福特撼路者感觉要断香火？江铃来听听7年老车主的心声吧.

嘛嘛哩哩哄哄:
支持下，23款要是进来真有可能买下[吃瓜] 因为我终于认为他好看了

fiathonda:
我是第一批车主，到目前为止整整8年了，感觉不管是市内代步还是长途穿越都非常舒服，可靠，唯一的不满就是屁股太圆了，现在江铃主推烈马了，其实24年的泰版外观真漂亮，如果进来我就转换一辆。

【回复】估计要看烈马是否站稳脚跟了。
民工连选手:
[呲牙]现在开的是锐际，本想着下一台目标是探险者，后面说江铃要引进烈马，那必须得是烈马了呀。。长安福特已是被市场驯服了，现在江铃的福特基因更强[呲牙][呲牙]

民间收藏家助理:
福特出一辆越野造型 皮实耐用 开着舒适的车吧 撼路者太难看 烈马玩乐属性太强了 其实坦克300的路子是对的

【回复】您的观点，我个人好能赞同，毕竟很多家庭只能有一辆车。
Hidayat90:
老福克斯情怀入18年撼路者，好车一台，只适合少数懂车车友，关注新Ranger，某种意义上是延续了撼路者的衣钵。另外 江铃用老撼路者的平台做了大道[doge]也算是物尽其用

璎珞力:
感觉up动了真感情！我今年31，自己第一辆车是福克斯，从我爸手里传给我的，我算是福特的铁粉，从撼路者上市的第一天就在关注，可以说是我的Dream car，但是真的买不起我记得当时旗舰版要36了，落地快40，现在开的冒险家我也依然买不起撼路者[笑哭]。 有一说一定价真是高，当年江铃的策略是拿这个车抢霸道的市场，可惜没抢过。 现在感觉江铃福特也清醒了，ranger就是抢越野炮的市场，试想一下如果ranger成功了，那撼路者的换代几率也就大了，当然觉得价格也会降，毕竟不可能再去抢霸道的市场了，估计是抢坦克400？所以希望还是有的。就怕到时候如果调价格，老车主心态可能会蹦，但是撼路者真的定价太高了。

【回复】福克斯是好车[给心心][打call]看来您真是一直关注撼路者过来的[doge]当年定位的确有点点问题，毕竟当时撼路者群众基础比较薄，周边做得也不好，定价又比较高，所以。。。。。。现在市场卷得更厉害，感觉江铃暂时对2023款撼路者没信心，所以干脆就不上了，如果2024硬将海外的2023款推出来，估计状况也不会很好，还是期待江铃好好磨一剑。
逗逗de豆豆:
福克斯车主路过，车是真的好开。只能说前几年，福特中国不重视国内市场，现在也是，稍微好一点。很多车型不更新，好玩的车也不进来。消费者只能用脚投票了

【回复】现在国内市场比前些年卷得更厉害啦，错过了抢占市场及口碑的最佳时间。
防弹兔斯基:
看别人说过，福特的战略是每个国家撼路者和烈马只国产一个以防止内耗。福特的领导看老撼路者卖的不好，再看坦克300那热度，自然选引进烈马了

【回复】这个说法感觉很符合逻辑，如今的国内市场，撼路者这样的角色，如果还四平八稳的迭代，就没有什么竞争力了。
认真的起名字:
造出新款撼路者并不难，江铃福特的生产线今天能出皮卡ranger明天就能出撼路者。问题是造出来如何定价？定价和老款一样打自己家的烈马，定价降低又会打自己家的皮卡。烈马个人感觉还是纯粹的越野车，完全没有家用的属性（2023成都车展去了福特的展台看了烈马的展车，第二排乘坐的感觉非常难受，只有主副驾驶的情况稍好）其实江铃应该引进新款撼路者的。

【回复】这就是江铃至今没有迭代更新撼路者的根本原因吧，就是不知道或者不自信能将撼路者在我国市场继续好好搞下去。
放纵束缚:
引进全新的撼路者国产，卖的肯定比福特烈马多吧。更多家用取向的不比纯硬派好卖？

【回复】现在国内市场很卷，烈马买太贵也可能会叫好不叫座，想引进新款撼路者，江铃怕打不过别人，自己没信心吧。
脏裤子:
论坛上面有个人名字跟你很像 不知道是不是同一个人[笑哭]

【回复】跟我用户名吗？完全一样？
飞翔的黄油君:
买了长安福特的蒙迪欧，只想说个人体验下来，长安是在利用福特发展自己，长安的车越来越好，长安福特越来越不行，确实可惜了，下次换车考虑江铃福特，不行直接入ranger