C 级车十二月销冠又是比亚迪汉 ？极氪杀进榜单前十！有些人急了！

天涯中的小李子:
懂车弟：上次由于排名出了bug，导致国产品牌排在第一名。今年12月份我们进行了更新，修复了这个bug。以后不会出现国产品牌排第一名，这种bug了你们放心。如果汉再排第一，我们会把两驱版跟四驱版分开计算销量[嗑瓜子]

【回复】修复了byd销量过高的bug。
【回复】我还有很多定语准备着呢，懂[doge]
白菜三两洞幺:
坏消息：“BBA又霸榜了！[大哭]” 好消息：“这第一个B成分不太对[歪嘴]”

【回复】分开算没问题啊 dcd是友军啊 到时候汉ev，汉dmi，汉dm都挤在前五，多壮观[doge]
【回复】西方BBA：这个B的颜色是红的，快让他解体
【回复】[doge]某B:你这两个B没我这个B厉害[吃瓜] 某2B:淦[辣眼睛]
草原来的兔子:
我干了快20年的汽车行业，丰田，大众，宝马，本田，通用，吉利，奇瑞全做过，都是做4s店。我可以负责任的告诉你，国产品牌在将来10年内，必然来个总暴发，日系车企将来能不能有全尸都难说。

【回复】想想几年前的索尼手机，再想想更早的诺基亚[doge] 我觉得可以再大胆一点，10年内可能德系一起干翻[藏狐]
【回复】不止日系车，德系车都不好活，就像现在的手机市场，一个苹果剩下一堆国产。。估计以后就是一个特斯拉死磕国内厂商。。
我想有一架钢琴:
嫌卖得便宜？汉算中大型车了，同价位其他的车连中大型的门槛都摸不到。 同样价钱给你加量，还不满意？

【回复】不是，应该反过来说，啊，我二十几万能造出中大型车，你们德系三强为什么四十万才能造出来？
【回复】我就想不明白一个东西便宜有错?某些人的脑子就是有问题
【回复】回复 @-愿你归来仍少年- :还有外国为什么比亚迪比德系三强还贵，到中国就便宜一半，还是德系三强品牌洗脑了不少人。
星火毙外敌:
焯，2020年11月买的汉DM，买一年就是绝版车，二手市场价格不涨一涨？ 2.0T的发动机+三元锂电池，绝版配置啊，情怀拉满。我还花了2999升级665，焯！

【回复】mate30出来的时候看看mate20什么价，自己心里没点数吗？我可以自己出板车钱，把车送我，希望你不要不识好歹[doge]
【回复】回复 @愉♂悦哥 :同情你，我好受了点，车子是用来开的，开够60万公里，咱不亏
【回复】落后技术了 还想保值涨价？我的唐dm 2799现在第三年已经跌价到10-11万了。。。
我在这里患过伤风:
买东西首先选国产品牌，这是我的个人原则，除非国产还没有或者做的实在不行。 贵一点都没关系，国产进步总要有人支持。 比如我现在用的3A5000龙芯的电脑，就挺好用的。

【回复】3A5000……你是真爱啊。[支持]
【回复】日化用品、化妆品、服饰鞋子等女生用的东西，才是国外品牌泛滥的重灾区，希望能得到重视。
【回复】回复 @叶八七 :其实。绝大多数都是在广东小作坊里面生产的[doge]今天刚刚贴了一天外国标
bbggdgg:
懂车这样排榜的话，希望他继续坚持，到时候第一名汉ev，第二名汉dmi。 估计那时候，懂车又会把两个和在一起排到第一。毕竟冠亚军都是汉，他脸挂不住了。

【回复】不不不。低配版，高配，两驱，四驱，都得分开
【回复】回复 @叶听风雨6666 :还是没想象力，颜色也可以分
【回复】为啥不把奔驰E260 E300分开？[doge]
13年老号:
就喜欢up主这脾气，说话说太委婉，有些虫豸是听不懂的

【回复】有人看到特斯拉12月的销量就高兴到抽羊癫疯了，我想说急什么，这场比赛才刚刚开始。2013年三星在中国销量第一，市场份额达到了20%，谁会想到2018年三星国内销量就沦落到1%都不到。这场马拉松，谁能笑到最后谁才笑得最好，今天你嘲笑别人卖的便宜，明天还不知道能不能保住你那1%。
【回复】回复 @oONaNa酱 :回复 @oONaNa酱 :人家身体好抗高温耐烧非要买，那我们有什么办法，拦着不让他买？
【回复】怎么还有7w多勇士买特斯拉 好气啊！！不是快速边缘化吗 怎么还在增长啊 好气啊[滑稽]
君小心的:
弹幕说的有道理，汉价格超过不少人预期了，如果是十五万，点赞数能超过售价。[嗑瓜子]

【回复】。。。。。。15万比亚迪得赔死
【回复】回复 @元亓Brother :开玩笑而已，但我觉得22万确实有点飘了。毕竟唐dmi100公里才19.98万，双旗舰战略，一下比唐贵了2万不靠谱，如果是240公里22万倒是很香。100公里还是20起比较合适，考虑到补贴退坡，20.50万好点。
【回复】15万，我马上把秦DMI换了买汉[呲牙]
一只肥狗:
iphone也好，特斯拉也罢，byd也好，极氪也罢，到最后其实都是靠的物美价廉。iphone刚出的时候也是说自己能整合一大堆设备的功能，只卖一台设备的价格。特斯拉销量冲高也是价格进入25万区间后的事情。自主品牌在电车领域就是性能比欧洲日本合资好，那大家自然愿意掏钱。以前油车时代国产车性能不行自然就只能打价格战。现在东西又好又便宜干嘛买合资电车呢

【回复】说得对，性能差不多，价钱差不多我肯定买国产。
菠萝小明:
你还不懂吗？我们比亚迪车主喜欢白嫖

【回复】成天背刺，还有某些低配老刺猬主动扩散背刺范围，就这还想要点赞，真是想得太多[doge]
丶晨起:
我还纳闷这个榜单怎么没有model3呢，原来是选择了中大型车哈哈哈

【回复】特斯拉的model s是中大型车啊，他上不了榜 你应该买一辆支持一下
【回复】就那三个月出一次的“月销量”？[吃瓜]
【回复】这就是特斯拉精神股东吗？满世界找特斯拉[大笑] 记得马斯克真撞上太空站了你得负责啊，特股东
煎包煎包煎包包:
如果是22w，悬架应该要升级一下吧，不然性价比还不如老dm了，入门款纯电续航只有100，老dm也有81，入门给个145的单电机两驱，老dm是后置180的电动四驱啊，而且才22起步，现在还有好多优惠，我是觉得除非能把悬架提上去不然这个22实在有点贵了

【回复】你们讨论价格的时候麻烦看下今年物料的价格，锂矿价格今年都上天了，比亚迪能坚持原来的价格不动已经不容易了，你看宋dmi4驱那个比2驱贵3万的价格，其实就是把物料这块也加进去了，所以新款车在价格上你们不要期望太高了，企业也要有合理的利润的。
【回复】回复 @吉尓伽美什 :那减配涨价也不应该吧，比亚迪品牌力还没到这个地步吧
【回复】现在比亚迪销量这么火爆，降价或者增配可能性太低了，要知道比亚迪可是商家而不是站在消费者一边的，从宋pro dmi的定价就知道了
-腾花麻:
宝马奥迪被挤下去了，如果汉dmi出来中大型轿车销量榜会是比亚迪比亚迪奔驰～的排序吗？[滑稽]

【回复】回复 @沐彬丶 :拆开的话前十不得比亚迪？[滑稽]
【回复】回复 @醉红尘笑 :按配置拆开[doge]
【回复】到时候懂车D估计又把ev和dm合并排了吧[doge]
屠鹰龙:
还是希望汉唐加把劲，尽快做到50万以上进入高端俱乐部，现在有足够产品力的国产高端车太稀少了，真正想要崛起离不开高端品牌提升形象和知名度，相信像我这样等国产高端车的肯定不少。家里买第一辆车开始已经过去20年了，别让我们等太久。

【回复】还有点路，要像华为一样，不断出精品，一点一点，爬上高端价格～别整的和小米似的，一上来就是那么高，没个过程，就算配置真对得起那份价格，但大家心里还是有点嘀咕的…更别说中间出了问题就很容易回落，品牌嘛，其实是个信誉问题，当大家都对你那份价格没有意见且相信你的价格的时候，你才能说爬上来了
【回复】别说国产品牌想提高逼格得换牌子，就是两田一产也得自己推雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪才能扭转初期的廉价口碑，所以腾势和比亚迪自己搞的高端品牌还是挺值得期待的。
【回复】回复 @策马奔腾的酷狗 :虽然核心部件都是国产，但这些组装车企给我感觉更像是暴发户，我没看到有多大的上进心。比亚迪虽然品控备受吐槽，销售司马而且水军不少，但坚持自主掌握核心技术而且研发投入还大这点就足够让我心动。
包子黑乎乎:
懂车帝：下次我把汉按年份拆开，保证不让自主品牌拿到第一

悲伤的预感:
完了，去年9月刚提的宋plus ev不香了，有一种想卖了换汉DMI的冲动。

【回复】分分钟给你来个年度大改款，铝合金下摆臂，铸铝副车架