元plus高速续航测试，时速120多，真实续航是否令人失望呢？

dazhao460:
课代表:120千米每小时，测试够估算可行驶280公里。详细的请看视频，高速公路充电排队。

【回复】我是海豚，18号和朋友出去玩，5人满载，空调拉满，高速总共120多公里，中小雨，去的时候120比回来的时候100平均速度，多跑了80公里的续航，快20公里的时速也没快多少，电是多耗不少[笑哭]
【回复】回复 @眼泪若是落下 :风阻是指数增加的。
【回复】老秦，高速120，直接打五折[吃瓜]
SeanapzzZ:
海豹700长续航，端午重庆——贵阳全程370公里，都是满电出发，去程抵达剩余15%，返程抵达剩余30%，跟坡度也有很大关系

【回复】对，去的时候下坡多，14度，回去上坡多能耗能到20
仰天长啸_背手叹息:
纯电车跑110和跑120完全是两个维度，110跑还是很省电的

【回复】尤其是定速100，基本跟市区差不了多少
死鱼多口气:
suv能耗会高一点。其实百公里多少度电比较好计算的。时速125的话，百公里仪表显示输出应该就在25到28了。用电池容量÷百公里能耗等于小时数，×125时速也就是250到300不等的公里数

【回复】回复 @心在汉_汽车生活 :高速平均车速125估计是跑不到300，我开车比较激进，一般200公里就充电，电量太低心里没谱
【回复】任何纯电高速120都超费电，高速电车110左右相对是最好的。[吃瓜]
【回复】回复 @彩虹宝宝巴士 :性价比最高的是100，几乎跟市区差不了多少，百公里14度
取名字可真是太难了-:
我是汉ev,高速车速在100-110之间，自己算续航达成率在85%的样子，320公里 开一点点空调

【回复】回复 @雨梦Ameyume :我今天速度110-120，下大雨，能耗比之前就要高很多
【回复】ev创世，85度电，三个人冬天110定速空调开启大概17电耗，三个人120定速空调开启就得到20了。
戊戌白首卫:
去年3月提的车，上周末刚跑过，去宁波来回导航294公里，暴雨天气，高速基本上110-130不定速度，满电出发回家还剩16%

【回复】折算一下达成68.6%还可以了，全程22度空调
AI视频小助理:
本视频讲述了作者使用元 plus 飞行记录仪从深圳起飞，以时速120公里的方式，经过了广州、深圳等城市，途中经历了大雨和电量的波动，最终只能跑出大约278公里的距离。作者建议在服务区充电，并提到该服务区电桩较少。--以上内容由模型基于视频内容生成，仅供参考

【回复】120的飞行时速，有点慢了[doge]
糖醋里昂:
差不多，我510成都泸州往返，去时一大一小，回来两大两小，无空调，续航大概7折左右，跑三百多

【回复】回复 @小高快溜 :一百左右，90-110之间，成自泸高速，路上不用补电，成都到泸州要费电些，估计是海拔在爬升
【回复】请问跑的多少的速度？我参考一下
出发了朋友:
比亚迪汉冠军版啊，你下辆车，请问买纯电还是混动[呲牙]

猪腰子哥哥:
今天刚刚跑的，两大一小，后备箱放了一百多斤的米，下雨没敢开快，均速110左右，175公里高速+25公里普通公路，正好200公里，430出发，185到达。三天前同样的路反过来跑，后备箱少了一百多斤米，415出发，200到达。

【回复】回复 @狮子王他爷爷 :东莞东城到广州花都，国道里程104公里，实际续航-96。没开空调，百公里电耗不到十。
【回复】这续航扎实[doge]扎实的吓人，反向都快100%的续航
ken-辉:
才200多就要找充电桩[笑哭][笑哭][笑哭]对于我这种续航焦虑的人来说真的是电动爹了。。还是油车实打实800公里就800公里

【回复】市区里就反过来了，油车续航打折[doge]
诺Se7en:
我满电，全程100-110，跑190km还有50% 的电。湖北4月份，气温估计十几度。

范攸廑:
我的高速120用纯电贼耗电，市区纯电不开空调的话，续航甚至有可能反向超标

【回复】100和120差距非常大，百公里14度和百公里22度
【回复】回复 @醉拳甘乃迪____ :元plus哪来的混动[呆]
abab337:
这种测试应该说一下海拔，差距有点大。我开车回老家，不开空调，定速110，回去电耗13.5，回来电耗9.3，海拔不一样差了4度电。

【回复】海拔有啥影响？就是温度影响，然后下雨下雪轮胎滚阻大，同样的距离上坡耗电俩三倍，下坡是反向充电
【回复】粤西到深圳的海拔影响可以忽略不计
米信邦:
我430续航满电跑高速也是差不多只能280公里

rukawa_z:
电车如同手机一样看续航，想着都有点搞笑