看看飞机如何除冰 -膨胀式除冰

拐四啊:
看来空中浩劫里的除冰效果太过理想化了[doge]

【回复】写个评论比自己发个视频获得的赞都多，我太难了[笑哭][笑哭][笑哭]
【回复】回复 @拐四啊 :我也会这样[笑哭]我有的评论点赞过千了都。。。
DM_Chiang:
这种除冰方式好像螺旋桨飞机常用，哪一期空中浩劫还讲过这个[doge][doge][doge]

【回复】回复 @demonincocpit :螺旋桨才会用这种充气的，所有喷气机都是加热防冰系统，另外加热防冰也不是电加热，而是靠引擎的热风加热机翼前缘的，所以准确的来说叫防冰系统，在结冰后打开防冰系统效果不好，打开加热防冰后引擎动力也会减小，而这种充气除冰是可以直接把冰撑破，不过喷气机不会用这个
【回复】回复 @demonincocpit :楼主说的是螺旋桨飞机，你这看成飞机螺旋桨，还在这杠呢？
【回复】回复 @demonincocpit :我说的是螺旋浆飞机，不是飞机螺旋桨，谢谢[笑]
埗茳稻梨:
把机翼卸掉，不就没冰了[妙啊][妙啊][妙啊]

【回复】建议加上隔热瓦，垂直起飞[doge]
【回复】学会了👽这就去跟航空公司对线
【回复】回复 @偷偷抱走白毛 :别去，他们空姐多
吃井不枉挖水人:
这种气动除冰一般用在平直机翼的低速飞机上，基本就是螺旋桨飞机，因为需要的引气量小。但是没有任何防冰能力。这玩意必须等着飞机结冰，冰薄了没作用，结太厚除不掉

【回复】回复 @JJ是个绅士哟 :这种除冰机构就是一层橡胶里面包着引气管，和吹气起一样。本身就比气动加热除冰要落后。再者高速飞机一般都是后掠翼，要安装增升装置，前缘缝翼和前缘襟翼，有兴趣你可以找找这些装置的视频，看完你就明白了
【回复】回复 @JJ是个绅士哟 :因为没用!涡浆客机的定位就是短途支线/干线，甚至是通勤，速度低，巡航高度一般也都不会太高的，气温相对而言较暖和，用气动除冰足矣，但是大型民航客机不同，对于大型民航客机来说其巡航高度往往都在三万英尺往上，气温极低，而且大型客机基本上都是涡扇，飞行速度极快，对于机翼构型的改变也比普通的涡浆客机更加敏感，用气动除冰根本来不及
【回复】回复 @ARK-zxd :旧的除冰靴要有一定厚度的冰才可使用是因为旧款膨胀速度慢，过早开启会发生冰桥效应，新款的就没有这种问题，现在飞行手册上要求发现积冰现象立刻开启。
鈾邴:
要是那架KJ200原型机的除冰系统那时候开了....诶...

【回复】回复 @复读咕 :6.3广德空难，一次损失了小半个空军的顶尖电子专家，预警机研发带队大牛几乎团灭。
【回复】回复 @复读咕 :2006年6月3号一架空警200在广德坠毁机上人员全部遇难，有好多还是预警机的研发人员
【回复】回复 @老鼠也有可爱 :确实和技术有关，你喷错点了。当年仿制运8的时候没改除冰系统，而前苏联和我国空中结冰产生的冰形不大一样，也没自动除冰。一切都靠肉眼观察。后面下决心解决了这个问题。具体内容养鸡说过。
恒星炸弹:
我能说我把封面看成歼星舰扎地上了吗？[奸笑]

默佚:
看到有个弹幕说飞去热带比这快多了， 笑死我了，

【回复】应该对着太阳飞[嗑瓜子]
Yeah-Stitch业:
我还以为星球大战里的歼星舰撞地面了

lovetolove66:
不完美，强迫症表示想拿根竹竿捅一下。