80000块移植K20A，飞度王！

sannn:
有工作室了真不错，以前藏了这么多有趣的素材，都能慢慢挖掘出来了

【回复】回复 @键盘车神教 :浙赛特辑能不能给寻出来？
【回复】回复 @键盘打工人 :206还有下半部分吗
咖波_Capoo:
小黑板三分钟的意思 指小黑板之前只有三分钟[doge]

棕毛爆王:
我有一个很不成熟的想法，要是把发动机放到手套箱后面，纵置再改成后驱行不行？[doge][doge][doge]不要笑我，真的很不成熟[doge][doge][doge]

【回复】你这想法是要飞度一个车壳子？建议直接用钢管焊一个车身[脱单doge]
【回复】理论上可行，但是不如直接给钢管车套个飞度的壳[doge]
暗中观察协会总会会长:
弯道减速谁不会？直道快才是真的快！[doge]

【回复】回复 @陆离0302 :弯道快谁不会？翻下山不死才是真的牛！[doge]
【回复】直道踩油门谁不会？弯道快才是真的快！[doge]
嘴巴不见了:
喊钊博坐后排再来一次，改善一下配重

爆竹声中一夕除:
从这个vtec写错来看，教主是真正的烂仔[打call][打call][打call]

【回复】北航硕士现在连driver都不会拼[吃瓜]
【回复】回复 @無語菌 :高水平的烂仔都是这样的[doge][doge][doge]
【回复】🎶北航硕士连VTEC都。。。🎶（[doge]开玩笑的，教宝请不要打我）
R叔Romen:
k20a加波箱和L15B加波箱，总得不算多10多kg。主要是悬挂设定上要花心调。然后机器马力上进再排化下，写下电脑马力会更好，特别是低扭[捂脸]提前开TEC 会好些。最大的问题还是轮胎太差了。 [捂脸] Spoon 16年做那台，简直完美移植。

【回复】回复 @zbzbbzzb :找找东方jdm的视频吧，搜索GK应该有了。HV做很很多期，车子现在在HK。HK的媒体也试过车。
【回复】扭矩下降之日 便是开tec之时
【回复】回复 @夜猫_Jayson :配重不是你一个发动机变速箱一起算没变多少就变多少的，别gt了，飞度本来就头重。
卖火柴的防火女:
说了无数次了[辣眼睛]飞度改k20必须电瓶后置，最好车头钢管化并且移植fk2fn2的悬架。ns2r这胎我用过，同宽不如08r，但是尺寸多，15就有225的还便宜，但是车主没用。[辣眼睛] 185马力方案的自吸l15b都只要3万5了还整啥k20a啊。hks和spoon整出来的好活都没几个你整[辣眼睛]

【回复】另外k20a比l15b重量差距差不多约等于机舱里塞了一个教主在里面嗯嗯嗯啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊[doge]
【回复】有没有一个可能，车主只是想听声浪[doge]
隔壁的豪猪:
我感觉教主回来了[藏狐][藏狐][藏狐]我说的是教主，不是那个什么易车原创主持人[藏狐][藏狐]

【回复】风格没任何区别啊 在易车无非多开点好车
小火柴-Javey:
NS2R比AD08R差1秒左右。。。。。。。这圈速真的是拉跨在轮胎上

【回复】是慢，但是这个NS宽一点点
初中生涵涵:
所以飞度加涡轮，应该是最适合且性价比高的动力方案，等待教主测1.5T飞度[doge]

【回复】回复 @小马力前驱想干超跑 :加涡轮比自然吸气做180简单太多了…无论是成本还是稳定性还是施工难易程度，因为我自己就是涡轮飞度- -
【回复】回复 @南无观世impreza :比赛没有涡轮飞度是因为1.5t要升组的，升组之后面对着各种神仙还有啥优势。后期千六组都不带原厂飞度玩了，国内各种比赛飞度都是单独组别，发动机优势太大了。
【回复】回复 @NickChenXX :大神，求求了，告诉我什么简单的方案
穷玩vq37:
在教主哪里买了贴纸，已经快半个月了。还没发货[呆]

【回复】回复 @盛夏的MJ :[辣眼睛]
Doge神烦狗:
说句实话，i vetc的确比vtec更好，只是i vetc的机器曲轴气缸的材质都没k20a这么耐草

【回复】可变进气现在大家都有了，本田这个早就不稀罕了，宝马和三菱的无极可变进气才是真的厉害
【回复】回复 @不雅凶器 :键盘上的理论上来说，一级水平是vvt，二级vtec，三级valetronic，四级cvvd，五级是那个没量产的。无极可变，差不多等于变速箱里的cvt，理论上你想放多少个级都能模拟。但是现实是cvt被骂的很惨，valvetronic也没有听说谁是这个技术的粉丝，哎，悲伤。vtec圈粉无数的原因，只是本田的高转厉害，声浪太骚
【回复】回复 @不雅凶器 :本田这个还有可变气门升程，另外你说的宝马那个是无级可变气门升程。这些现在看来确实不算什么，真正的亮点是是能做到高转