震撼！震撼！我已经震惊到不知道用什么标题表达！问界M5辅助驾驶100km/h大雨天过限宽石墩子！

Gzsgcser:
这可不是一般的限宽墩，有一半占用车道，最后LCC需要绕过才行。太牛了。

【回复】这就是异型障碍物识别绕行的重要性
【回复】回复 @顿巴斯在我们身后 :对对对，特斯拉天下第一
浩哥Howell:
视频里面这些内容并不建议大家去模仿和尝试。我也并不是傻大胆。如果对这车的能力没有足够的了解。对他的底线没有足够的信任。谁也不敢玩这种。普通版开过两万多公里，智驾我已经开了将近1万公里了。 视频呈现的效果没有把最吓人的场景呈现出来。也没有把我一步一步测试，逐步加速，反复演练之后的前面的那一段过程呈现出来。 反正胆大心细吧，目前问界需要热度。谢谢大家提醒和关注[抱拳]

【回复】刚看了原视频，车是牛逼的，人是镇定的，只有裤裆是湿润的[脱单doge][脱单doge][脱单doge]
【回复】回复 @PhonicGain :你以为只是简单的if else，但实际上的算法难太多了，涉及到传感器调度，时延，拓扑决策等等。越高时速越难，就毫米波那么短的探测距离，还真做不到在下雨天100时速刹车转向过限宽路口的正确决策，要是简单也不会目前也就华为能做到。
【回复】额，从码农思维来看，对计算机系统这是个简单问题，远比这系统面对普通道路的模型简单。有毫米波雷达就能做，只是人看起来危险。 不要用人的思维考虑计算机逻辑。 计算机图像学而论，双胞胎爹妈都分不出来的在计算机图像学里差异巨大，而风马牛不相及的两张图片计算机认为他们很相似
大胡小胡智驾狂魔:
兄弟们为了让更多的人了解华为，请点赞，留言加转发！！这样流量会更大！谢谢大家了！！ 测试真的是很辛苦！ 我们都是纯义务在宣传，真的很难！[笑哭][笑哭][笑哭][笑哭][笑哭][笑哭][笑哭][笑哭][笑哭][笑哭]

【回复】你信不信人家不会让你这个视频播放过万[doge]
【回复】回复 @大剑练级打怪两年半 :B站其实还好，除非友商天天举报，dy就是[doge]
【回复】回复 @大胡小胡智驾狂魔 :标题取得好，流量不会少，现在这种环境下得取些黑华为的标题才能有流量[脱单doge]
沉默着暗中观察:
1000次成功999次都不好说，但是只要失败一次就呵呵就悲剧了，因为你开100公里，相同等级的图像判断就进行了1000次。对于计算机来说他的识别和判断回路和人类是不一样的。这种识别可能比马路牙子更简单。

【回复】我觉得你说的对，大雨天遇到这种窄口子，以安全驾驶为前提，必须是慢慢过，而不是一百公里每小时过...如果自动驾驶是为了大雨天一百公里每小时飙车，那么他就不该应用，有违初衷。
【回复】回复 @呢大衣666 :秀实力而已，u9也不需要天天在路上跳舞再时不时蹦起来
【回复】你感觉如果人开的话1000次能成功几次？
我要做云先生的狗:
希望智能驾驶尽早完善，可以直接导航开到目的地。

【回复】发布会余承东不是说吗，智能驾驶已经发展到了L3,但国家法律不允许只能辅助驾驶级别，双手不能离开方向盘
【回复】我才开了阿维塔3000公里自驾游。。。全程玩手机。。。看电影。。。我开4个小时就累了，而且饿了，要吃喝。。。。自动驾驶10个小时都开得稳稳当当。。。 自动驾驶第一不会超速，第二不会闯红灯，第三不会压实线越实现，第四你绝对做不到，每次转弯和变道都要打灯从不忘记。。。。绝对遵守规则。。 90%的车祸是不遵守规则。 然后就是自动驾驶可以5个，10个小时连续战斗绝不疲劳。。。一般人能开几个小时？
【回复】回复 @爱飞的莽子 :不知道谁是低智，现阶段允许双手脱离方向盘？这只是辅助，不是自动驾驶。全程玩手机的话都好意思说出来。
12523658:
各位，别较真，功能确实实现，目的是为了应急，不是叫你日常。。。越是高速能通过，越有可能应急的时候救你命。

【回复】说明毫米波雷达或激光雷达，可以测量高度 测量宽度 适配车辆自身宽和底盘高度。。。这也是很考验计算能力的
【回复】回复 @此帐号已注肖 :我感觉人半天就会老化了。
【回复】回复 @此帐号已注肖 :第一定律yyds。反应变慢？有没有可能你其他设备变卡是软件太多，占用了太多内存外存（你知道这两者的区别吧？）或者是笔记本因为灰太多，影响散热，导致芯片撞温度墙后降频，性能变差。只要你重置到出厂状态，清下灰，就能恢复如初？ 而智驾芯片只负责智驾，不用操心其他软件，而散热方面，车机芯片可以把面积做大再搭配空调压缩机散热，正常设计正常使用压根撞不上温度墙。
renyy2000:
很多人讨论万一怎么办，我这里以我亲身体会来说，没有自动驾驶时，9999秒专注但那一秒走神就出事了，有了自动驾驶就是解决了9999秒，但那一秒还是得靠你自己。自动驾驶是靠降低驾驶的疲劳而避免交通事故，而不是帮你解决万一。

【回复】回复 @苍际LAN-fly :[妙啊]只要文化水平够低，科技就是人类进化的阻碍。
【回复】回你的都是什么牛鬼蛇神，还反对自动驾驶？有点逆天了吧
【回复】回复 @一个猜想 :张嘴就来捏，你知道程序怎么写的吗？你跑过模型还是参与过这些自动化项目的开发？没有就闭嘴
包子包橘子:
要是笔直开我觉得正常，这个往旁边打一把过，是有点厉害。杠精觉得80随便过的，直接上视频。

【回复】回复 @沫叶my :等你的视频，拍好了戳我
【回复】后面直播又跑了，最高110过的，你可以去看@王者之兵戈 或者浩哥howall还有耗子的视频
【回复】回复 @沫叶my :视频发个出来看你怎么过，你不要发些直直的过，不然真的没有什么难度，视频不是直的，是快到的时候，往右边打方向盘过，有人能过我真的佩服
MAe一二:
我觉得石墩子对人本来就有心理作用，就好像你走只是放在平地上的独木桥觉得简单，但是放在悬崖边的独木桥就觉得难，但本质上都是独木桥，对于ai来说这就是一小段窄路，你敢高速通过窄路，但不敢高速通过石墩子

【回复】你搞错了，你也不敢高速通过窄路。本质问题不是窄路，而是两侧有障碍
【回复】你如果开车比较多，把这两个水泥墩子换成其他障碍就明白了，有这个能力至少在实际驾驶中面对这种场景能有所帮助。
【回复】你这就是胡扯，去看看理想怎么在正常道路，右边稍微收窄得情况撞防护栏栏得
Ryu.:
UP我有个非常危险的想法。（我不会驾驶） 如果车宽2米， 路口宽2.8米， 自动驾驶能流畅过去确实厉害。 如果路口只有2.2米什么的， 它应该不会冒险冲过去吧？ ， 或者说路障缺口2.8米过是能过， 但是后面5米10米20米就有类似山体滑坡的半米高大碎石， 车能识别这种多重障碍吗。

【回复】辅助驾驶是让你在相对好的路况能不需要过多操作，不是代替你开车，科技还没到那种程度。
【回复】不会，太窄大概率刹停，因为算法都有一个阈值，他处理不了就会选择刹停。
【回复】[辣眼睛]只要你路中间有障碍物就会停车或者躲避，最低级的碰撞测试
anxin0:
这其实对于人来说很复杂，但对于有各种仪器辅助的智能驾驶系统来说，这几乎是最简单，最标准的智能场景。 智能驾驶不怕标准测试怕的是那些无法计算的变量（动物和行人） 所以说什么自动泊车、自动入库、倒车这些固定场景对智能驾驶来说最简单（变量可控，可知）。

【回复】如果是低速我同意，两边的摄像头和毫米波雷达就能应对窄路通行。但100码还飘雨的情况下，就完全不同了，对传感器和决策算法的要求高太多了
【回复】确实，人车混行场景比这个难几个数量级
【回复】回复 @格里芬大喷菇 : 其实真的还好了，我做硬件的，我们传感器等器件基本都能达到毫秒级的反应，你感觉要求高，其实放到计算机里面就很慢的，比如车速120km/h的情况下，一个毫秒单位下，车子才只前进3.3厘米，就算有延迟，在百分之一秒的量级下，车子前进33厘米，基本对电脑来说做出决策是非常简单的。所以人感觉难是因为人的反应太慢了，一秒对于人来说很快，但对于电脑来说就是一百份、一千份，所以纠酸速度高的话，只要硬件好，程序算法优秀，基本也是可以无压力正确处理的
iu_ADV:
今天刚走的一段路[妙啊][妙啊][妙啊]后视镜差不多擦到墙的

【回复】回复 @FlyDonkry :对的[妙啊]
亿拜老许:
对于车辆行驶安全来说，这样的案例不能说明他100%成功牛逼安全。 当然，对所有品牌的智能驾驶都是一样的。 以为1万次案例里面只要出现一次失误，那就是有一个用户吃气囊。谁也不愿意当这个万分之一。 这个是很厉害，如果有其他品牌的对比，才能显得更厉害，如果其他品牌也能做到呢？

【回复】其它品牌目前我知道的没有能过的，第二现在是辅助驾驶 人是主题，机器10次帮你一次就赚了，你还想10000次帮你9999次？
【回复】回复 @大胡小胡智驾狂魔 : 虽然知道人命关天，不能100%安全，但是特斯拉就敢直接拿出来卖，应该学学人家这种不拿人命当回事的商业精神[奋斗]
【回复】回复 @医学AI : 人家有10W悬赏，你就选一个你认为可以的车，去租一天，只要过了，你就血赚。。
我有晕糇症:
提个建议，最近视频说的话听不清楚啊，别加速声音，BGM也大了

【回复】回复 @大胡小胡智驾狂魔 :这种过障碍的可以单独整个相机[doge][doge]更清晰
蟹小盆er:
woc 意思是下雨天，识别出来从100减到70多，然后向右调整了一下方向盘，60通过石墩？😲牛的！

【回复】下午直播时候（大约6-7点左右），测的时候最高速度110km/h，但没下雨，以仪表显示103-104km/h的时速通过了。不过这时候已经不下雨了。[OK]
【回复】回复 @施文仁 :【震惊！！大受震撼，问界M5110速度过限宽水泥墩，详细解说版-哔哩哔哩】 https://b23.tv/rJGLgE7。 直播录屏
【回复】下雨天开一百多也是找死
阿冰飞花:
文杰直播2个多月了。没有翻车，厉害！

【回复】这个稳定性没人能比，即使它反应不过来，它也能跟你刹停，真的安全
【回复】继续保持，现在测到已经是就算翻车也是第一的层次了。
【回复】回复 @咕噜咕噜0oOo :怪不得大嘴开发布会的时候那么自信，原来是“真”遥遥领先啊[喜极而泣]
aiyidefengxinzi:
100速度，自动降速到60通过，说明雷达距离够远也够准，也牛逼啊。

【回复】6千人直播，选了一个有难度的而已，这是110的[吃瓜]BV1TV411V7ff
【回复】回复 @一耶知秋 :卧槽，你转的这个牛逼多了，不知道为啥还不如这个视频流量多[笑哭]
投我6硬币改名:
虽说这套系统很强，但还是要注意安全啊。万一呢？

【回复】自动驾驶就是帮你解决万一的，前提是万分之99是你要认真驾驶。
【回复】回复 @renyy2000 :剩下的万分之9900呢[doge]
【回复】特斯拉可以弄个没有万一，它们百分百撞上去