本田iVTEC 又颠覆了。。。

萝卜roto:
创驰蓝天也这样。本来是说发动机，后来慢慢衍生到整个平台所有架构发动机变速箱调教都叫创驰蓝天。个人觉得有点像是从技术名称演变为类似于企业宣传口号了。

噢津津喔依西:
等于是个泛化概念了，啥都ivtec。丰田现在啥车都tnga，不管横置纵置，承载非承载，统统tnga

【回复】回复 @量子少年-冠宇 :tnga不是平台那是啥？懂哥给丰田员工科普一下。广汽丰田的员工给我说tnga平台捏[呲牙]
【回复】tnga本来就是理念，从来就不是技术………被水军洗脑才会认为tnga是平台。类似的理念本田叫funtec
进步狙神祁同伟:
和PDK变速箱一个道理，经过保时捷调教过的双离合都叫PDK双离合[doge]

【回复】回复 @日夜开车稳如狗 :还有液力变矩器
【回复】问题是，PDK组合齿轮材料强度可以承受800扭矩，个人理解就是可以变档位强行缩短需要时间进入下一个某个档位齿轮，以及有独立散热变速箱油。
法考和注会:
懂车地方，历代大规模互撕五十余次，是非曲直，难以论说，但史家无不注意到，正是在这个古战场上，决定了多少车评人的盛衰兴亡、此兴彼落，所以古来就有问鼎车评之说。当年本大号领矩阵号，分三路会合微博，兴师北上，控评微博的第二天，李老鼠大势已去，宣告认输。二零二一年冬月，也正是在懂车帝上，我有幸亲率数十万水军，征讨法系车评凡尔赛、汪象超，大获全胜！ 我不明白，为什么大家都在谈论着YYP耍沙漠，仿佛这车评古战场，对于我们注定了凶多吉少。二十年前，我从美利坚踏上征途，开始了富二代车评，客观公正人设遂归于一统。本人本军所到之处，民众竭诚欢迎，真可谓占尽天时，那种勃勃生机、万物竞发的境界，犹在眼前。短短二十年后，这里竟至于一变而为我的葬身之地了吗？ 无论怎么讲，粉丝数量是八十万对二十万，优势在我！[doge]

【回复】回复 @海门桥北 :很久了
苏格拉没有底W520:
本田目前最大的精髓是i-mmd[doge][doge][doge]

【回复】本田目前最大的精髓是天猫精灵[doge][doge][doge]
【回复】不过比亚迪和长城也学会了
五次元蜀黍:
乍一看还以为是绿背抠图，没想到直接上屏幕[笑哭] 不过这样也好，喷子就没法黑了[吃瓜]

【回复】回复 @车geek :你这背景太假了[doge]
momolala2013:
你是本田工程师吗 我看你视频都在解说本田的技术

【回复】主要吃本田车主的饭，也就为本田车主服务喽
n1B1n:
重要的是十代思域无vtec还吹的丫批[妙啊]

吕布再见了:
[滑稽][滑稽][滑稽] 还有一个系列RA系列 小排量涡轮增压混合动力单元

平治长安:
没有问题哇，实现了气门升程分级可变，捎带气门开闭角度也进行变化。vtec就是这个意思

【回复】回复 @Dawn萱 :那是丰田的哇。。长城是cvvl，和本田这个一样
【回复】回复 @kekeyouli :长城的我记得是VVT吧
【回复】都是vtec基础研发的，本田上世纪80年代出来后丰田三菱都纷纷模仿了
坚果收藏家:
我感觉你是本田的托，你看看你的视频里面有那么多关于本田的视频，关于国产和其他品牌都有贬低的感觉[嫌弃]

死死死死死肥杰:
本田k系和b系还有铃木m系发动机各种杂交也挺有意思。

十勝石雕像:
这种开阀的技术本田家的摩托车用的最多