问界M5 VS. 唐DM-i，拆成零件再对比！谁的用料更厚道？

梵净派:
【华为自动驾驶】 华为汽车系统的自研技术有： 华为ADS高阶辅助驾驶解决方案 华为Drive one多合一电机 华为Sound车载音响 华为AR–HUD 华为MDC自动驾驶计算平台 华为Harmony车机系统 华为96线混合固态激光雷达 华为4D毫米波雷达 华为超远毫米波交通雷达 华为DATS自适应扭矩系统 华为X light智能车灯解决方案 车联网云服务三大块：OTA、VHR、以及电池电机电控 华为AI BMS 电池安全 华为高压快充平台，（国网采用） 华为高精地图 占地600亩的华为阳澄湖自动驾驶试验场。 截止2022年10月，华为拥有自动驾驶专利1600多件。

【回复】回复 @爱怼人的QQ :全球的碰撞测试正面碰撞测试，路虎a柱也折了，咋没人拿出来一直说啊？但是就这样路虎也是优哦。
【回复】然而问界并未配置华为ADS和激光雷达，且芯片算力不足，导致L2体验不佳
【回复】回复 @花木兰的花 :极狐、阿维他含华为配置更高点，毕竟价格在那里
不可能的白:
问界M5的用料还是很扎实的，这也是我选择他的原因，现在使用上也的确没让我失望，就是很稳。

【回复】回复 @轮回者王大橘 :起伏有一点飞，但是贴的住地，不会完全腾空！而且不是因为软，反而我体验下来是太硬导致的，为什么？因为，M5的悬挂有效行程比较短，很容易被吸收到打底，所以前半段吸收滤震效果好很多，后半段打底了，就是硬碰硬了，就会弹起来！
【回复】高速120边充电边跑的话要8个多的油，除去充电的能量，高速实际油耗应该是6个多。
【回复】为啥你们油耗那么高，我高速压限速，开自动模式，油耗不超过6个
三公主她爸:
看到音响这块我就直接看不下去了。我相信听过的人都知道这个音响肯定比丹拿那个好。

【回复】【华为Sound车载音响】华为从索尼挖了一个大佬，也把帝瓦雷的工程师给挖了很多，然后与帝瓦雷联合调音……
【回复】回复 @赣州冬泳怪鸽老郭 :听过再说。别搞得好像那丹拿音响有多好一样。
【回复】回复 @梵净派 :关键的是华为音响会不停迭代升级，其他牌子卖了就不管了
有空整理:
m5车主，用车一个月表示很满意，做工用料确实可以，试驾过唐dmi，感觉车身拉不住，驾驶体验不是很好，不过dmi真的是所有混动里最强，没有之一，就是最强[打call]为国产车加油

【回复】唐确实有点开船的感觉，我试驾之后也是这个感受，毕竟车大底盘也高，可以理解。看个人需求了，我选了问界m5。
【回复】回复 @马蜂不蛰丶用棍捅 :对 唐宋都比较摇晃给人驾驶信心不足 dmp应该会好一些
【回复】回复 @黑心大白 :几代了 在不好点 产品力就不够了
满头秀发的码农见过吗:
这是找到新道路了？比亚迪熬了那么多年成了新贵。问界成了新势力的重要成员。咋整呢？直接让他俩对比，稍微带点个人话术，让两家用户和目标用户打起来。所有东西都是两面，有好有坏。每个人痛点不一样。喜欢就买就行了。这种不带数据的对比的意义是？

【回复】我是纯外行，像音响这种，只看品牌不对比实际效果，就得出比亚迪上的丹拿比问界的华为好，这就有点扯了。
【回复】回复 @大河滔滔咕噜咚 :并不是说不能比。零部件摆的很好看，话可是一点不专业。几个明显的观点都有疑问。第一个就是暗示比亚迪偏向，第二个就是前悬华为是迪的2倍。能力还是价格？第三，刹车盘上打孔能提高散热？第四，华为音响肯定比迪的差的多。这人是专业人士？能说出这种话？这就是挑话题啊。让两家粉丝吵起来。有这个嫌疑
【回复】没错，之前某车帝把华为极狐和比亚迪汉撞，故意制造话题，想让两家粉丝打起来，结果没人上当，都把矛头一致指向某车帝[doge]
飞侠小黑:
m5肯定是辆好车，个人甚至觉得后驱版是25万价位天花板

【回复】我这个月买的24w裸车价，我原来是订汉dmi的，底盘和内饰不喜欢，问界这个价位要香一点。
【回复】我也这么认为，25万天花板
ScorpionR81:
当初就是冲m5的底盘结构加上华为的车机买的问界m5，几个月下来除了增程器启动时候的震动不是非常满意。避震飞坡已经用开车习惯弥补，其他真的非常不错[打call][打call][打call]

【回复】回复 @阿蒙0330 :不是，弹簧够硬，但避震拉不住，所以会有弹跳。但是避震硬了之后，会牺牲舒适性，所以这个其实需要很长时间去调的，现在这套组合，运动性算不上，舒适性还可以，但远远没体现出悬挂结构的优势，还有很大上升空间
【回复】增程震动很严重吗？我一般市区都是纯电，高速上才会用到增程，风噪+音乐声，有时候不看仪表盘的油耗，我都不知道已经启动增程了。[笑哭]
【回复】回复 @ScorpionR81 :成本问题，一套好的避震价格不便宜
wan1:
别的就不说了，增程式比插混油耗高是你亲自测的？b站大量车主实测油耗问界m5就是和宋dmi相当，比唐dmi低。

【回复】真实M5车主，400高速，平均6.7，很满意
【回复】东风小康拥有外星科技？2.2吨的车，增程式做出油耗和1.7吨的混动车差不多？看油耗别拿几个样本参考，要看大数据油耗。
【回复】回复 @神TM的爆破鬼才 :去年ota升级前，宋的油耗能压到3.6，也就懂车帝收了长城的钱，把宋反冲一堆电油耗才上5.7（实际油耗也就4.9），秦能压到2.6，但是发动机噪音大，动力冗余小，稍微极端一点（比如上坡或者低温），就电池保不住电，后来失速车主多了，投诉发动机抖动噪音大的车主多了，企业ota升级，油耗永远的上来了，从市区4左右升到5.5到6，秦从市区3左右升到4.5。我上半年在别的评论下面说过，等一个冬天再看看，问界发动机效能比不上比亚迪（比亚迪的骁云1.5l一升油发电3.4度，最少也3.2度，而华为増程器一升油发电不到3.1度），高效区间没有比亚迪持久（骁云1.5l工作区间全部在41.5%以上，直驱以后损耗不到1%，问界车速上80以后，发动机热效率不到40%，还要硬吃18%以上增程损耗），系统nedc传导效能比不上比亚迪（比亚迪传导效率超过89%，华为问界不到85%），不可能比比亚迪省油，自己看看懂车帝冬测，唐dmp比问界油耗低，但是车重风阻反而大。
路人o萌:
[doge]其实这两车，油耗差距不大，已经早就有大量真实车主1000公里实测，比亚迪并没有比M5省太多油耗，1000公里省100左右，你们慢慢换算

【回复】省省问界四驱比宋两驱高速路省
AltMan丶焕:
我草，底大一级难道压不死人？m5音响有1000w的功率。

【回复】回复 @溯星夜没 :新的OTA之后音响好多了，之前为了显示硬件能力有点用力过猛。
【回复】这玩意儿是华为自己整的，听说调教比较极端，估计过几年沉淀能到顶端水平
【回复】【华为Sound车载音响】华为从索尼挖了一个大佬，也把帝瓦雷的工程师给挖了很多，然后与帝瓦雷联合调音……
捡了只只会发呆的呆狗:
当时买M5就是冲着底盘去的。然后试驾是被做工吸引。

【回复】我还看了隔音棉材质和车架用钢结构图 然后就买了[呲牙]
江湖乱道:
你这拆的一塌糊糊！应该拆同价位一个合资一个国产！让我们看看国企多良心

【回复】回复 @超级的老实人 :有的人不知道啊，你不拆不知道它们多坑！直观看才能知道多坑
【回复】按照你这思路 拆合资和自主，除了能让你发泄情绪 还有什么用？ 谁不知道合资用料比自主差
【回复】回复 @江湖乱道 :现在的合资没那么差了，最起码钢材用料良心了些
如意西瓜刀:
从第一句aito念成了奥拓我就知道这up非常的水，本来还想听听他夸m5结果他居然去吐槽音响，尼玛的你知道问界这个车其中一个卖点是音响吗？那苹果的音响也是腊鸡？

起不起名字不重要:
这两个车的底盘简直一个在天上一个在地里下

【回复】回复 @狗急跳舞 :？唐便宜吗？
冰ol09果:
华为的音响肯定不比丹拿差，以前声音大了听的累，新版本106ota后，效果很好。

【回复】回复 @夺命小猪 :去听听新版本，早优化几个版本了
【回复】硬件不差调较差，听起来不舒服。
yerer55:
好多人不懂音响，丹拿早就不是原来的丹拿了，几年前就被山东一个厂家收购了，现在丹拿除了高端信心系列还在丹麦生产，其它都是国产，这说的还是Hifi音箱，更不用说这种贴牌汽车喇叭。

【回复】其实不是这个问题，他对音响的对比方式相当于，拿着这个英特尔I3处理器另一边是AMD的旗舰处理器，然后他说直接说英特尔的就是好绝对比AMD强，这不扯淡么，难道音响只看品牌不看用料和功率？按他那样比弄个100瓦的音响因为有是丹拿的所以就好，华为的一千瓦因为华为的所以就坏？真的是纯属扯淡，好歹对比下双方音响的用料和功率啊，至于效果单单看拆解也看不出来啊。
风景此处独赏:
音响在品牌力上华为肯定是差了丹拿帝瓦雷好几个等级，但是实际体验上尤其在这个价位上来说，还真不一定差多少，田忌赛马，这种价位的音响，丹拿帝瓦雷又能提供多高的品质？高品质的车企愿意花这么多少钱吗？所以整体来说还是中低端的，和华为比好不了多少，更差都有可能

【回复】丹拿早就是国产的了，品牌被山东的一个厂家收购了。
【回复】丹拿这种细分和定制多的是，低端的一塌糊涂[妙啊]
【回复】回复 @yerer55 :你想说歌尔吧？