老司机试车：2.3T+10AT 四驱后锁有大梁 韩路试驾撼路者

冫Constantine丶:
其实撼路者除了价格高，其他缺点都不能算是缺点了，配置少在越野车上可以说是更不容易出毛病，但是舒适度是换不来的。至于动力2.3t加10at走高速确实一般，毕竟车重在那，但是挂了低俗四驱还是很强的，我上次试驾，雨天，爬了一个交叉轴上坡，就开着普通模式轻轻松松就上去了，虽然确实能感觉到车身的晃动跟船一样，但是就是能给你那种不会翻的底气。这车在极限越野上肯定是不如什么罗宾汉，h9，炮，但是在舒适度上，这些车跟撼路者的差距真不是一星半点。啥时候2020撼路者的价格能降下来，绝对入手。

【回复】作为撼路者的车主笑了 你说的那个h9是霸道底盘的那个吗
【回复】撼路者的改装上限比H9和炮强多了，同平台ranger和撼路者在澳洲可在玩家手里出神入化的各种爬公园闯无人区，而且ranger在澳洲的销量比dmax还高
DreamOnMyWay:
云评车的真多，车主来说说才有意义吧，撼路者上一代都有5到8万优惠，我的四驱精英版裸车23万，你算算你有别的什么车可以选，另外韩总说换了越野胎风躁就大了，其实除非你换mt胎，我换了ko2的胎，改了负值轮毂，胎噪根本听不到。这车就适合长途穿越，海拔高动力好，还不费油。我改了125升油箱，我跑过1100公里才加油，越野不在乎的不是油钱多，而是你穿越过程中怕没油，省油的好处在这里。另外这个车是我开过的硬派越野车里很舒服的，这个韩总说的没毛病。

【回复】朋友 请问副油箱是lra的吗？现在使用起来怎么样，有没有问题？
【回复】回复 @开线的迪克 :验车不会测你油箱的
【回复】回复 @B站唯一一个lv7账号 :不影响
瓜大轰了:
老款车主在此，顶配，五年了，没什么毛病

【回复】回复 @瓜大轰了 :顶多算渗油，漏油那得滴液。渗油一般都不用管的，保养期内对油量基本都没影响[笑哭]
【回复】回复 @年华终要渡过 :后桥漏油吧，我当时也出油了，好几年了还这样，就是密封油化了，啥事没有。
【回复】不是说有漏油的现象嘛？当时还有组团维权的...当时我也差点买这车
flukapa:
这车给我感觉是不好玩，一点喜欢不起来。一是外形不好看，还不如H9；二是试驾车破烂的一匹，摁键都失去回弹力了，据说是4s店里被躁的太厉害，经常去霍；三是悬挂软，并线时候忽忽悠悠；四是内饰实在太戳了。 福特是走平民车路线的，我觉得撼路者价格虚高，感觉是利益分配上外商吃了大头份额导致价格下不来是根本。其实就是国产车。 现在60w以内可买的越野车太多了，可惜途乐国六，陆巡我觉得不值，山猫实在太老了，普拉多3. 5其实满足我需求，不过H9真的不赖，现在来了个tank300，小一号，也便宜。 最后是发现和卫士，有点想买台卫士了，2t应该没分动箱，要强还是得3t的。就是都是空气悬挂，nnd，还是壕买来当玩具吧。这个玩具我握手里头有点烫手[呲牙] 最后，我决定当个等等党[喜极而泣] 不缺车，就是想换一辆老车，可老车状态还很好，卖又不值钱。 说到底，是钱包不够，干啥都有点顾忌[辣眼睛]

【回复】别想了，无论途乐陆巡普拉多还是帕杰罗明年都通通没有了，陆巡和普拉多貌似要换3.5t发动机，三菱明年应该会剩个劲暢
【回复】回复 @Q锹Q :太君给你个2.0t混动普拉多你信不信[doge]还想要3.5t[doge]怕不是想多了
【回复】回复 @DreamOnMyWay :没关系。还有就是皮卡底盘的车造价便宜，舒适性也差一些。福特F Serious北美卖的比丰田TUNDRA好，也是性价比拼出来的，而且是一系列产品跟TUNDRA打。 皮卡底盘出来的SUV，成本便宜、舒适性要差一些，真的，如果不是看中皮卡底盘的优点，比如载重强、换件便宜等，没啥必要买。
我已野性必露:
认识个人，就是这车高配。说怎么也看不上H9，我只能说，你真有钱[捂脸]

【回复】合资车高高在上即使自己买的也是低端货还是看不起国产
【回复】回复 @tigertttttt :现在想要柴油h9只能买二手了
白嫖车神:
撼路者是目前国内在售车型里面唯一可以放CD的越野车[doge]，同时还有10个喇叭，音质应该不差，同时NVH还做得不错。是一台可以让你舒舒服服听着歌走着烂路欣赏沿路风景的越野车，这才是越野的真谛啊。越野可不是为了爬石头啊，最终目的还是为了欣赏美景。 途达的最大问题是引擎盖太高了视线不好，动力不是最大问题，一是有扭矩放大，二来日常起步调教其实很灵敏，典型小马力日系车起步鸡贼调教。 坦克300最大的问题还是1600转低频共振，很致命，除开这个其实都是优点。 牧马人最大的问题是坐姿太特么高了，脚都够不稳踏板，身高175以下的不适合。 BJ40和坦克300一样的发动机，但是调教不同，巡航转速调高了不少，所以没有低频共振，同时整车NVH极佳。最大的问题和牧马人一样，几乎完全一样的高坐姿，难受。 好家伙，看来看去撼路者还真的不错。

【回复】好的，试驾了，音质非常糊
【回复】回复 @塞呐河畔左岸的咖啡 :低频太多
【回复】回复 @白嫖车神 :不糊，19款非常给力
看淡人世间:
之前都不认识，后来花了好长时间重新建立联系。 嗯 这句话没毛病[呲牙]

陈益达c:
好了，和江铃福特好不容易建立的友谊没了[抠鼻]

zymzgyfk:
撼路者：多片离合器 2.3四缸 江铃产 新劲畅：二代超选四驱 3.0V6 原装进口

【回复】回复 @Q锹Q :巧了，澳洲玩越野的[doge]那真就是撼路者和ranger比三菱多得多[doge]而且就帕杰罗那垃圾的v6[doge]油耗比h9的2.0t还要高[doge]拿头比常年沃德的ecobullshit2.3t[doge]
【回复】回复 @Q锹Q :巧了，土澳ranger的保有量比三菱l200多
【回复】回复 @Q锹Q :巧了，我2.3带个涡轮就是比比你一个空有3.0排量。功率扭矩还比不过2.0t的弟弟v6牛批
zjqzqjzj:
我发现评论的好多骨子里就是认为车要方才是越野车，才好看，被普拉多带歪了吧，

【回复】而且普拉多底子也牛逼，有后锁配合牙嵌中锁挺好用的，毕竟同底盘的FJ和4runner在北美澳洲也很硬核，在澳洲普拉多平台的车包括FJ 120 150，单纯越野能力表现比一堆人吹捧的LC7要猛。国内普拉多不行是一堆人把它当商务车了，车主人群也多水平参差不齐，原厂车越野配置又低不像国产车锁啥的都给装齐了，所以表现差了点儿，正经1GR或者D4D的普拉多装个后ARB配个好点儿的胎还是很猛的
【回复】是啊，真服了，方的就是攀爬车，圆的就是穿越车，没谁了
冲压冲压666:
找了一堆缺点，最后说还可以。这饭恰的真香

Q锹Q:
最近各个车up都在吹撼路者，动力是不错，其他？洗洗睡吧，就这路政专用的外观就不想看

嗜血大笨鱼:
这车机舱里都被造成这样了，还不让你去越野[doge]

【回复】其实去了，没发出来。野外车震得厉害
正经的旺仔牛奶:
家里亲戚有一台顶配，电子系统不太稳定，没过多长时间就换了变速箱

【回复】回复 @1修改名称1 :没多长时间，完全是可以保修的
【回复】4S经典弟弟行为，不会修懒得折腾就直接换