Cybertruck难产四年，咋就这么难造？

人间绝色猪八戒:
讲真，要是双方开的都是这个结构，那车祸的死伤率会降低很多

【回复】并没有，不锈钢车体变形了人就卡在里面扣不出来了，影响重大事故后的人员搜救。 现在消防员用的那种破拆设备拆不锈钢车体起码要两到三倍的时间，有这个时间尸体都已经凉了。
【回复】没有达到航空级别硬度，不然很难加工，因此严重事故中一旦变形，人就直接卡死了，救援人员来了估计也很难切开，毕竟加工车床都能被压坏
【回复】回复 @锤子有点疼 :这款不锈钢车体可没那么容易变形，当年米格25用的类同款不锈钢能扛m1的重量结构不出大问题
张汗熏:
其实老实说，特斯拉在做的事情确实是在超前当前制造业的，为什么特斯拉毛豆能一直降价，是因为特斯拉将IE工程运用的非常娴熟，特斯拉这皮卡花这么多时间，应该是从研发端设计到了制造端如何做到快速生产，后续应该会继续升级性能且降价的，你看看这种一体式车身其实也是从制造端角度（如何优化生产过程/环节），从而提升制造端的生产力

【回复】中国车商一直在降价 ，是因为特斯拉将IE工程运用的非常娴熟
【回复】回复 @山无仙水无龍 :6，马斯克降价是为了给用户福利降成本了。涨价是被国内厂商逼的[给心心][给心心][给心心]
聚聚家吃饭好的:
真帅啊，我要是有钱肯定也买一辆[doge]

【回复】回复 @蜜糖の魔法杖 :你说有没有可能，它就是硬，而不是防弹
【回复】回复 @蜜糖の魔法杖 :目的是硬不是防弹[藏狐]
【回复】我倒希望他别老搞防弹，防弹你说在美国那地方确实保命，国内要防弹干啥呢?还不如赶紧造出来个没防弹版直接卖。
Sheldon0226:
这么硬岂不是对乘客也很危险，完全无吸能缓冲，车祸车内人员也受重伤

【回复】其实如果那种相撞或者事故程度能够威胁到乘客生病的话，那么他这种车型跟承载式，结果都一样，该死还是得死，但是它的舒适度和性能都比老观念越野好
【回复】大多数的目前死伤不是因为没有缓冲，而是因为变形。
【回复】回复 @克里姆林抽象official :但这个结论的前提条件是“车身形变吸能”[藏狐]
Ergou_Z:
那天凌晨五点路上碰见了，唰一下就开过去了，丑帅丑帅的，倒是确实很有未来感

【回复】这车帅不帅，九成取决于涂装，光秃秃一块钢板没啥看头，但之前看一个迷彩涂装的，帅炸了
【回复】回复 @3个999 :这车的流量非常高，还没交付已经将近200万订单，按照25万的年产量交付得七八年后了，不过订单是可退的，估计很多人只是好奇凑热闹随后会退。
【回复】回复 @Ergou_Z :真便宜，才7万块钱，眼红了😍 挣美元花美元
群青sama:
讲真，要是双方开的都是这个结构，那车祸的死伤率会降低很多[doge]

【回复】如果路上都开这车，路人出车祸直接被撞两截。
【回复】总要有人吸能的 能量要么车吃了要么人吃了 两个都是硬铁坨子吃苦的就是人了
【回复】回复 @DawnRong :打不过就加入
4K航线:
金杯改皮卡那期的fpv航拍是我飞的，超能实验室

【回复】我记得他那个时候还在超能实验室
【回复】啊？超能实验室？是文景路那个吗
【回复】回复 @可盖sama :对就是那个，现在是赫兹影视器材了
顾晴怜:
不过我记得这辆车在国内的售价好像是40多万。有这钱我买几辆QQ也挺香[doge]

【回复】回复 @好想一起收破烂 :好哥哥，我指的意思是你花这么多钱买一辆性能优越的皮卡车和花一样多的钱买几辆便宜的QQ对你而言开的区别并不大。老美，那边皮卡需求量大，是因为他们是以社区为形式存在的，他们很多都是独门独栋一个社区可能包含几公里甚至几十公里这么大的地方。所以综合来看，载货能力和载人能力一样，优秀的皮卡就是他们的首要选择。所以说在国内街上你很少能看到皮卡车，看到的大多数都是小轿车，SUV，面包车这些，载人舒适啊，要么就是那种专门用来运货的货车或者大车。
【回复】美国这6w美金，到国内估计和911一个价
找不到璐璐的皮克斯:
马斯克有意思的是他本来是个富二代，本来继承家族就是大富豪了，但是他的梦想是火星殖民，所以他缺钱，缺钱他就要赚，赚了钱之后他真就开始研究回收火箭了[笑哭]，虽然我对特斯拉相当质疑，但是我还是挺尊重马斯克的，一个有实力的行动派，还不忘初心（姑且叫初心吧）[藏狐]

【回复】富二代指带着几千加币孤身来到加拿大漂泊，投靠母亲亲戚求学，自己靠木材厂锯木头，打临时工赚钱读书，在最困难的时候吃不上饭买便宜的橘子勉强度日，在拿到学校奖学金的情况下，还欠下10万美元学贷款。
【回复】回復 @鬣猪佩奇 :馬斯克九零年代就靠著創辦新創公司並賣出賺到幾億美元了，這個是他靠著自己的能力賺到的錢，而非家裡有礦
【回复】稱不上什麼富二代，他父親頂多也就是個小業主，還經營到負債
账号已注销:
视频提的是通过特殊车身钢材，承载式结构达到非承载式的某些优点，结果优点是载重加速和转弯半径，是我学的理论和设计过时了？

【回复】在拥有非承载式的负载能力的情况下还拥有可以承载是相提并论的操控性能，阅读理解……
【回复】这up就是尬吹一波特斯拉而已。
【回复】因为够硬所以可以做出承载式底盘，从而继承了小轿车的易用性
此处林子要变天:
挨的.45，用的还是一战老古董汤普森[吃瓜]还有当了几发复合弓

【回复】虽然挨的是.45但毕竟也是有一点防弹能力嘛，符合美利坚消费者需求（误），我阿美莉卡自有国情在此.jpg
【回复】.45跟复合弓完全不是一个等级的吧，复合弓现在能够穿透任何一辆汽车，甚至是贯穿[doge]
【回复】虽然但是总不能和装甲车比吧[doge]
渎神者Amon:
喜欢造神的优良传统，静待神的坠落[doge]

【回复】不知你说的坠落是哪方面。如果是指他的航天产业，是坠落不了的，因为已经成功了，只可能被更成功的其他人超越。如果是指Cyber系列的车，那确实是可能坠落的，因为目前还没有成功。 另外，喜欢马斯克的人是不会把他当sh的，至少我不是。因为神可是不需要“拼搏/努力/质疑/反思”这些精神，神做的事往往是 挥个手命令所有凡人必须信... 此处省略
【回复】你吹上天还是往死里诋毁都伤不到人家一根毛，因为马斯克跟你并不处于同一生态圈。当评论家要有起码的自知之明。
【回复】回复 @啊啊啊祖国真伟大 :以前马爸爸也是这样的，感觉要拯救世界。
地灵殿第一巴图鲁:
这几块有棱有角的大钢板拼一块也太适合做痛车了，完美的痛车架子，而且也很符合这车固有的cyber感

【回复】[喜欢]终于看到一个和我想法一样的人 这玩意简直太适合自己diy了，现在的车外形设计完成度都太高了，贴个车贴都有可能巨丑无比 这个皮卡本身外形很简洁，只要动手能力不差，自己diy一定好看
魔門公子:
刚性外壳，根本无法通过行人保护测试，以后买了也不给进市区，估计修车成本也很爆炸。这种就适合美国富人，住那种郊区农场大别墅。

【回复】人早通过行人保护测试了
【回复】塑料的行人就承受的了吗？也没见大货车不能进市区呀？大货车啥杀伤力？
O_o拉普拉斯:
能不能不要把造火箭和造车混为一谈啊，造火箭和造车有个毛关系，造火箭就显得特斯拉车子逼格高吗

【回复】你吃的泡面的蔬菜脱水技术就是阿波罗计划的产物。航天领域永远是科技最前沿
【回复】米格25的不锈钢就是航空用特种钢，当年美国佬销毁米格25的时候把60吨重的坦克开上去都压不坏结构，这种跨界很常见。很多航空技术已经走进千家万户了，只不过你没感觉罢了。