实测！三缸机有多抖？这台2万公里英朗告诉你

暖色丨花雨:
三缸＝垃圾 双离合＝垃圾 三缸+双离合＝垃圾中的垃圾[doge][doge]

【回复】不应该负负得正吗？[doge][doge][doge][doge]
【回复】回复 @树藤未贪丶 :也对，反正两个都抖，抖动的频率一样就感觉不到了[doge][doge]
Wh1te丶X:
买三缸还要买双离合，不抖也变抖了啊！我给我老婆买的顶配1.3T6AT全款办好99998，不香吗？要买1.0t？嫌弃三缸宝马也有很多三缸啊！怎么不见你们喷？又想便宜，又想配置高，又想油耗低，还想提速快！便宜都给你占尽了，要不车厂给你？你来造？

【回复】买宝马又不是为了买车，主要是为了买那个蓝天白云标[doge]
【回复】我的次顶配买的13万落地，17年底买的18款，现在6万公里，除了起步瞬间和D档怠速，其实和四缸差不多，我最嫌弃他的并不是三缸机，而是这个垃圾的变速箱，换挡慢，反应慢，升2档很慢，升3档顿挫，而且123档踩油门需要1秒的油门延迟加半秒的涡轮延迟，456档油门又没延迟了只有半秒的涡轮延迟了，降档的时候多顿一下，刹车降档会有拖拽，反正就是发动机我给8分。这个变速箱1分给个面子，不然直接负分滚出了，这个发动机，1.350L的排量，1.3顿的车能做到8秒的百公里加速，已经算比较厉害了，高转的噪音比同级别的噪音都要小，但是，低转速的噪音我觉得是同级别最大的，别人的车是转速越高噪音越大，我这个是转速越高，只是改变了声音的音高，音量并没怎么增加，好像别克的2.0T那一款低转噪音也很大
【回复】回复 @骑士初一 :要不把发票拍给你看看？凯越18年就停产了，哪有凯越什么事？
棒奴棒子一脉相承:
瘸子怎么装假肢都不可能和正常人一样走路

【回复】回复 @松鹿matsushika老太君 :为什么要买三缸？没得选吗？三缸又不省油，优惠又不大，买他的意义何在？
【回复】在v12看起来l4就是四肢残疾[doge]
【回复】回复 @超级热核反应堆 :代步车要求那么多？有钱谁不买二十多万的？抖点真无所谓，更何况优惠那么多
叫我浩二好啦:
我1.3t车主，绝对有抖，贴别是启停的时候。我也是贱，大学买了个二手mt小面包，开着玩，对震动不是很在意。燃油车嘛，有一说一我开领导的5系觉得太安静了，略微乏味了点。有点震动，有点噪音，个人觉得舒服些，让我能感受到我开的不是一个玩具，而是一个机器，早知道买手排了，自动属实没意思。

【回复】回复 @叫我浩二好啦 :刹车不抖啊 我平时开就关了的 长红绿灯直接挂n挡就完事了10秒左右停车d就有一丢丢发动机往前发力感觉
【回复】你都不关自动启停的嘛[滑稽][滑稽][滑稽]这车没车的就是一台高性价比的年轻人代步车 舍得给油一踩就走
【回复】回复 @coolfire666 :对咯，我是懒得关，看个人习惯
硬核的社会主义接班人:
同事科鲁泽，165匹三缸不买，选了四缸的113匹五凌同款发动机，，不能理解

【回复】两年理解不了，你五年就理解了？什么？还没理解？那你十年后肯定理解
【回复】日常出行，马力没想得那么重要，反而做的体验更加明显。 就这么说吧，你在城市内上下班，有多少时候上到一百多公里，还要百米加速飞快？不用看前面车吗？相反，要是停个红绿灯、塞车，车不停地抖，就问司机尴尬不尴尬？
【回复】这么看不起五菱的L2B？铸铁缸体相当耐c，干粗活不挑食，年装机量超百万，有修理店的地方就能修，换个新机头也不超过三千五。
无茗客官:
电动爹和三缸选，选哪个还用问？宁愿选个三缸也比电动爹好

【回复】回复 @赤之之心 :model3，然后卖了再买油车[呲牙]
【回复】免费送你个model3和三缸英朗你选哪个[doge]
【回复】回复 @赤之之心 :当然是选model3拉，然后把model3卖了再买一台英朗，剩下的的钱可以躺平几年[doge]
弓长冠冠:
1.3T轻混，畅快版。8.8上路。不香吗。坐车里开，仔细感受确实能感受到一点震动，但仅仅是一点而已。就佩服那些人云亦云的。您试过三缸吗？就在这儿喷。一切抛开价格谈体验的都是扯淡。四缸开三年照样抖。买车就看你需要什么，要综合考虑。关键是有自己的判断。

【回复】回复 @王力宏ccc :一万四千公里了！优点 动力足 提速快性急的最合适 市区高速超车都很安全 6at变速箱耐操油门随便踩 底盘调教的不错 开着就觉得安全踏实 最高跑过180 高速只要不超150 稳的很 这车适合开 不适合坐 缺点 运动型嘛舒适性差 一个字 硬 胎噪风噪大 静谧性差 偶尔有异响(尤其是沙土路) 抖确实有点 如果不是开过很多车的老司机感觉不出来 我也是老司机了 开过不少不同类型的车 当时之所以选三缸1.3涡轮没选1.5四缸自吸的 就是在肉跟抖面前 果断选择了动力 160多匹 多了50多匹啊
【回复】前几天我订车 价格砍到全款8.3了 加把劲 估计能砍到8个
【回复】回复 @王力宏ccc :看你怎么抉择 喜欢驾驶感 就果断买这个 这车内饰跟国产没法比 三大件 除了是三缸 没毛病 ，性价比高 10万以下车哪有6at 160多匹马力的啊 奔驰A级也是这个动力
无颜の月光:
真选还是三缸，怎么也比电动爹强，夏利一样能拉着你到处跑

【回复】有些人恨不得车商十万给他来个宝马标的ea888，又要有劲又要有面子还有省油，就是他妈裤裆没钱，我是车我都嫌他丑[吃瓜]
【回复】回复 @无颜の月光 :是啊，几万块抖就抖呗，反正车企为了积分打骨折了还要啥宝马奔驰[吃瓜]
【回复】回复 @无颜の月光 :[尴尬]可以去看我大号视频[吃瓜]
bili_孤勇者:
不是瞧不起三杠，第一次去别克4s的时候，被门口那辆英朗给吓着了，发动机声音跟拖拉机一样[doge]

【回复】回复 @十个主播九个挂 :我开过一个礼拜的1.0T三缸+双离合英朗，租车公司的车，4W多公里。也就发动的时候发动机会挺明显的抖一下，开起来坐在车内真感觉不出跟四缸有什么明显的区别。开车是坐在车内开的，不是坐在发动机上开的。只要在车内感觉不明显管外面声音大不大？
【回复】回复 @十个主播九个挂 :试驾。。。你应该自己坐车里试试 马三声音比这大多了还不照样有人买
我能把打火机气用完:
可能早点看了你视频我就不会买吉利博瑞ge了，平时开车感觉还好，动力也够，就是3缸被太多人吐槽了，心里有点膈应

【回复】只要足够便宜，抖一抖有什么所谓，怕只怕卖得比别人贵还三缸那就拉到吧
【回复】回复 @新星计划守护者 :对的 为什么没人喷f0奥拓和夏利抖 因为价格够便宜 虽然新款福克斯是沃德十佳 但是中国人不喜欢 漠视消费者需求那就销量上见[吃瓜]
【回复】我觉得买车这种事合自己口味就行了。三不三缸的不重要，开起来没任何问题就行了。我的神行运动真的没有比我老婆的三缸强。
山野都冇雾灯:
我不要电动车，我同事租的车位花几千装了充电桩第二年抽不上号了，车位没了 只能跑去外面的充电桩 ，你以为充电方便哦 还要排队充电 停车还要钱，冬天还充不进电，他最惨的一次 上班去充 打车回公司 下班去拿车，电没充上 具体原因不知道，那咋办？停车费照付 电还得冲，我个人感觉电动车完全就是累赘，没钱买车位的我 宁愿选择三缸

那些年淋过的大雨:
政策性产物，也不是车企主动去做的。简单来说，三缸表面上成本低了，其实也真低不了多少，在研发时候所付出的成本，只会比四缸更高。

【回复】回复 @嘎嘎禄 :福特口碑差不是因为三缸，而是以前双离合还有断轴问题，加上换代太慢导致的，本身福特国内也没有粉丝群体，而且卖的最好的时候自身多多少少都有问题，本田那个垃圾三缸不着样卖得飞起么。说白了还是品牌还有营销都不行，看看两田一众最近这么多质量问题，还是买得杠杠的。
【回复】那几年福特出那款三缸时，拿奖拿到手软，连续入选沃德十佳发动机，那真是火到没边了，然后福特的车越来越卖不动了，三缸机，使用年限越久口碑越差
【回复】对的，新款凌派也是全系三缸就卖得不错，福特三缸开始定价有些高，其实大部分人不懂三缸或者不排斥三缸，主要人们不能接受是三缸还卖得比四缸贵。
家里的大鹅:
居然有人说合资车抖~~不想活了？？？？合资车三杠一定是顺滑如丝的

哔哩龍:
纯电和3肛 必须选，那肯定领克03[妙啊]

执笔续写情话:
我没钱所以买了1.0精英…抖动我可以接受，只要没什么毛病就可以

【回复】同，，，，以后有钱了在说 这也没办法 价格就摆在那里
第四天灾奈非天:
让我想起宝马，蓝天白云标在中国也救不了宝马后驱四缸两厢1系，然后推出中国特供前驱三厢三缸宝马1系，销量就暴增。三缸重要么?

-漂泊旅人:
汽车三大坑，三缸机，双离合还有通用变速箱[嫌弃]

【回复】通用手动变速箱可以，自动就不行了
【回复】通用变速箱是这的不行 还有英朗居然把三缸机双离合 加上他的变速箱真是。。
白嫖加一:
我是1.0手动的，感觉保持2000在转左右是最舒服的

【回复】回复 @白菜炖大鹅 :十万左右买个1.3不香嘛
【回复】回复 @白菜炖大鹅 :我去年买了双离合互联精英版的，落地才八万多，国六的，估计手动挡的话七万多就能落地了[微笑]
【回复】回复 @白菜炖大鹅 :我18年买的不记得了，落地价每个地方都不太一样这个看当地4S店给你报价了，可以上汽车网站查一下指导价在加个2万左右大概也就是落地价了