyDexter:
本人从事新能源行业，个人认为电动车都只是过渡，电池环保那是不存在的，充放电3000次没了，现在废电池怎么降解还是世界难题。未来看好燃料电池才是终极目标，绿色氢气才能真正能源转型，尤其是重卡类。

【回复】希望生物燃料和氢能能让内燃机重现辉煌[藏狐]
【回复】回复 @dazhao460 :看着有道理而已，未来就算现有锂电池被取代也很大概率不是氢燃料电池车，固态电池，其他新动力电池，技术进步了甚至可能是石墨烯电池，这些都比氢燃料电池有可能性
Cola_summoner:
汽车电动化不代表就是纯电动，各类hybrid也是一个非常好的发展方向，除了个别城市外大多数phev也是能享受优惠。不过phev切勿当纯电动来用，会使电池频繁深度充放电影响寿命，正常行驶多用normal。

你de那份天真:
可以啊 不禁售燃油车 以后 电动车一周可以上路5天 燃油车一周上路2天[滑稽] 逼着你买电动车自己放弃燃油车 不是强制禁售吧[滑稽]

【回复】你对这个世界的美好限制了你的想象[嗑瓜子]现在大城市直接不给你号牌 就给你发发新能源的
【回复】但是吧在经济上燃油车确实比电车贵一点[呲牙][呲牙][呲牙]
【回复】回复 @月色染枫亭_ :以后可能个人也要碳交易了，开燃油车要交排碳税