杜卡迪的V4发动机有何不同？

相良百华mmmmm:
视频是永远录不出来v4那种低频声浪的，觉得难听的自己去现场听听就知道了。比起普通四缸舒服的多

【回复】各有各的喜好吧 直四高转好听但很容易听腻 相比v4这种肌肉感确实是让人爱到不行
【回复】在旁边听到的就不是声浪了，直接感觉地板在震[妙啊]
【回复】有幸见过v4和大魔鬼实车动态，那个声浪确实是让人热血澎湃，和视频里的拖拉机完全是两个东西。
小区斯通纳:
杜卡迪脱档的原因就是因为 340°没有点火 低转的时候感觉就会有顿挫了！ 杜卡迪L2 如果我没记错的话是270°曲轴 所以也会低转顿挫 从而感觉脱档

【回复】还有一个原因是国内的杜卡迪齿比为了过3c改了，v4在国外是15 42 国内是16 38还是39来着
【回复】回复 @強力形戰鬥隊 :国外是16 41国内15 39
【回复】L2都是0度曲轴，只有一个共用曲拐，点火是270
遥遥无期R1梦:
V4的声浪确实不像大牛 双R这些直四发动机一样连续，但是人家也有自己的特色，曾经有一辆V4从我面前开过，那种鼓动感，听着真的很震撼，那不是中小排车改排气可以比拟的

【回复】要的是特定的输出和扭力值。可以靠点火系统来改变
【回复】所以我在现场，就爱听V缸和雅马哈十字曲轴，
【回复】[doge]v4的气门的声音很震撼
batvan:
看似四缸其实是双缸[辣眼睛][辣眼睛] 老拖拉机了

【回复】杜卡迪这个声浪我太喜欢了
【回复】回复 @永远喜欢夜の刀神十香 :低转拖拉机 高转战斗机 但是还是有比较偏欧洲的 乱七八糟的声音 没有本田的声音干净
Ruan_Yuan:
虽然我不是摩托车爱好者，但我个人认为高性能摩托的声浪就像小钢炮的一样，在性能面前是可有可无的。 真的花三十万以上买辆摩托或四缸钢炮的人相比声浪肯定还是更看重性能

【回复】回复 @还是叫我主人吧 :而且性能的范围也大 操控 加速 马力各方面
【回复】回复 @还是叫我主人吧 :所以有人说声浪要好不是扯淡嘛，那我不如开车放声浪的音乐自嗨
【回复】回复 @桑德曼2012 :涡轮车只有放炮，已经不是纯粹的声浪了，自吸的时代已经过去了 ，没办法啊
晚秋花满天:
唔～汪！唔～汪！唔～汪！难怪叫马力狗[doge]

蓝调放克:
一切为了速度和运动，追求声浪花30万买6辆龙6不好吗

【回复】真以为直四都一个声？ 本田宝马川崎雅马哈这些四缸车你看他们哪个声浪是一样的？龙六赛六也就骗骗不懂车的小白了
夜影诱惑:
为啥要采用这种点火方式，听着像个双缸。

【回复】不知道为什么，但是这套点火方式让杜卡迪成为了马力狗，必然是有相应的优势的
【回复】杜卡迪如果是为了追求排气声放弃马力，他也成不了运动品牌，想要声浪花30万买6辆龙6不就完了
【回复】你认为摩托车发动机是动力重要还是声浪重要？听着像个双缸算什么？难道为了好听舍弃性能吗？
夜半江城竹笛声:
好像还挺好听，这种模拟的终于不是拍的那种拖拉机的声音了，这可能就是他们说的你现实中杜卡迪的声浪很好听！

艾米莉亚真是天使:
喷难听的有没有听过实车我就问有没有听过实车

小区斯通纳:
upup 能来一期 阿普利亚的V4吗 RSGP 的90度V缸最好！ 查阅了半天没找到相关资料

【回复】回复 @安歌OvO丶 :RSV4是60度 RSGP 90度 查一下百度蟹蟹
【回复】回复 @withoutn1 :你真的懂车吗？[辣眼睛]
【回复】回复 @withoutn1 :gp只有杜卡迪是l4
KarlBenz:
四缸模拟单缸，要不是有相位差他敢一块点[妙啊]