VTEC竟然是本田被强迫造出来的技术？

红豆沙粽子蘸白糖:
那时候的本田或者说日系车真是百花齐放，各家都有独门秘笈[滑稽]

【回复】回复 @咕天诺 :车轻，马力也刚好，再大FF就控制不住了
【回复】在当年，敢和sti和EVO轰轰油门的欧系车没几辆
【回复】更离谱的是，本田的前驱车，操控不比后驱差多少[妙啊]
呼啸浪子:
一个门的插销就能想得到，放到我怎么都不可能啊

【回复】这些设计师都是天才，毕竟天才都是少数人。
【回复】回复 @赛车与电影 :但凡用的自动门……
FA-0936:
那时候的日本车可真是百花齐放，各种价位的跑车都有[doge]

【回复】为什么带狗头啊，有什么我不知道的隐喻吗[doge][doge]
【回复】回复 @土豆炖番茄加三勺糖 :没事[doge]
Sam-Colombo:
只能说泡沫经济时代的日本车企真的很强，什么技术都能往外爆 什么转子引擎活塞棱封、VTEC、ETS智能四驱、稍微改改就能输出600马力，但是原厂只有可怜280的直六。 小日本造车，说真的，有一套

【回复】回复 @烂头卒是我 :说实话，我真觉得泡沫经济时代的日本厂商能做出全方位吊打同时期欧美超跑的跑车，可是君子协定卡着他们了，他们只能稍微暗示一下民间，让民间整出1000马力的玩意
【回复】回复 @Sam-Colombo :吊打欧美超跑还是没戏的，那会的jdm属于可以吊打同级（按价格算）欧美高性能车，对标越级高性能车。但只说超跑的话就等于限制在了场地赛，jdm最辉煌的80—00年代欧洲的超跑也都是疯子，法拉利288gto f40 f50迈凯轮f1保时捷959 捷豹xj220等等在当时都属于怪物级的车，因为那会也正是赛场领域技术下放的正式开始时期。那会jdm对标的属于190e，911这个级别和那会的超跑还是不在一档的。
【回复】回复 @_東牆 :零几年，能在JDM手下幸存的，只有当时的顶级超跑，帕加尼、科尼塞格、恩佐、卡雷拉GT这些。 还有就是些英国小厂做的车，比如威势飞、Radical、艾瑞欧这些。 但是后面JDM越来越不行，一方面是欧洲超跑发展比JDM更快，一方面EVO自废武功换掉了4G63T。 JDM疯狂的时代过去了
咔咔咔吃橘子:
倒不如说vtec是性能机器为了买菜经济性的妥协[脱单doge]

HSPR36:
本田的4，6缸引擎都很厉害，可是本田至今为止居然没有生产过搭载V8引擎的乘用车，这又是为什么呢？以本田的实力不可能做不出来

【回复】本田还出过一款叫V8 的饮料来回应市场对本田出V8的呼声[doge]就是不做V8
【回复】本田搞f1发动机都那么猛，v8只是不想做，毕竟岛国缺石油，赚钱还是小排量车
【回复】现在连丰田这种思想老古董都在美国市场放弃V8了，当初本田没做V8现在看来也省了不少事，本田做过最大排量的民用车只有3.7l v6，本田在做民用六缸方面是数一数二的，只是国内被排量税卡住没福享受了
┌永恒﹎小龙:
主要是后来大家玩涡轮之前 都研发出各自的可变正时气门升程技术了 连玩涡轮那么早的三菱也把mivec用到现在 可这个领域 就是本田最牛逼

【回复】三菱和本田很像吧，因为三菱财阀完全控股本田技研，黑科技都是三菱重工共享的，这个灵感说是本田想的，其实是战斗机星型活塞发动机的技术演变
【回复】回复 @051能不能干052 :指的小排量民用量产自然吸气发动机的领域
我叫木村认栽:
讲个笑话，现在的CRV没有。只有雅阁的发动机才是完全体。而且完全体的发动机北方会机油增多。所以后来程序让怠速烧更多的汽油来把掺进去的机油一并烧掉。不过南方不存在低温冷启动也就没有太多机油增多的问题出现。所以南方买个雅阁还是可以的。不过雅阁底盘好低。上回就把朋友的雅阁底盘擦了。不过他说因为底盘低所以加了护板擦的是护板。不过护板就更低了一个大车压出来的很大沥青车辙擦到的

【回复】回复 @呼啦啦啦啦哈 :少了ivtec
【回复】都涡轮了哪来的完全体[辣眼睛]
【回复】回复 @飛翔の武漢人 :k20c1没有，因为是涡轮的TypeR
TB叔叔:
那个年代的日系车哪个品牌没有点儿狠活儿[滑稽]，现在国内能玩玩高转听响的本田车好像就剩下思域SI了[笑哭]，毕竟抬k20的思铭或者飞度有些奢侈[笑哭]

【回复】回复 @smilingkiss :周边升级加起来就贵了，不可能只改K20A其它不动
【回复】回复 @smilingkiss :看工时还有路子了😂
【回复】回复 @最强Allez :好兄弟二飞➕k24体验怎么样呀 我也挺想改的
九十度的灰:
可算更新了爱死你啦[给心心][给心心][给心心]

卷起海浪的声音_:
一日本田 终身本田 山是山河是河 小伙必须开雅阁 18年坐过一次雅阁 当时新出的1.5t高功率 车也是刚提的 在青岛崂山风景区的山路上 路窄弯多 前有大车 大家稀稀拉拉的排成一条长龙都慢吞吞的开 一开始就是正常速度巡航 说实话车速大概6 70 发动机一丁点噪音听不到 接着走了一会司机大哥脾气比较暴躁 开消防车出身 急了 直接油门到底 动力实话实说来的慢 大概差不多过了得有一秒钟 卧槽 发动机声浪瞬间爆炸 车子就像是一头雄狮打盹被突然惊醒一样 瞬间爆发动力 车子直接飞出去 立刻就超了几个慢悠悠的小车和两台大车 真的推背 提速是真的快 从那一刻彻底爱上了本田 那种阀门打开发动机像打了鸡血一样的声浪 那种加速的力量感和速度感 那种发动机精神分裂一般的驾驶感受 中速巡航像个西装革履谈吐举止绅士优雅的知识分子，中年男性。平稳，安静，不急不燥。油门到底，给它一秒钟时间，暴力的撕开衬衫，漏出满身的健硕肌肉，面目开始变得凶狠狰狞，接着爆发出野兽般的怒吼，捕杀猎物般的速度！爱了爱了，真的爱了。只是不知道现在国6b的发动机缩了多少水，唉……

basinlz:
本田是一家只想安心卖家用代步车却一直被逼着去研发塞车技术的汽车公司[笑哭]一不小心还称霸了[辣眼睛]伦家只想卖小两口居家可爱小车车[脸红][脸红]

【回复】这笔误[辣眼睛] 本田是赛车技术，塞车技术是马自达的[生气]
【回复】回复 @bili_54649556681 :是个玩笑梗[笑哭][呲牙][呲牙]
【回复】本田的灵魂就是赛车啊。。。并不是被逼的，本田宗一郎对赛车是非常执着的
思域吧-立夏的雪:
开着i-VTEC 1.8自吸手动思域的车主默默路过[doge]

【回复】回复 @很想上山缺没时间 :哟，真红头，这个可不多见啊
【回复】回复 @思域吧-立夏的雪 :k20a 2.4吗[滑稽]
【回复】回复 @很想上山缺没时间 :R不是2.4的吗[滑稽]
戴戴戴尔基:
本田的vtec技术，我体验最深的是cb400三代