美式超级撼堡：新款第三代福特撼路者Everest浮出水面

不出门就不洗头了:
憾路者挺好的车，不知道为啥在国内销量保值都不太好

【回复】之前的版本个人觉得太丑
【回复】也不能说销量不好，在一个细分市场里的细分领域一个月卖个800多辆还是不错的，好多撼路者和游骑兵皮卡一样，是作为工具车卖到企业的，市区看不见很正常
【回复】通常情况下，同一尺寸专门设计的城市SUV定位比皮卡改装的作为工具车使用的硬派SUV定位要高。
一本正经胡说八道:
新款模样真不错，国内应该依旧2.3t＋10at吧

【回复】回复 @大猛天天见123456 :一直都有。记得下单
【回复】回复 @熊宝爸爸 :装逼失败，哈哈哈
【回复】回复 @熊宝爸爸 :国内的是手动柴油
climic:
如果引进国产的话，可以忘记死贵死贵的普拉多了[微笑]

龙宝宝和龙珠珠:
作为撼路者车主，觉得撼路者卖的不好，外观要背大锅。车身本来就窄，设计的又圆，轮胎匹配的也不好，导致车看起来又窄又小（主要是从后面看）

【回复】它窄只不过是视觉，太圆了，实际数据不窄，轮距1564算是正常水平，原厂+55轮毂太往里凹，要是换普拉多+30的轮毂撼路者轮距能有1614，普拉多只有1585，坦克300是1608
【回复】我觉得老款好看，卖不好价格的缘故，30万，选择性太多了，要是照着游骑侠16万起，肯定横扫同级车[doge]
年华终要渡过:
造型总算是有点棱角了[呲牙]我觉得比老款好看多了…

狗生无聊:
up主，有新款在国内上市的消息吗？怎么听说未来几年不会上撼路者，要把产能留出来给合资的ranger？

【回复】把产能留给ranger？ranger再火能卖几台？再加上撼路者再火也卖不了多少，同时生产都不是问题
嘿嘿我想:
我一直在关注这个车，中国上市了我就买[呲牙]

n奀:
江福营销也拉，引进速度也拉，装配工艺也拉，定价还死贵，顶配车落地要毛四十万了，国产车或者其他合资品牌同档次同属性的可选也有很多，甚至福特自家同价格已经可以入探险者了，那撼路者还能活？其实车是好车，就是这价格真的不知死活了属于是。。如果顶配价格可以控制在30以下，甚至28以下，那还有一线生机。

【回复】顶配售价30以下真香，顶配售价28以下秒变街车[吃瓜]
【回复】探险者一个承载车身软骨头没有可比性啊
【回复】江铃2.3之后撼路者的装配比2.0那时候的强多了，售价算能接受了，海外售价跟国内差距不是很大，同级别普拉多在国内售价都是澳洲的两倍多了，撼路者在澳洲起售价貌似比普拉多还高点儿。
快枪手黑粗硬:
什么时候猛禽能不限行，不加价，不15年报废，我也许会考虑考虑[嫌弃]

铁血的浪人:
菲律宾被提出东南亚了？那菲律宾算哪个地区？

CoraのCookie:
现在ranger国产了 不知道新撼路者来不来国内 想要ranger的2.3柴油机的撼路者

淺嘗牽:
高配三十多万的版本内饰豪华和舒适都不如坦克500，动力也不如坦克500，坦克500是3.0的发动机或者2.0+混动。 如果是低配丐版的二十多万又比不过更便宜的坦克300。 [吃瓜]

爆胎_-:
比500贵可以接受不能太多 v6 50内落地还行

alan-sw:
很硬朗，福特的车除了耗油，其他性能皮实耐用。确实可以！