为啥民航飞机不能再快一点？超音速客机为啥被停飞？

感恩像一缕阳光:
要说超音速客机为啥被停飞，那就不得不提麦道dc10和它那块金属条了

【回复】不谈金属条协和自己也是槽点满满，金属条之前就好几次爆胎打穿邮箱了
【回复】dc10的金属条只是一个诱因，实际上是运营和维护的成本太高了
花明到底是什么花:
因为你如果不差钱的话可以自己买一架直升机或者私人飞机，实际上坐飞机大多数浪费的时间都是在去机场路上，安检，登机，起飞排队，降落排队，下飞机摆渡，安检，取行李，这些免了的话国际航班起码可以省一个小时

【回复】你这个评论我想怼你但我看你ip爱尔兰的，你应该也有长途飞行经验，好奇怪啊。我从伦敦飞的上海10个小时，就算去机场花3个小时，我也再不想体验在飞机这种密闭空间里呆10个小时以上了。在短距离飞行方面你说的确实没有问题，但是跨国飞行我真的求求了，超音速赶紧做出来吧
【回复】最快的一次是从住址到登机2小时，差点误机的那种，谁让决定几时出发的决定权不在本人呢。 更平常的状态是，比如12点的飞机，一般6点起床，8点出发，9点到机场。 最慢的一次是6点到的飞机到，回去已经11点了。 更平常的是，下飞机一般是半小时到一小时才拿到行李，坐车又要大概1小时半。
【回复】除非你是在美国能有私人机场和跑道，以上过程何止一小时，5-6个小时都过去了。
暴躁的家雀儿:
我觉得不可能，别说超音速客机了，就连A380都养不起了。

【回复】养不起倒不至于，少数几个航线用就行了，纽约伦敦洛杉矶巴黎香港新加坡之间每天一两班给那些公司报销或者单纯价格不敏感消费者
【回复】A340和B747都得退出市场 燃油经济性
【回复】回复 @因为所以xxzz :借回增加噗光率划水个人建议只要有1起无论大小无论有无伤亡的民航公共交通飞机航班的空难(事故)出现就从这起事故当天起的连续6个月起的时间内都不搭乘民航公共交通飞机航班当然外网查的信息(资料)更详细更准确g懂得f都懂w←→没错飞机恐惧症就是还认为飞机不安全
无尽的负能量:
90年代协和客机伦敦飞纽约票价是12000刀，刚刚查下现在客机伦敦飞纽约票价6000人民币，这还是不算通货膨胀的

【回复】回复 @咕达夫与咕哒子 :也别瞎说了，人民币那是90年代初物价市场化后有一波浮动，加上国家gdp增速过快导致的实际负利率引起的通膨，但远没你们想的那么高，你就没想你今天能买的很多消费品比如家电价格甚至比90年代更低，大城市物价那是各种因素叠加导致的，中小城市物价更具有体现力，比如我老家，一碗面90年代市场化后突然从几毛钱段时间迅速升到了1.6，但是今天我回老家一样的面价格是7元
【回复】差了十多倍[tv_吐血]算上通货膨胀应该是五十倍以上
【回复】回复 @WZYxdfz :久妖妖把协和客机大部分客户都送去见上帝了
王伟delta:
环保和噪音彻底毁掉了人类科技发展的道路。八九十年代轻轻松松就能达到的各种指标，在环保政策下，21世纪连制造都制造不出来。

【回复】不环保毁掉的可就是人类本身了
【回复】鼠目寸光就别来秀了。懂不懂什么叫可持续发展
【回复】太对了 虽然欧洲环保有些极端 但不环保人类可能毁灭的更快
普朗克的小叶子:
上海浦东飞美东，单程14+小时。。坐的腰酸屁股疼，真的受罪。。

【回复】让我坐着玩电脑10多个小时就没事，坐飞机火车几小时就腰酸背痛
【回复】回复 @外卖super狗哥 :？懂完了是吧？地域黑？
【回复】个人觉得还好吧，订个好一点的仓。起飞后小窗板一拉，醒了玩手机，累了睡觉，给饭吃饭[脱单doge]
不吃饭就饿:
有了超音速客机，是不是就可以看到NBA在中国打常规赛了[doge]

【回复】不知道 但是你可以做到12点从伦敦出发去纽约参加12点的会议[doge]
【回复】回复 @CES9943 :协和的梗[doge]
【回复】回复 @Poorloser69 :协和刚投运时的广告词：还没出发，就已到达
@@心语@@:
几百年后人类应该能掌握使用虫洞，任意门那样瞬间传送[doge]

【回复】回复 @海狸本狸 :第一架飞机诞生和人类登月只隔了半个世纪 不做科研的人没法想象如今科技发展已经爆炸到了什么速度
【回复】回复 @_InuYasha_ :起步阶段爆炸不代表后面还能有这个发展速度，很可能就遇到瓶颈了
【回复】自然法则不给面子的话，人类蹦跶一万年也出不了太阳系，甚至再蹦跶几百年就把自己作死了也有可能
忘却难免留个捌:
跨洋飞行，远离市区后再超音速巡航不就好了。就是海上事故麻烦了。

【回复】回复 @起名什么的最烦了灬 :热知识：伦敦到纽约没有大陆架。
【回复】小知识，飞机不会往海上飞。一般都会沿大陆架飞防止出事故
【回复】回复 @Varon_kk : 你关注点很奇怪哎，网图，我也不知道
冬瓜帅王子:
1:危险 2：噪音贼大 3：贵，不是贵一点，是非常贵 超音速的价格还不如买头等舱 舒舒服服睡一觉

雨天空晴:
成本太高了，做点超音速公务机卖富豪还是有市场的。

【回复】你搞错了，成本高是，因为他没有被普及和生产，而不是因为他天生成本高。
【回复】回复 @大道难求 :普及生产了也比目前的飞机成本高[吃瓜]
【回复】回复 @大道难求 :难得是燃油成本 这个再怎么大规模生产都在那里
秦颖酱:
希望国内能造出来投入使用，现在新疆飞上海太痛苦了，要5个小时，希望以后能2小时内到[星星眼]

【回复】5小时我感觉还可以忍受，从新加坡飞纽约18个小时属实有点反人类了[笑哭]
【回复】回复 @CO01Boy :脑子有病，你现在也可以把你手机砸了，用28nm芯片做手机。同理，c919也可以用自己的发动机。你说只是人家没必要，那我们也是没必要，整百个生产线及其上下游，你把欧美卖了他都不愿意搞。你踏马就造飞机，穿衣吃饭不要了是吧？国家安全不要了是吧？脑壳有包就好好捂着，车秀出来给大家看，
【回复】回复 @世界尽头的杂货铺 :可以有，波音空客，只是人家没必要，但是你看c919能自己造个发动机吗？
FBI-美国联邦调查局:
目前的空天飞机的设想都是用吸气式涡喷组合液氧+燃料的发动机的形式。涡喷飞到高空再启动液氧+燃料的发动机飞出大气层入轨

【回复】回复 @鉴事姚块麦 :其实只是因为这些发动机的燃料能量没有被完全利用，如果能做到极高的燃料效率，这些发动机完全不差
【回复】化学能发动机还是太拉跨了，只有哪天整出来机载核聚变反应堆和核能发动机了，人类才有希望进入太空时代
H好男人:
为什么没有比飞机更快的船呢？？？如果有两三倍飞机快的船，通向其他国家不就不一样了

【回复】回复 @幻镜蝶 :甚至不用学流体力学，水阻和空阻压根不是一个量级，而且目前的船在40节左右，螺旋桨就有可能出现空蚀现象（空蚀很可怕），再快的话，空蚀不可避免地会损坏桨叶。如果你想不用桨叶驱动而用喷气等其他方式驱动船的话，在阻力完全不对等的情况下，为什么不直接飞呢
【回复】不太可能，详情请学习流体力学然后独自思考
【回复】为啥没有比飞机还快的自行车呢[doge]
南巨侠:
超音速飞机只能在大西洋上开启超音速，陆地上因为噪音是不许开加力的，所以只有欧洲到北美航线。

【回复】回复 @tank黑叔 :当年协和航程不够，飞不了太平洋航线
【回复】回复 @hirotisakuraba : 就这续航飞跨太平洋得东京起飞，在檀香山落地加油；或者上海起飞，让一架大型加油机级别加油机在日期变更线附近续满
【回复】回复 @tank黑叔 :油加满也就能开4h51min，也就能飞6k多公里！跨太平洋？
最炫炸逼风:
超音速大飞机先出来估计首先就是用来送东风快递，毕竟轰炸机对经济性，舒适性，勤务性要求比客机低，而且弹舱不需要加压

【回复】有没有一种可能，超音速轰炸机早就有了
【回复】还超音速呢，高速突防早就被淘汰了
【回复】超音速轰炸机早就没人搞了
FINALIZER:
民航的未来应该属于中小型远程亚音速客机

【回复】回复 @YUNG_X :像A320、B737、C919应该已经算“小型”了吧
【回复】回复 @御坂5033号 :跨洋航线之所以需要大飞机是因为以前都是轮辐式航线。旅客乘坐大型客机在各个枢纽之间飞行，再通过小型飞机抵达最终的目的地。 不过随着小型飞机的航程逐渐上升，点对点航线将逐渐替代轮辐式航线。原本属于大型飞机的载客量将被分散至多架小型飞机。于是大型飞机存在的必要性也降低了。
【回复】错了，实际上目前远程航线，航司们最青睐的还是787，777，350这三款，然而虽然他们相较747，380小一些，但不论怎么分类她们都毫无疑问算中重型机。只是目前由于机场普及，航线分散化，原先747，380这样的超重型客机没有市场了
特级吃货大当家:
可能我数学不好，凭着“每小时油耗一倍，载客数是1/4”，弹幕就能得出成本是8倍的结论？？ 这最多只能说是小时成本，不能直接比较吧。2马赫速度是亚音速客机的2倍，那也就意味着超音速客机飞行同样航程的时间大概约为普通客机的1/2（都有加加速阶段，都有巡航阶段），粗算油耗会不会差不多抵平了，然后载客数的多少决定了成本的高低也就是4倍左右 🤔