【干货】闲聊杜卡迪发动机

伊人熊:
除了颜值，杜卡迪还有另外一个东西叫驾驶乐趣。V2的发动机不规则的点火节奏加上电子油门的调教，以及偏向于中高转的活塞行程和缸径，让杜卡迪的车在过了3000转之后有着强劲的瞬间扭力爆发力，驾驶者会感到发动机是有灵魂的！（这就是意大利人对各个领域艺术层面的追求）

【回复】但是这种调教不是每个人都能懂，应该说绝大多数人都追求不到这个层次，大多数玩车的人潜意识里还是觉得车应该是平顺可控的，而不是像传统的杜卡迪那样充满运动性能的乐趣。传统的杜卡迪的调教就是赛车般的调教，而现实中一部分人会选择骑着代步，杜卡迪的设定跟代步是完全相反的设定，最明显的就是低速拖档。随着杜卡迪被奥迪收购后，杜卡迪一方面应对环保，另一方面面对市场也做出了很大的妥协，车现在也越来越平顺了，脾气小了很多，乐趣也少了很多。
【回复】说这么多没用的，我还是想说杜卡迪驾驶感觉还是太糙了。难骑的一批，当然比哈雷什么的还是不知道高到哪里去了。[呲牙]
【回复】回复 @键盘车手百公里两个翔 :你这种言论跟地域歧视没什么区别，具体车型具体分析。日本车运行品质好在哪？我骑过的日本车品质都不咋地，只会干吼，走不动道… 用料差…
时过百隙:
看见杜卡迪挺烦的，车上一堆莫名其妙尺寸的螺丝和设计，挺难修的。

【回复】回复 @三亿男酮的枪战梦想 :797 的发动机 Desmodue，皮带传动，你确定你搞清楚了吗？其次，MotoGP 正时也是齿轮正时，你确定要吐槽吗？
【回复】回复 @德垃克萨的幕刃 :尊贵的杜卡迪车主是不会亲自动手的，亲自动手的杜卡迪车主是不会嫌弃杜卡迪难拆的
【回复】[doge]反人类 换风挡得拆车头 装水箱护网拆车壳 换排气拆车轮油箱
低保户小黄:
杜卡迪的驾驶乐趣真的仅限于懂得欣赏的，身边那帮骑本田骑宝马的，试驾完都叫苦连连，只有车主能乐在其中。也感谢维尼坚持更新了这么多年，陪伴我从键盘侠一路换上V4

【回复】回复 @90马力 :哈哈哈哈 懂得这么多 你也会有的！
【回复】我从899/821/939一直骑到1200s，中间骑过一段时间宝马800GS和龙嘉250，说真的，我还是喜欢杜卡迪。
伊人熊:
杜卡迪的车属于超级运动型车，何以称之为超级，个人理解是马力和扭力的账面数据必须大，然后就是跟驾驶感受相关的扭力必须来的猛，也就是说工程师把车打造的无比凶狠，需要人提升自己的驾驶水平（赛车的玩法）。up主真是讨厌，本人18年拥有了第一台杜卡迪揽途1200s，从此两年多的时间注意力都在杜卡迪身上，最近大半年把注意力放回了工作上，很早就关乎了up主，今天看了up主把自己的Testatretta 引擎拆了让我回想起前年因为暴力驾驶把曲轴轴承拉散了，然后经历了痛苦的修车过程的那段时间。个人觉得能把杜卡迪给整明白了，除了骨子里喜欢机车以外，还需要略带一些文艺细胞（还有就是愿意为了追求烧点钱）

【回复】回复 @90马力 :没关系，是Testatretta 才最重要。我那时候引擎组装好之后让修车师傅给我拍了张把 Testatretta 11° 1200cc的引擎抱起来的照片，然后告诉我的朋友们：看！杜卡迪的引擎多轻！
【回复】[tv_吐血]你可别瞎猜，这不是我的车[tv_吐血][tv_吐血] 是借来的发动机[tv_笑哭][tv_笑哭][tv_笑哭]
对唔黑住:
我拿去给俱乐部小师傅换火花塞洗下节气门，出了一堆故障码，两周还没搞好[笑哭]杜卡迪的电控也是一大诟病

【回复】那会修车的时候，修车师傅借来了杜卡迪电脑（TXB的），身为IT从业者的我花了1、2天时间把杜卡迪的电脑研究了一番，感觉电脑还是挺好用的，有传感器的地方都能用电脑通信来诊断故障。能看懂英文的意思比较重要
【回复】回复 @爱学习的蒋G :鬼知道，反正保养前好好的
我还有我的压弯:
宝马的直列四缸，就是高频震动让人难受，后视镜都是模糊的。所有摩托车都有震动，看样子宝马的四缸没有日产的四缸调的好

【回复】双R的轮上马力比日产四厂的车高一大截，只能说震动是副作用了。
【回复】还热，夏天骑比所有日系大排，中排热烫腿
【回复】回复 @骑士笑链酮 :因为rr没有平衡轴，所以振动大，标称的都是曲轴马力，平衡轴会消耗一部分的功率
胡图图GoingGo:
这样的话，其实790那颗发动机是双缸里面比较好了，体积小，重心前，也都有V缸的特性。[12周年][12周年][12周年][12周年]

【回复】并列在高转上不可能打得过v2的 曲轴长度和拐点数量就输了
【回复】回复 @90马力 :我也没懂拐点的意思
【回复】高速拉不过821，我朋友骑790跑高速，停车震到他手麻
小可爱老九:
V2双很好，可惜成本偏高，要造两个缸头机构两套传动。

【回复】欧洲人造车不是为了节省成本，品牌的特色决定了用什么样的机械机构。
Burged阿泽:
讲一讲哈雷的结构呗 看不懂一脚踹的结构 youtube上搜到的视频看运动者的装在输出轴软尾的结构更是弄不明白

【回复】回复 @Burogode阿泽 :除非你是想学修车，不然还是找个靠谱的修车师傅吧。或者先到网上下载一本对应车型的维修手册看看
【回复】回复 @伊人熊 :我关心一脚踹怎么装
【回复】哈雷是从来碰过[tv_闭嘴]
OPhlysS:
老哥，我的骇客怠速不稳，有时候会一拉离合就熄火了，偶尔熄火后还会没怠速打不着，对此有什么见解吗？什么故障码都没有。

【回复】你好，建议你还是去4S店检查一下，云修车不可取哦……
【回复】回复 @90马力 :4s店已经懵逼了[笑哭]洗了一次节气门好了两天，准备等疫情过去了再去另一个4s店看看[笑哭]
楊洛先生:
前任车主 一句话形容 充满小毛病的欧洲小厂家

【回复】这也是小厂吗。。。敢情您开的是飞机。。。。
【回复】哪个品牌都有小毛病的…
【回复】回复 @Seamus呀 :一年才买几辆车啊！肯定小厂