列车员从业十年从未遇见过的事，发生在北京站动车内，大家都急了

阿咪崽是最棒的:
她不多问几句，她还能下车嘛？要白白的等，你去等吧。

【回复】回复 @盛开午夜 :您好，列车长也没权利直接开门，必须向上级申请包括开门退票在内的一切调令。以及不主动找工作人员真的会先被放置play，默认没有需要开门的情况让大家先等着，第一时间找可以加速调令落实。
【回复】没人介意多问几句很正常，但是突发状况乘务员怎么通知？在要求开门后，也告诉你了，开不了门，高铁的门除了车长谁都开不了，说白了就等车长这么一个功夫就能这么碎嘴，大家烦的是这个问题，就等车长这个过程也要一直说让人不舒服的话？
【回复】回复 @盛开午夜 :乘务员只说开不了门，“门肯定开不了”。没说谁能开，没说有什么程序，乘客得到的信息就是你们要把我困死在车厢里。如果这乘客没要求下车，乘务员的解决办法肯定是让乘客傻等
小姜花:
去年我大爷爷突然脑溢血，家里人在医院打电话叫我回来见大爷爷最后一面，当时在扬州上学的我傍晚接到电话的时候，就真的不知所措。立马买了票坐火车回家，可火车不知道怎么回事，半路上突然停下来，一停就半小时左右。那时候真的很着急，都急哭了，家里人也打了好几通电话。到最后赶到医院的时候，大爷爷已经走了……我也不是卖惨，只是希望大家能够将心比心，视频里的女乘客可能是真的有急事，她也就是态度不太好，也没有动手怎么的。

【回复】但是车门也不是随便就能开的 涉及各种责任问题[辣眼睛]反正铁路的 就那样 啥事儿都得找个担责任的人
【回复】我当时中转两次车，坐上第二辆突然晚点半个多小时。巨担心第三辆我坐不上，到最后卡着十几分钟的时间赶上第三辆。当时巨着急，还没有办法
【回复】谁也没有办法，机车出了问题，线路，电网出了问题，或者前方有车出了问题等等，只能说尽快解决，铁路比谁都着急。司机啊，列车员啊更着急，弄不好就是停职啊扣钱啊什么的
小晃鸭:
**机务段机车乘务员使用HXD3D0073机车，担当Z207次旅客列车牵引任务，在北京站调车作业过程中，20时19分司机二人未认真确认调车信号机，以17KM/H速度越过关闭的D12 信号机（蓝灯），挤坏28#复式道岔。

【回复】HXD3D0073发生的事故一览∶ 1、2015年9月22日晚8时35分左右，配属于南局南段(现已转配置京局京段)HXD3D0073在厦门铁路机务折返段内文屏路附近的铁路线路上进行整备作业过程中，不慎撞上线路末端的缓冲土挡，事故导致机车前部设备损坏，机车受电弓撞断，机车顶部供电设备受损。机车停止整备作业并进行大修，该台机车在南局大修完毕后就一直放置检查，直到2016年才重新上路牵引列车，事故原因该台机车的防溜滑铁鞋松动，后勤工作人员未按照规定放置机车防滑铁鞋导致机车溜车，南昌局厦门机务折返段负全部责任。 2、北京局北京段HXD3D0073机车机破信息： 一【故障概述】 2021年9月17日，该机车担当Z282次列车牵引任务。3时8分，列车运行至沙沟站进站信号机前，机车网压突降为零，司机降弓并采取紧急制动，3时10分停车沙沟站内。经与车站确认，此时接触网网压正常，司机检查机车各部件正常，绝缘试验正常，升弓仍无网压后请求救援。 初步分析为高压电压互感器输出91/92线路故障，详细情况待机车回段后进一步检查分析。 机车于2021年2月大连公司C6后到段，修后走行15万公里。 注：前期北京局、沈阳局共3台C6修后HXD3D机车因发生同类无网压故障造成临/碎修，经检查为与91/92号线路相关的连接器烧损导致故障 3、2021年10.15日，北京机务段机车乘务员当班HXD3D-0073号机车牵引Z207次旅客列车任务，在北京站调车过程中，20.19分司机未确认机车调车信号机，以17KM/H速度越过关闭信号机D12(蓝灯禁止调车信号)，最终导致车轴挤坏车站复式道岔，司机负主责
【回复】回复 @大草ナオキ :当你看到司机的制度就知道了，规矩一大堆根本不可能全顾的过来[辣眼睛]而且司机是最后一道防线，每天也有很多防止事故的
【回复】明年就进培训资料 ，制成动画循环播放好几年[脱单doge]
深夜情感老中医:
之前坐高铁也是遇到过这种情况，刚发车就停了，听乘务说什么信号断了，半路也停了一次，就是停荒郊野外那种，前后延误了一个半小时。其实中国铁路故障率和处理问题的能力已经非常好了，车组成员肯定也和乘客一样希望平安顺利准时到达，大家遇到这种情况一定要稳住，有什么需求及时向乘务组反应，急也解决不了问题。最后希望大家出门在外，注意安全，看好行李，和气生财[拥抱]

【回复】回复 @红凤凰粉凤凰_ :不用担心，飞机会晚点的✈️
【回复】笑死，拉黑才给我看笑了。我在坐绿皮车的时候，有人可能连超员是什么都不知道，连超员率是什么都不知道，根本就没有搞清楚超员和超载是什么。很不巧，我不是铁路规章制定者，但我是执行和遵守规章的人。我随着铁路活了二十多年，居然有人觉得我没坐过火车，还踏马好意思拉黑别人，也是，知识不够是这样的。
【回复】理解是互相的，铁路公司至少应该退一部分的车费作为延误的补偿吧？合着乘客晚点了连车都上不了连票都不能退，列车延误晚点了却乘客去理解他们，到底是谁惯着谁啊？规则总不能只用来制约一方吧？
Feb凉子:
经常违约，不代表违约就是理所应当的。 铁路客运，本质上就是客运合同关系，不能如约履行本来就是铁路的责任。 乘客哪怕话说得再难听，违约责任也是铁路的——如果乘客言行过激可以按治安办法处理，但是铁路违约照样要承担违约责任，两码事。

【回复】违约是双方达成一种合约对吧，买票即是达成，但麻烦你查查这种晚点属不属于违约，所以你说的是P话。
【回复】回复 @鲤先生啊 :按理说是违约了，但是考虑国情，这个事也不好管。虽然是不可控因素，但全额退款，时间如果过长有必要安排餐饮，住宿等服务，或通过其他方式将旅客送至目的地
【回复】不过火车发生了什么事，都不可以中途下车，也不可能，出了事，谁负责，到时候你家属又找铁路，恶心
可乐和梨:
那些骂乘客的，你们代入一下自己火车马上开了自己还没到检票口时的心理状态。就知道人家为什么重申这么多次赶时间了。 就这位女士已经非常克制了，只是在质问为什么会出现这种问题和平常应该有相应预案为什么处理的这么慢，完全就事论事，没有人身攻击，没有谩骂。 可见人家平时的素质绝对比你们这些毫无共情能力并且仗着网络恶语相向的人高得多。

【回复】我没搞清楚 先看吧 就怕是温州动车组追尾[大哭] 当时也是说前车没有办法联系外面 因为雷雨天 然后后车追上来撞了
【回复】她说那么多有什么用，说两句得了，我是乘客听得都烦
【回复】回复 @姜饼人jj :我举个例子让你们想想人焦急时是什么心情而已，没想到你真跟我论证“不想被卡在检票口就早去”这个事儿，这理解能力我真是哭笑不得了。现在火车停运明显是列车方错误，对于乘客是无法规避的，你跟我较“早来俩小时”的劲有意思吗 就这个问题而言，出了问题你不去骂出问题的方面，反而指责实际利益受损埋怨几句的人，合着别人无缘无故被晚点连抱怨几句都不行了？
志可君Zacharia:
有急事一定要坐高铁，即使买了垃圾桶票如果晚点或雨雪天立马改签高铁，省这点钱没准有更大麻烦，再不济坐直特也行，好歹在普速线路上优先行驶，垃圾桶喜欢往高铁上跑，一旦晚点要让真高铁就越来越晚，别问我怎么知道的，出站的时候旁边铁轨上停的都是真高铁，就这一辆绿虫子[辣眼睛]

【回复】回复 @鄢鹤君のB站号 :这辆冒充高铁结果打脸，不停地减速停车让行，后面的直特都比它先到，早知道直接坐那辆直特了，开得比它晚到得比它早座位比它舒适还比它便宜
【回复】垃圾桶走的普速线路且路权比直达特快高（）
【回复】回复 @鄢鹤君のB站号 :路权这个东西得看路局怎么排，有的地方有低踩高的
zhongween9:
列车出故障，失误在铁路。理应善待乘客，并给予赔偿。这不是最基本的契约吗？

【回复】回复 @journeyquinn :**机务段机车乘务员使用HXD3D0073机车，担当Z207次旅客列车牵引任务，在北京站调车作业过程中，20时19分司机二人未认真确认调车信号机，以17KM/H速度越过关闭的D12 信号机（蓝灯），挤坏28#复式道岔。
【回复】回复 @我是学渣我要好好学习 :铁路责任，退款改签，赔偿损失，我被赔过。
【回复】真心希望你以后遇到这种事别向乘务撒火，他们很难的。
澄明至今:
圣人都在b站啊，不以物喜，不以己悲，心态平静如水，波澜不惊。像我这种凡人就不行，误点了我就是急，耽误我的事了我就会碎碎念。

【回复】确实，我也不是圣人，我见着这种瞎着急碎碎恋叨逼叨的就恶心，想骂，我们可谓同道中人啊[吃瓜]
【回复】回复 @Hhwjoe :就凭你回复我的这个，真要是延误耽误你事了，你绝对是第一个喷人的，顺便还要自己占领道德高地的那种
【回复】这就是圣人了吗？ 耽误了您您碎碎念可以，我讨厌有人在我旁边碎碎念就不能喷你了？ 这么双标的吗？
RayAdas:
乘务员明确解释了，他没有能力打开这个车门，其他乘务员也在尽力协助完成乘客下车的请求，最后也确实是完成了，而女乘客在得知乘务员的解释，并且知道乘务员没能力打开车门后，还继续跟乘务员抱怨，根本上是不利于乘务员继续解决问题的，这种情况我想铁路部门想尽快处理妥当的心情不会亚于这位女乘客。

【回复】但是我一听没信号，车况不明，我会害怕后面来个车把这撞了[笑哭]我会想方设法下车。 群体真的会很奇怪唉，有次坐公交，车前面一个轮胎冒黑烟，满车人（真的坐满了）稳如老狗，淡定休息，我慌的一匹跟我邻座借钱，准备下一站就下车[笑哭]然后司机开到一个公交车停放的大院子门口，冲下去叫灭火器，车里其他人才突然炸了一样往下跑，之前司机没说啥，他们都稳得不行，我邻座觉得我想下车是小题大做[笑哭]
【回复】并不是不同情女乘客有急事，只是这种意外是难以预料到的，铁道是一个庞大的系统，不仅是为自己，也是为别人，根据规矩好好的去解决问题我想比一个劲的生气会更舒服一些。
【回复】回复 @思无邪_思往昔 :不会，铁路严抓信号调度宁可车全都晚点都不敢放车进来。如果真有车开进来，俩车撞了，那就是特大安全事故。上一次特大安全事故，还是在甬温线那次[藏狐]
-泫鸦-:
就一个问题她不说退票开门，不会有人主动问有没有需要下车的乘客。都得自己着急，别人不会替你着急的

【回复】列车广播只通知晚点，后续安排和处理一概没说。两个工作人员（可能也是因为慌张）一开始都坚定地说下车肯定下不了（才导致矛盾升级），好在车长来解决了。那位大姐除了态度着急表述有些不恰当，并没做错什么，只是维护了自己的权利。如果不是坚持要求，车长会过来开车门吗？
【回复】回复 @bili_18460925 :这是在站台都还没发车呢，咋出事？
【回复】回复 @bili_18460925 :所以弹幕喷这位女乘客的大部份人都是像你一样，以为是在荒郊野外
四分之三经验派:
woc，为什么骂这个乘客，人家被耽误了，不能抱怨吗？人家不能寻求解决措施吗？我觉得人家在行使正当权利，列车开不了不是人家的错。

【回复】[撇嘴]我觉得她抱怨两句没问题，说自己行程没法倒车，想下车都没问题，我唯一受不了的嘴碎是人家说了是上车之后的突发情况，她一直在说不提前通知。
【回复】回复 @_______kwok乄Tsz健 :我不给服务员说给谁说？我亲自端着盘子去后厨找厨师？[藏狐]
【回复】回复 @_______kwok乄Tsz健 :有用啊，饭里吃出什么东西包括菜上错了，直接跟服务员说啊。职责范围给你解决，超出范围帮你找能解决的人，这难道不就是他们的工作职责吗？
年轻孤单的孤独飞行员:
真是理中客了，我十一有急事要回家，从郑州到西安的火车，到了渭南（离西安正常行驶时间30分钟到西安的时候）火车开始减速，理由是前面的车慢了他们也得慢。导致全车等了5个小时，才慢悠悠到了西安。整个车上多少人要赶下一班的车全部都得改签，一堆人挤在车厢里，请问理中客遇到这种情况能乐呵的坐着？为什么不先到站把人放下再等吗？这几年交通运输业真的把违反服务业的条律不放在眼里。

【回复】那怎么办，表演个变道超车？
【回复】？怎么着你想高铁从前一列车头顶飞过去？
【回复】回复 @一只滑稽 :冷知识，一个区间的一条铁路上只有一辆车
听云对风:
有经历过一个大公司，国家性质的，简直刷新三观，他公司下面部门装修，货没发，没通知，没电话，连个短信都没，打电话过去提供单号，他说查询不了，必须得提供购货人身份信息认证，才能操作，作为一个采购员您觉得我能有老板的身份证号码？最后举报了，我就一句。我他么作为买方还得电话通知你卖方，你卖方才知道没发货原因，是不是吃国粮吃习惯了

【回复】这种刁难，不是想跟你们要两个，就是你们的竞争对手在里面的人搞你们，我们经常碰到的。
【回复】回复 @Snape丨 :确实低，之前长吉高铁说因为铁轨结冰停车，然后还在公众号发图说必须人工处理，正在加班连夜解决，结果我记得是一周还是两周才恢复
【回复】讨论问题就事论事，说铁路就说铁路，扯什么别的部门，就铁路的工作效率和办事效率还低？
BlackeyesLeon:
那大姐不至于被骂，没到那份上。但是，她够的上沟通的反面典型了，全程无效沟通，得不到任何有用信息，还把自己和别人带到一种对立的紧张状态。 列车员这边问题更大，全程没看到有照顾乘客情绪，积极沟通的意愿，就是说等。属实是对紧急情况应对方面没什么重视。

【回复】人家大姐已经算高素质了，这些小学生真的纯变态
【回复】回复 @披褐怀玉李穆庄 :你试试干两个月客服就知道撒泼耍赖和合理诉求的客户有什么区别，这年头都流行打工人为难打工人，我看不出素质高在哪，实在不满意服务，可以举报
【回复】回复 @因幡帝InabaTew :你客服是最直接接触顾客的第一线，顾客有问题不找客服找谁，让别人理解你你却不理解别人的着急，就您这工作态度我只能说活该你被顾客骂
电子宠物别养死:
没经历过就在这骂乘客？ 这是检票后到了发车点车门就关闭了 但是车一直不开 车在站内根本没动 这时候你乘务员不积极沟通协调还让乘客态度好一点？ 多年高铁火车经验 欢迎来杠

【回复】回复 @盛开午夜 :男女乘务员对话是什么么 她要下车 下车肯定是下不了 这个门开不了 我没串改发言吧 乘客的要求是我要赶车 现在你走不了 那让我下车 我自己走 你在自己不能解决这个问题 且是你们单位单方面出现过错的情况下 第一时间想的不是找出一个解决办法 唯一一句有效信息是你不要吵 等车长过来 整个沟通过程 开始是告诉乘客结论 你下不了车 然后甩清责任 这个是站台问题 当乘客情绪起来后 你别不要吵可以吗？ 那句是能安抚乘客的 那句是作为单位员工表达歉意的 那句话是能替乘客解决问题的
【回复】乘务员也不是没跟人家沟通，而且这个游客一直在要求下门，可是高铁那个门不是人人都可以开的，只能车长来，就等车长这么一个功夫就说太害人了是不是有点过分了？
【回复】我感觉没什么问题啊，乘务员解决不了就是解决不了，这个乘客各种碎嘴还说乘务员太害人了，关乘务员什么事，他能去让车开还是干嘛，着急是着急，但是不考虑情况胡搅蛮缠一直在这说说说，确实很让人烦，乘务员已经说过了等车长过来以后看情况，说明自己也不清楚状态，这时候老老实实等一下就行了。
碧落星火君:
垃圾桶：锅王是我了，啥锅都往我头上扣[doge]

【回复】借楼，因前车晚点，造成换乘车没有赶上，可以找列车长开证明，免费改签
【回复】回复 @DD6109S25 :我记得是坐过站也可以？开客运证明，不是很清楚，没用上过
【回复】回复 @嗜血飞天龙 :但是必须在车票表明的到站车站才可以免费退改签。现在也不知道还改了没有。
哈沈的番茄220:
对呀，这和飞机在滑行过程中突然接到前方气象条件突变，无法起飞。只能滞留在跑道上，上也不得下也不行的情况是一样的。 无论是火车高铁还是飞机，整个车组肯定是希望一个平安准时的到达目的地，当遇到突发情况时，全体乘务人员一定是尽最大的努力帮助旅客的。

【回复】回复 @暴毙电脑前 :你飞机这种也不让下啊。。。二次开门属于重大事故，上了飞机除非到地方/换飞机也不让走
【回复】这种情况属于廊桥都还接着呢……
【回复】回复 @执矛者 :根据铁路<技规>规定列车出站必须要确认信号机正确，这是出于安全考虑，出站信号与车载信号不一致的话必须等电务段工人过来确认维修，而且信号异常的原因有很多，不一定是铁路部门的原因
丑就不出门d:
服务水平确实不行，乘客一直强调当误她后续换成了， 一直没有给出解决方案或者其他赔偿方案，一直强调不管他们事。

【回复】是的，这时候应该给出解决方案，不是一直说我们没办法，要不就是你再等等
【回复】回覆 @雨辣么大 :突发事件，给不了解决方案，只能看车站给出的方案[doge]
【回复】乘务员有这个权限？问乘务员别人也没辙啊[藏狐]这个处理方案得看当地车站，难道陈述事实你也要理解为推脱责任？
本人名_Johnpan1:
解答一下关于铃声，车站铃声都是定点播放，也就是说晚点也会按原先正点时间打铃

【回复】回复 @有趣の肚皮弹来弹去 :亲，火车一般都用闭塞来确定方位，你说的gps定位一般用于公交报站。据我晚点经历，铃声为定点，有时候车站没车到点也会打铃。
【回复】回复 @有趣の肚皮弹来弹去 :我指站台的，不是车的………