天寒地冻，东北能用电车吗

梦晚南巷:
东北最适合插混了，有ptc不用等水温不知道多爽[doge]

【回复】插混也有电池，而低温下电池活性太差，而发动机也得热车。插混算是集齐了两大缺点了。[笑哭]
【回复】我这里冬天最高气温零下40度 5线小城 公交车80%比亚迪电
【回复】回复 @Buyi丶丶 :我在沈阳从来不暖车。。。点火打手机走。。。
夜里开车不导航:
入冬之后看不到夏季那么多绿牌车，你说适合不适合[吃瓜]

【回复】回复 @王祸 :回三亚老家了[doge]
【回复】会不会都去三亚过冬了？[doge]
【回复】都是东北但黑龙江和辽宁还是差很多的
叫我牛逼人就行:
大多数人可能不知道，比亚迪秦ev在哈尔滨是可以加油的。请问加的什么油？加的是柴油[doge]

【回复】回复 @飞不过第聂伯河的银燕 :水炉子
山顶手杰克:
东北买电车的顾虑不是续航，因为肯定是买插混。顾虑是东北的低温会不会对电池造成永久性伤害，或者说会不会大幅影响电池寿命，如果仅仅是低温掉电掉续航，那还可以接受。再一个东北充电桩很少。

【回复】回复 @北斗没有斗 :观望政策落实情况
【回复】回复 @Rocyun_ :油车电瓶是铅酸蓄电池，电车都是锂电池
【回复】不太知道电车的电池怎么样，反正我油车的电瓶在黑龙江冬天冻鼓了，零下四十多度。
大宇大宇abcd:
有没有一种可能，最佳方案是部分混动[doge]，电车续航衰减，油车打不着。部分混动车动力电打火，有发动机无需在意续航多少，有油就行。这不就是最佳方案？（很多人和我说油车连一下不就行了？那你只能上午找人，晚上谁给你来连车啊，麻烦亲戚朋友么？尤其再遇到年节，不用说了晚上大道上都看不到几台车，找专业救援你知道连一次多少钱不？正常工作时间连一次车都需要50-70，晚上非工作时间至少100-200了，再赶上年节，对不起得500，我有这500块我都能买个新电瓶了。连完了还得跑好几圈，里程不够都充不满电，再熄火又完犊子了。别问，问就是亲身经历。现在的解决方案就是：1去t买个连车的100-300左右的各种各样，但是利用率不会太高不说，随车带着个这玩意儿没电了不还是一样，2换个磷酸铁锂或钛酸锂锂电电瓶1k左右，据说能用10年，但是不知道靠不靠谱，3还换原厂铅酸电瓶，但是随时可能完蛋。总之就是愁人，不如换个混动车就没那事。）

【回复】回复 @Yob :应急电源上边说了，花100-300买个那玩意儿一年用不上几回不说，而且总在车里放着它自己也跑电，定期还得充一下应急电源，总之就是很麻烦。
【回复】回复 @Yob :那也比铅酸强，磷酸铁锂耐寒性在零下10-20左右；三元锂在零下20-25左右；钛酸锂在零下40左右；而铅酸电瓶耐寒性最差，0度就衰减的离谱，还不如锂的呢。
【回复】回复 @十六月夜寒江雪 :哇，百度就能查到东西竟然能给你说的一愣一愣，你好脆弱哦，建议学习一下如何百度一下。
南柯一梦林加德:
反正哈尔滨的冬天基本上看不到纯电家用车，也不是没有，但是在车流里会看起来很特立独行。不像天津满大街都是。

【回复】回复 @gsy897395084 :建议你没事去听听自主的直播间 哪里面很多人都是东北想买纯电 没法买就是因为电桩建设 安全性 他们 是信得过得 至于 为啥那边少 建议咨询地方政府的政策 这才是主要的 而不是 让厂家 靠厂家 那你等着吧
【回复】回复 @gsy897395084 : 真的是不放心还是偏见啊 别人传啥自己信啥
【回复】回复 @gsy897395084 :你有基础的快充设施 人们才会放心的买新能源要不然 社区不让装电桩车子去哪充电啊
薇拉厨:
家里有库好说，关键每次的目的地都有库才是关键[doge]，在冬天最冷的时候在外面就停俩小时都有可能打不着，电车在黑龙江只适合两点一线[doge]

【回复】回复 @殇恋别城 :我只是给南方不懂的人一个解释，为什么在东北用电车麻烦[吃瓜]和我争论的话就是你说得对，东北落后，大家都傻不开电车[吃瓜]
【回复】楼上内个殇恋别城 破防了可还行[呲牙]恼凶成怒，拉黑了？
【回复】回复 @殇恋别城 :脉冲加热的前提是电池还能放出电才能互相脉冲加热，冻到已经不放电的电池你怎么让它脉冲加热？这边的温度比冰箱冷冻室温度低，所以你不理解很正常，但是不要云
啜牛奶:
你买我推荐，我买我不买。第一，新能源并不是电车为最终答案，仅仅是国外技术封锁后自己另外开辟跑道以求竞争。第二，电作为储存能源现在和石油比不了，作为即用能源很好。第三，无论纯电，插混，后续整备费用太高，安全系数不保靠（油车也能自燃，但没有电车那么猛）。我还是希望有先驱者去支持，但一定不是我[脱单doge]

【回复】回复 @星月辉 :目前的基建数量是不够的，我跟你好好讲，你说我眼瞎，没啥聊的，真的。油是缓慢燃烧，电池自带助燃，直接爆燃，着了的后果都不一样，考虑么？你投再多能怎样，我问问你。你还谈投资？行，投资不小，又来个小民，小民看啥，看受益。你肉眼可见受益？别提电价，说过几百遍，基数少有优惠，成规模噶韭菜。一口一个我是小民，我不看投资。你在那拉踩什么呢，嗯？内燃干不过别人另起赛道不寒碜，投资是为了搞使用生态不花大钱？别的国家可没说放弃内燃，只是加入新能源，加入是为了市场份额，这所有的所有都跟电车好不好打不到一杆子，全部为了搞钱。你看懂什么了，你啥都没看懂。另外，能说人话再跟别人讨论，我可以和不同意见人讨论，但我没义务陪上来就别人眼瞎的妄断傲慢东西纠缠。
【回复】咱就说你自己不去了解了解，哪怕最老的，军工图纸哪来的，就搞一个我说吃快餐，那是我说吗，那时候不就是事实吗？你真的了解吗？不吃就活不了了啊，但是你不承认是不是有点过分了，那不就是歪曲历史？你自己不求真到我这来质疑，你不矛盾么？就这么个德才兼备法？就完全不看自己发展史只看结果是吧，大楼不看地基就看盖完靓不靓。
【回复】回复 @啜牛奶 : 我不太明白你说的长远是啥意思，现在国家都大力铺设电车的基础设备，充电桩，车库安装都可以绕过物业直接找电网的人了，这力度我不明白你是真眼瞎还是纯幻想主义。 你的意思是说国家花上万亿铺设这些东西不如你一个小民看的长远，为了这么一个过渡产品大费周章的是吗？？ 你是开啥车的？还是中科院工作？ 还是火箭实验室？ 一般来说几个起火视频如果能把人吓得不敢买。我只能说这人头脑也就这样了。你自己去业内了解一下可以吗？重大安全隐患你看看从审批到量产这块一共多少道坎。讨论电车安全性这种事太过于幼稚。能捅穿电池包的石头一样能捅穿油箱。我都不知道怎么跟你这种人解释什么样的石头能捅穿护甲钢板并且连续捅穿几层的电池钢板。。你要是真觉得这种事天天发生的话。你也不用回我了。
起灵请你吃粽子:
晚上下班你可以放地库 ，白天上班呢 基本户外一放就是一天 东北零下20 30多度 纯电真挺焦虑的

宁吉吉脑门亮光光:
省流：电池衰减不会太快（其实也就一般快），其实低温并不会损伤电池，只要不是极速冷冻，低温只会影响电池活性从而大大缩小电池存电量，高温反而会加速电解质变质，也就是日历寿命更短。

谁给你一代米:
实在想不通 在东北非要买电车的[笑哭]

没错是你眼花了:
【比亚迪量身定制哈尔滨秦EV出租车-哔哩哔哩】 https://b23.tv/qXuTgBc 比亚迪冬天专门搞了一个出租车，思路完全不同与dmi和 ev 非常有意思，可以看一下

深蓝top:
01:00 看他俩眼神：赶紧买了，我就不管了，给我们提这问题干哈？[doge]

幺甜九辣:
还能到哪都能停到地库吗，落脚点只存在家里是吧。