复兴号开跑“绿皮车”车次！在这趟火车上甚至有机会体验当众拉屎的社死感受：Z5016次列车沈阳-大连一等座体验[Vlog]

艹场狂魔:
之所以有人一直叫嚣CR200J挂Z，主要是在做花YZ25T车票价座RZ25T的梦，跟挂什么头毫无关系，当然因为是25T，这些精明鬼当然不乐意花2倍动分的价去座

【回复】回复 @QuanStudios :铁路为什么这么强调CR200J是动车？ 1.根本性地挺高乘车环境，把烟鬼这群最祸害环境的低素质人群用动车既有法规给彻底治住，避免二次宣传警示 2.为低速动分以后大规模换桶做好准备，以后那些人流量小的通勤卫星城铁路，动分？全部200动集安排上，动分想都别想，让这些人先适应
【回复】很明显铁总不会因为这是Z就大发慈悲地降价，不然骂垃圾桶这车的人能少一半[笑哭]
【回复】这玩意比硬座贵可以理解，但是比机辆模式的软座贵不是明着抢钱？舒适度根本没什么提升
非著名温书读者:
我以为是庞巴迪的车底 [doge] 本来周末想买这班 正好刷到了视频 避雷桶车了

【回复】八月Z5016/6短暂的用过一段时间庞巴迪车底，全列BSP软座，但到九月初就突然停运了
【回复】庞巴迪现在就哈局有吧，都挺老的了，按照软座或者硬座卖票，他这个桶是按照一等座二等座卖的
【回复】你看12306上挂着“复兴号”就知道是桶了[doge]
MrObento:
不知道up有没有注意到鞍山站的站台（沉降，普速渡板都是倾斜的） ；甚至45的脚在黄色小板伸出来之前完全可以踩空掉入铁轨；黄色小板伸出后女列车员的脚大小也容易踏空，列车员也意识到这个安全隐患和车长沟通了好像。。。

【回复】回复 @欧阳马赫 :太离谱了
【回复】回复 @关于兰州 :瓦房店改高站台时雨棚也没动
【回复】回复 @关于兰州 :那雨棚被当做文物了
丿苏櫻丶丨Sakura丨:
这玩意儿是真四不像啊，普速的车底，动车组的禁烟，普速的车次，动车组的价格……

【回复】回复 @电子爱好者a : 主要是沈大线沿山而建，曲线太多影响车速，桶要是在华北平原普速线跑比普通直特快10%-20%
【回复】回复 @马如风 : 没，明年一月Z1改D1了，图都没重新排，直接用原来的
账号已注销:
票价按普通软座就没问题，不然就该挨喷

【回复】软座照样太便宜 早该整体提价了
【回复】回复 @FarlandsRs :发改委都不觉得，你快别为铁总担心了
Xiaoran小然酱:
膜Quan大佬光速出片[doge] 这下垃圾桶真就本质暴露了[doge] 不过好在成都局新接的垃圾桶都是可以转椅子的AD钙桶，但价格嘛，还是很抢钱，虽说成昆沿线对于这个抢钱的玩意儿还能接受，毕竟之前已经被大巴飞机抢疯了[doge]

【回复】ad钙起码配置比这玩意儿高啊，这啥玩意儿敢收这么高票价的[doge]
【回复】回复 @Xiaoran小然酱 :广元重庆北现在也是接近0.32
【回复】回复 @Xiaoran小然酱 :你能怎么办呢，唯一通道，很难不想像铁路是不是照着大巴定的价，另外我算过，到昆明淡季也才0.36
北美鸟怪:
CR200J主要是大大提升了运营效率，这和旅客服务提升倒是没啥关系

【回复】回复 @海豚物语 :换向不需要换挂，不仅省去了换挂的时间并且不会因为机车换挂而耽搁别的列车运行；集控车门不再需要乘务员手动去开启，也不需要每个车厢都配置乘务员室
【回复】换向就是司机跑另外一边跟下一个司机交班交钥匙识别卡然后下班回行车公寓8分钟搞定[吃瓜]
【回复】提升了效率、降低了人员成本，但是涨价（？）什么好事都占到了（不是）
里奥奥奥奥:
帅哥与桶可以兼得[喜欢] 这个厕所循环广播就挺洗脑的[doge]

【回复】很明显沈局怕你一个人上厕所寂寞[tv_doge]多么贴心
aad三工:
那么这趟Z字头旅客列车的定价应该遵循什么标准呢[doge]

【回复】二等座按直特二等软座计费，一等座按直特一等软座计费，总体就是按照直特计费的，但是乘车体验肯定比普通25T强
【回复】回复 @QuanStudios : 不上京沪线，都好说，上了估计能被骂死
【回复】当然是尊贵的动车组啦[doge]
丶老宝贝:
最后一片净土消失了，Z系四不像终于来到咱们这了[doge]

Jayoungem:
这绿色的我做过一趟攀枝花到重庆的，还是挂的G字头，里面的座位一半正方面一半反方向，面对面排列的，整迷糊了

【回复】这玩意儿挂G字头？楼主可能把C看成G了[思考]
【回复】回复 @QuanStudios :刚刚看了眼订单，确实是我看错了，车次是C72，因为买票时候飞猪那边车次后面显示的是复兴号，我就以为是G72[笑哭]
【回复】回复 @QuanStudios :抢铁貌似用过?6F?跑350线路
1080艺术家:
今年8月的Z5016还是长春到大连的bsp车厢，价格也要实惠很多

A烧酒:
软座费率的无座 然后丹大才是更大的冤种，慢了40分钟便宜十几块钱…

【回复】首日一等座到大连（感觉血亏）
【回复】大连北~丹东同样停8站差27min
【回复】要是CR200J早出几年，估计丹大本线车一开始就是CR200J
贺喜十月:
主要还是价格太贵，如果沈阳到大连价格在75-80左右，估计会很受欢迎。毕竟绿皮(广义上的绿皮，怕铁路迷过来给我科普什么是真绿皮)舒适度要比这个差。但现在这个价格，我宁可多花点钱买G字头了

鸽子的实验室:
每当想到回家车费要贵一倍，就非常难受；我家这边的K车已经仅剩2趟，而且还都是晚上

【回复】回复 @艹场狂魔 :别一棒子打死，济局的车禁烟，K车还挺有性价比的
【回复】回复 @猪以斯 :k车其实是牺牲时间和体验换低票价，真正的性价比是T和Z
【回复】回复 @猪以斯 :挤局当然除外
朗朗CWL:
那像Z38 Z1 这样可能要换桶的车 可不可能也不会换车次呢 还是改D

【回复】回复 @YW25K671411 :关键是目前还没有先例，你给G了，伟人像难道要斜着挂吗？你给D，也是这个问题，还有个问题是你挂了伟人相，车速啥的能稳定吗？
【回复】伟人号这种不好说，大概率保留，不然京沪十三猪就没必要比Z1先换桶了。理论上要换也得伟人号先安排。
【回复】回复 @熊吉玩具 :直接改D1 也没什么问题吧 规则完全可以改的 但感觉没怎么快 不知道什么时候会换桶 或者说以后Z 也不是指普速车了