特斯拉Cybertruck交付之后，才发现国内有些车，真是太虚高了！

盖瑞_GarY:
笑点分析：UP主的投稿列表和投稿频率[doge]

【回复】我关注他就是为了看特斯拉和SpaceX的。不过我觉得仰望的易四方确实是有本事的，不过和特斯拉这个不是一个赛道的。领先的点不一样，up这样直接拿来拉踩确实我感觉不好。
【回复】哥们就是想看看这个账号的[doge]粮能撑到什么时候，啥时候断更了啥时候取关[吃瓜]
Wessells:
“我爱说实话蚌埠住了～”[笑哭] 这不是那个北美流浪汉丁什么师的口头禅吗？

【回复】这是up主的暗号，又要到饭了
藏锋飞白:
一遍遍强调自己“爱说实话”的人往往不说实话，望周知

【回复】人越缺什么越喜欢把什么挂到嘴上~[脱单doge]
【回复】北美野王说的这句话是[笑哭]这人学的
隔壁胖虎:
这车除了外观，还有哪些颠覆性设计？

【回复】车身就是整体骨架。算了，跟你说这些你也不会想知道的，就像现在还一堆人说火箭回收是倒放和CG一样[笑哭]
【回复】回复 @我为裤衩子代言 :一体式车身吹了多少年了还搁那吹呢，没活了是吧😅
不是猪猪凡:
这cybertruck和仰望u8比？[疑惑]要比也找点同类比好吧，你要不要看看现在市场上的竞品皮卡才卖多少钱。要不要看看跟那些“虚高”车同配置的外国车卖多少钱。[疑惑]同配比价格，同价比配置才能谈虚不虚高吧。第一次见有人拿皮卡跟豪华型suv比性价比的。

【回复】回复 @技术动荡的cello : 原地掉头，浮水模式，云辇底盘，爆胎也能三轮行驶，丹拿证据系列音响，既能纯电也能加油，哪点比过了？
【回复】U8对标的可是库利南，皮卡它配么[doge]
【回复】回复 @技术动荡的cello : 在中国聊防弹是不是有点太外宾了？至于百公里加速，3s跟2s有什么区别？
最爱喝鲜奶:
虽然我不喜欢特斯拉及某些极端粉，但是我非常支持特斯拉在中国售卖。一个健康的市场绝不能缺少竞争，不论是国产车内部竞争，还是和外资竞争，都是必要的

【回复】回复 @合法正经帐号 : 健康啊，这是美式健康，美国一家独大就是健康[笑哭]
【回复】又一个日系车罢了...精神加成大于实际，搞笑的是特粉吗国产车爱国加成，实际上呢，特斯拉不也是当年日系那个套路吗
【回复】那你说说美国市场健康吗？
kindsos7:
up主的观点不认同。国产车现在同价位很多产品都比特斯拉 model3 和 y 产品力好，性价比高。另外纯电就目前的技术水平而言，并不代表绝对领先。

【回复】回复 @上海闸北陆小哄 :特斯拉老车主
【回复】回复 @馋嘴猫X3 : 极客开头，顶着苹果拟我表情头像或星舰头像，一开口就爆典
【回复】是谁骂街特斯拉降价？[doge]
宇智波牢大-木叶创立:
各位，你们知道这车最大的卖点是什么吗？是防弹！完美适配阿美丽卡！国内恐怕用处不大[doge]

【回复】回复 @英国留学牲 : 继续意淫吧，学过物理吗？装甲车出车祸都能被私家车装个坑，你一个不锈钢怎么可能防撞？这车碰撞试验的视频又不是没有，比其他车硬而已，但也说不上能让你撞不死！ 被钥匙刮了一样有痕迹，还没法补漆。
【回复】回复 @茅菇救我 : 能选装
【回复】回复 @英国留学牲 :先把标点符号学好
Riverchart492:
虽然但是，零百加速本来就是电机的优势区间[呲牙]

【回复】回复 @你隔壁王夜夜 :你能越野？能下水？能外放？
【回复】回复 @手席小瑙芙 :续航500公里他外放啥？越野和房车，这是他的定位，然而越野和房车都不能做成纯电，除非你纯电续航高，然而他的续航也才500多公里，请问你去哪里越野？再买一台方程豹给跟着他给他充电吗？
CcDaydream:
长续航版扣完联邦补贴7w2刀。跟同价位的电车比起来，带来的体验肯定值这个价。 只是我的工资不是开7w刀的车的人[笑哭][笑哭][笑哭]

【回复】不要紧，现在下定，等交车了估计三电机版本只要50万RMB了，入门后驱版只要30以内了[笑哭][笑哭][笑哭][笑哭][笑哭]就是等的时间久了。特斯拉不一直这样吗
【回复】300系不锈钢就是最常见的奥氏体不锈钢，没啥神秘的
【回复】回复 @米克狼基萝 :别听马斯克吹牛逼……当然，他最牛逼的地方还是吹牛逼，吹的牛逼能忽悠来钱，他有钱还敢想，敢做，例如车身一体压铸，一体压铸是很成熟的工艺，但是以前这行业从来没有人有这么多钱去搞这么大的机器，一台机器一个亿，他那个模具多少钱就更不用讲了，如果钱投出去，验证失败，那他买的就是一堆废铁，在材料上他没啥颠覆的，因为都是很成熟的东西，压铸车身用的铝，车身含硅量是必须达标的，不然铁定会粘模或者流动性出现问题，他星舰的不锈钢，牛逼在材料加工焊接，材料肯定有优化，但是估计没那么玄乎
大笑仓鼠:
换点别的吹吧，这车在中国没什么市场的。不如多做点特斯拉内饰第三方配件的使用演示，那个真的有用。

【回复】下一期就是卖配件了，吹老马是副业
【回复】回复 @编个帅气名字 : 归成SUV也没用啊，它啥新功能都没有啊。。。
【回复】国内市场要是皮卡估计少一点人买但是归类成suv那就没有对手
我没有想到331:
这车和仰望u8根本就不能放在一起比吧，一个是皮卡，一个是suv，用户群体都不同……

【回复】哈哈，是的。up是来哗众取宠的，能理解，流量为王，不寒碜。
【回复】回复 @sunycloudy143 : 有脑子的人不会拿这两台车二选一[调皮][调皮][调皮][调皮][调皮]
【回复】回复 @茄子肉丝 :你开过皮卡吗？哪个皮卡只能坐两个人？皮卡是可以装尾厢罩的。再说了，皮卡的乘坐空间完全不弱于小型的SUV
热爱生活的李某某:
所以这个皮卡有没有优秀的三电系统，自适应主动悬挂，高阶智能驾驶，全态势路面感知能力，四轮独立驱动，扭矩自动分配，这些新时代智能电车应该有的配置呢？只吹车体材料和电机的话那的确是很赛博，但是却并不先进也不酷，只能说是力大砖飞[滑稽][滑稽][滑稽][滑稽][滑稽][滑稽][滑稽][滑稽][滑稽]

【回复】回复 @bellgrass :你卖弄智商的样子真滑稽🤪，你努力引战的样子真虎逼[滑稽]
【回复】T的三电系统还行吧？高阶智驾有啊只不过国内没开，倒不如说T是第一个搞智驾的吧？好几年前新闻里美国交警查了男子在高速上睡觉开了几十上百公里的时候，国内这几家还没开始搞智驾呢吧？全态势路面感知能力这种厂商生造的概念没有具体标准啊，四轮独立驱动要4电机，目前国内也就U8和001fr两款百万豪车才有。扭矩自动分配……这早就有了吧。全车48V也是挺先进的——虽然说起来可能技术上不难，但是就是没人有勇气搞，人家第一个搞出来了也是得承认
【回复】特的智驾是纯视觉方案无需下载任何高清地图，国产车暂时还没有能碰瓷的。四轮独立驱动嘛，哈哈哈，你觉得电动玩具车可不可以四轮独立驱动，写个算法的事，请问有什么技术门槛么。这也能拿来大吹特吹。byd的用户们高中都没读完是吧信这个
擅长捉弄的黄大叔:
去年特斯拉宣称自己是全球销量最好的新能源车型，今年就已经将定语限定在纯电了，而比亚迪销量已经差不多是特斯拉的两倍了，不知道特斯拉明年是用啥定语。多的我不评价，特斯拉modelY我坐过一次，开门是电按钮，车窗电按钮，从外面开门也是电按钮，我不知道电池燃起来或者撞车了电池断电了开不了门怎么办，这个设计是真的牛皮，差评率为零

【回复】某些插电混动真没脸说什么新能源
【回复】主要是国外特别是欧盟在18年就不把混动当新能源了……国内前年才开始减少混动的扶持
【回复】回复 @呵呵哈哈哈嘲笑 :上来就“赢麻了”，来就是情绪输出，很难不让人怀疑你是啥成分。只摆事实，2022年10月，比亚迪平均批发价17.2万元，特斯拉走量的也就是二十几万的车。再者，劳斯莱斯是宝马集团的，那你猜猜为啥这么贵的汽车品牌会被宝马收购的呢？