飓风型蒸汽机车以“160km/h”的速度通过车站

里长砜:
我想起了被大炼钢硬塞回炉的达布萨，40年代中日设计师联合设计，共产2部，经过0式飞机同地的风洞测试来设计流线形外观，自称“超流线形”，川崎造，无损性无额外改装机车单机冲高160，车底限速150，由于当时全东亚最快限速线路就110的大连~长春准轨线，这车功率足，考绿当时满铁状态和乘客票价负担因素，这车被拿去拉货，也能说明这车不是功率不够硬调轴速比只适合冲高的奇葩。然而达布萨还是外燃机，烧抚顺页岩里采的重油，50年代初被认为要专供燃油，奇葩异端一个，设计超前，结构特殊，很多零件要专门配，回炉了←_←。。。

请叫我高晨曦:
我才想起一件事，这火车千千万万万万千千可别淘汰哈，可以改一下然后做成桑拿火车

俗语闲侃:
虽说是从120视频加速到的160，我也不太懂进站台处铁轨的弯曲度可以跑到120不

某只大白菜鸡:
话说120千米每小时直接从站台边上跨站安全吗？