为什么超音速客机被淘汰？飞机不是越快越好吗？

贪吃的小加菲:
协和号之所以没获得商业成功（唯一的14架是英法两国政府出资购买的），是因为超音速客机耗油量是普通客机的3～4倍，很多航司都有意向订单，但得知其耗油量后，都放弃了此客机，因为协和号根本无法盈利

【回复】回复 @吳順泰 :它在没出事前还是世界上最安全的飞机之一，讽刺的是，在它出事后却成了人们心里最不安全的飞机。
【回复】而且票价昂贵，后期油价上涨，又出了首次（也是唯一一次）致命事故，才退出来历史舞台
【回复】回复 @吳順泰 :后来实际上又飞了2年，完成了它身为客机的使命，21世纪后它也没有受到太多人的关注，最后在2003年退役。
592523880:
跨大洲可以用超音速吧，进入领空以后可以用亚音速不就没有音爆问题了吗

【回复】这玩意能耗很离谱，还有现在客机会在降落前撒航空机油达到最低安全降落重量，而这种超音速客机也要带更多的机油来，每次降落会浪费更多
【回复】还有一种说法是亚音速条件下这种飞机飞得很不理想，比如噪音和功耗，载客量还不多
【回复】回复 @大刀朝鬼子头砍去 :客机的油量都是算好的，正常降落没有撒油的说法。
YD012016:
笔者最近在和人扯淡的时候讨论了一下超音速客机这事：很多人都说杀死超音速客机的是油耗和音爆，再有一个就是成本，但笔者和朋友总觉得超音速客机的市场是永远存在的，因为陆地交通工具的速度再快也没法跨越大洋，人类必然有那么一部分特殊人群偏爱+需要+期待超音速跨越大洋的交通方式。 先说成本，新世纪以后对协和客机的客户的大数据画像已经把范围精准到三种人：不差钱的成功人士；尝鲜的时尚潮人；还有超多里程分数的常年飞行用户（这类人欧美不少）——和这类人聊票价纯属浪费时间，再考虑到协和客机常年五成的上座率和120座载客数，开发60座的超音速飞机，稍稍提一点票价绝对是有的赚的。 再说音爆的问题，首先是飞机越小，音爆威力也会越小；还有就是飞机气动设计的进步也能降低音爆（协和那是六七十年代的机体）；再有就是把速度降低到例如1.5M降低音爆，综合以上这些就能削弱音爆问题。 最后是油耗的问题，这个问题其实非常商业性，对于航空公司来说是怎么省油怎么来：这里可以给出几个数据： 战斗机的航发涵道比都小于1，亚音速民航的航发涵道比都大于4（为了省油），亚音速军用运输涵道比在2至2.5之间，但超音速状态下还要省油巡航最好涵道比要在2.8到3之间——这种航发几乎没有动力巨头（rr，ge，ph）整过（市场太小），所以自然超音速客机的商业性就是缘木求鱼。

【回复】回复 @中天道人 :确实。 看了好多视频都是噪音扰民。 但是细想了一下，总感觉噪音这个问题是个伪命题。噪音的确有，但总是有办法解决的啊。 经济因素到有点像，毕竟去地球背面花十个小时还是三个小时，对于大部分人来说貌似也没啥区别，毕竟候机，倒时差也要时间啊。 还有就是安全问题了（个人觉得这才是主因)，虽然女武神轰炸机吃灰，但是能飞两马赫的客机太多，也是个大隐患。 当年镫子要是能搞到两架协和，往华尔街铲一下，估计世界格局就大变样了……
【回复】音爆在18000米高空还能影响地面就是伪科学，那么稀薄的空气就仿佛是真空。真希望有大神做一下实验验证一下。
贪吃的小加菲:
协和号最后是被允许降落在纽约的，它会在进入美国领空前先降到亚音速。 BOOM科技公司（私人）在研究50人左右可跨大西洋的超音速客机，有望成功。

【回复】查了一下资料，BOOM把载客数降低到50确实是康庄大道，飞机越小音爆约小。但我看到BOOM居然企图用装备过F5战斗机的GE涡喷——J85作为动力，还是尾吊三发时感觉非常不乐观，首先是尾吊三发在航空公司的维护看来就是成本工时溢出的代名词；其次是涡喷相比现代民航大涵道比涡扇在省油这个航司无比重视的问题上就是个five——航司不大可能接受这样废油的客机的。 如果展望未来的话，希望BOOM可以在飞机气动外形上下点功夫，这也可以降低音爆的，还有就是不要硬飙2M，速度降低也有助于降低音爆，有利于通过限制；此外，对于发动机，最好还是期待有专门为超音速客机研制的涡扇——虽然希望非常渺茫。
【回复】回复 @广东省胡歌 :首先你应该先看下地球仪，看看跨大西洋航线和跨太平洋航线是怎么飞的，超音速航段都在洋面上，除了水你还能找到啥？其次普通亚音速客机的巡航高度通常都在9000米以上，超音速飞机为了降低激波阻力，巡航高度只会更高。你倒是告诉我啥飞禽能没事儿在这个高度晃悠[辣眼睛]
【回复】回复 @广东省胡歌 :？？？你知道客机是个啥玩样吗？？？客机飞行高度都是万米上下的，这里温度零下几十度而且空气稀薄，有个鬼的生态环境？？？
59087509873_bili:
在音爆和油耗这两大问题解决之前无解。

【回复】音爆都还能接受，油价是命门，这个油价380都死了哪有超音速的命
【回复】嗯，远程办公远程会议系统普及，现在更加没必要了。
【回复】音爆可以在靠近大陆的时候退出超音速，跨洋航线飞超音速，飞高一点，这样就不会影响渔民；耗油真的无解
梦溪梦溪归梦溪:
说高铁亏钱的，只赚票钱？那我只能说小伙子你悟性不行啊，你做高铁干嘛，旅游啊，办公啊，上班啊，比起以往的交通方式，节约了你的时间，能让你花更多的小钱钱。加上交通方便了，人流就多，人流代表什么？money，总量不变，要的是流通[doge]

【回复】如果按照这种理论，那么任何行业任何企业都没有必要核算经济价值，亏损直接由国家填平就完事了。没钱直接印，mmt yyds
【回复】回复 @三角板yk :高铁有广告位之类的，而且更多的是国家布局层面的东西，不是盈利就算成功
【回复】回复 @秋山優花里Official :但公民幸福值，文化认同感。这玩意只需要十几亿就能买下，何乐而不为[doge]
soullessxszr:
协和一个重大生态问题就是只能跨大西洋，太平洋过不去

【回复】回复 @86982895611_bili :太耗油了呀，加一次油只能飞 8000km
sy1456:
音爆在1万多米高空穿到地面能震碎玻璃等等恐怖传说，作者到底有没有可靠的证据支持，还是以讹传讹。如果是真的，这是一种武器，战争时可以用来震碎敌国玻璃，给敌国民众恐吓。

【回复】明明可以一枪打死你，我偏不，我就是玩，就是要用枪声吓死你[喜极而泣]
【回复】高空空气稀薄，另外這武器像极了抗日神剧[呲牙]
【回复】你杠了半天也没见你拿出证据来？ 想反驳别人你收集的证据在哪？ 没有就闭嘴别叫 懂？
天下蒙面:
地球还是太小了 我觉得飞一圈至少也得几亿光年才够大

【回复】你对几亿光年到底有没有概念啊
【回复】几光年？目前来说我还没听说过有那么大的星球，目前在地球光速绕赤道一秒七圈半。。如果真的有那么大的星球，产生的重力能瞬间把人压成一血摊水
mortley:
来解决油耗问题，只能使用小展弦比飞翼布局的乘波体飞行器。

【回复】回复 @mortley :小学生喜欢上大学，理解理解[藏狐]
【回复】回复 @xiajdbfhiwsjk :[藏狐]拥有如此高学历的您还分不清速度和加速度，您上的是老年大学吧？
【回复】回复 @xiajdbfhiwsjk :[藏狐]我可以理解你，毕竟初中还没学加速度
一黑丸梦仲航近:
坐超音速客机的乘客能扛得住超音速飞行吗？会不会一个急加速乘客都晕过去了？[doge][滑稽]

【回复】普通客机都0.8倍音速了，有什么问题吗
【回复】那个是航母弹射。飞机是缓慢加速的
果001:
超音速客机的硬伤在于，成本高，油耗超高，机舱内噪音大，机舱狭窄，对机场要求高，对外噪音也大。