韩路试问界M5四驱性能版

Yggdrasill-S:
车主口碑都不错，传统车评很多都说一般[doge]

【回复】车评？叶问早把他们底裤扒干净了
【回复】信谁的，懂得都懂[doge][吃瓜]
西伯利亚野熊:
别管键盘侠怎么喷，增程式才是最优解，方案简单可靠，市里开开就用电，长途发电机

【回复】回复 @stlee :我不知道楼主说的对不对，不过你提出异议了，那你来说说什么是最优解
【回复】其实对于在西北来说，纯电根本不适用，不管是冬天还是夏天啥的，都不行，首先最主要的问题是没地方充电，在着需要开车去的地方都比较远，有油还是更能让人省心，想跑个自驾游也不用考虑里程问题，所以还是喜欢增程这种模式。至于有人说高级不高级，我觉得稳定性好，故障率低，方便维护，使用方便，保养便宜就是高级，再说什么复杂的系统那就是胡扯，稳定性低就这一条就已经是失败的商品了
郝duanduan:
华为原罪，跟华为扯上关系会很多人喷的[doge]

【回复】不是华为还有多少人去考虑这车啊？一看金康赛力斯，听都没听过[喜极而泣]
【回复】有些人是见不得中国人自强自立的
【回复】两极分化 华为做电子书 电子书吧多少1级号进去喷哦
娜那奇:
某天华为手机可以造芯片了，然后出了新手机比如mete70pro，然后出新车预定赠送手机，啧啧，感觉会有很多人买[辣眼睛]

【回复】回复 @被寂寞抛弃 :要按mate40pro那时的情况，你买问界，每年送一个无优惠的直接购机码，都能拉动一批人
【回复】额，我觉得买手机送汽车的1000块的优惠券会比较好
【回复】我靠，你这种想法让其他手机厂商和汽车厂商怎么活啊[妙啊]
大小姐控:
少见的专业车评人，一般车评人增程器那部分根本讲不到这么细致，反而会拿增程器功率来黑馈电加速度。实际上增程器功率只要满足馈电时的一个平均速度达到正常使用以上就行了，加速的额外功率可以借用电池剩余电量，在加速结束后再继续冲还电池就行了，没有up的工况是没法一直运行在双电机最大功率的。

哥谭市优秀少先队员:
除了像macan 还有不是Huawei标之外 实车确实不错 价格太香了

【回复】毕竟是保时捷团队设计的[虎年]
【回复】就是保时捷设计团队参与设计的，像也不奇怪
【回复】保时捷设计团队设计的。。然后标可以自己贴2333毕竟里面的电机确实是华为电机
昵称啊不好取:
哈哈，感觉最近黑比亚迪的稍微少了点，是不是分兵来黑问界的原因[doge]

【回复】m5黑不动了，现在都去黑m7了。
【回复】回复 @Bsxl叁 :不是出了两张图嘛，已经开始研究是谁的换壳，抄了谁的设计，车是有多么的丑[doge]
【回复】回复 @我是波波0 :m7还没出来吧，都搁那儿虚空索敌呢[doge]
极氪舔狗:
主观试驾感受 优点：车机无敌，极氪车主嘴角流下了羡慕的眼泪。手机充电板是我最喜欢的设计，还带了散热 缺点：后排座椅不舒服，后备箱那个门槛有点离谱 如果不是我偏爱纯电车的话，应该会买这个

【回复】回复 @被子有点厚 :我当然是说和极氪两相比较之下啦。相比极氪，问界的后排就是不舒服，空间较小且座椅奇怪，我说不出奇怪的点，但就是坐着感觉怪怪的
【回复】回复 @南路上仙 :我确实不会坐，甚至我的极氪提车至今5个月了后排坐人次数一只手都数得完[藏狐] 只是单纯描述一下我的主观体验
【回复】后排如何我总觉得差不多就行了，这又不是老板车，没有配司机的，主驾位就是我的唯一座位，就算带老婆，副驾就行了，后排绝大多数时候都没坐大人，至于小孩子的话，他舒服的很[doge]
苏毅鑫:
去年看比亚迪的测评的时候看到好多人说车机有这个流畅度就不错了，我也就真以为车机反应速度就慢，现在看还是之前没有专业的上场的原因啊[笑哭]

【回复】回复 @别用泪眼看我 :感觉现在这车机并没有这个需求[撇嘴]，而且5G容易导致流量用光，每个月才15g
【回复】回复 @本帮菜啊a :但是可惜了，这个990A 没有5G。。。仍被卡脖子
【回复】麒麟990A还是很能打的，总比855强[doge]
总部青年:
恰不到饭才能说实话，不然全在吹多没意思。这车后续保养是个问题，，后期是金康赛丽斯保养

【回复】4s的建设，华为也参与了，估计是输出标准了。昨天订车的时候跟华为的主管聊了聊。
【回复】回复 @公务员面试之王 :华为出问题，全网帮维权[笑哭]
【回复】说绝对了，恰不到饭的还可以阴阳怪气歪曲抹黑。我可没说某懂车帝。
aBarca:
成都地区有想要体验的欢迎咨询哦，支持上门试驾～

【回复】之前看一个车主说，销售跑了100 多公里上门给他试驾，然后又跑100 多隔离给他爹试驾，然后就定了[笑哭]
【回复】回复 @清凉的深深 :随时欢迎[doge]给你送车上门都行
【回复】回复 @小水米 :这么夸张的吗？