文艺复兴玩螺旋桨？比客机还豪华？空客-A400M运输机

Zetor-GERLACH:
补充一下： A-400M其实是中型战术运输机，差到不至于，反正适合欧洲就是了，至少是比小日子的C-2要好，也比C-130好点，不过价是真贵，卢森堡也买了，不过放在比利时的中队里面，属于共享。 动力由TP-400-D6发动机组成，11000马力。

【回复】回复 @德拉贡诺夫 :我看了，主要是法国🇫🇷不买C-17，所以用A-400M这样做。 但是话说回来，起码有卖出的，比小日子那个吹的大声的C-2好
【回复】这个真的是甲方的锅，中途改了好几次要求，成本肯定高
【回复】回复 @机械帝国 :毕竟卢森堡🇱🇺的防务是NATO负责。 18架E-3A[滑稽]
AASparta:
其实A400算是最大的中型运输机，算不了战略运输机[笑哭]

【回复】安-70表示：要不是我老家打了起来，你就是个弟弟！
【回复】回复 @凤歌九州 :安-70就是个半成品，虽然最大起飞重量这些指标更好，但是航电和方面传统劣势，更大共轴反桨的效率噪音和效率都不好。
【回复】回复 @dfzcsl :要取代c130的飞机造价比c17还高，运力更是差一大截还不如伊尔76🤣👉🤡
一一四五意思_:
涡桨野战起飞降落性能好，如果这一点都不只是真没必要瞎评论了[doge]

【回复】回复 @AASparta :c17也不行，而且涡扇发动机无论如何环境适应性都没有涡桨好，涡桨撞一只鸟和涡扇撞一只鸟后果能一样吗[doge]
【回复】回复 @AASparta :别听他胡说撞鸟都一样，螺旋桨坏了还能飞？螺旋桨最大的优势就是省油和维护低，但噪音很难受坐在里面就像拖拉机声音放大三倍然后对着你耳朵放一样
【回复】是吗？C17可不太同意啊，这个并没有直接关系哦[doge]
潘沙坤:
理解， 发动机用罗罗，那也大底飞控用罗罗，那，德国搞什么，出大钱，就造飞机壳子?

【回复】航空方面德国一直是冤大头，出钱做苦力。[doge]
【回复】没办法，欧洲不可能全面发展，德国重心都在地面机械化部队，哪有那么多钱投空军！
【回复】回复 @高老庄九齿钉耙 :德国空军战斗机部队规模西欧第一，运输机机队西欧和英国并列第一
寰寰龙起中华:
很优秀的飞机，很贵的价格。但这飞机的运载量，有些高不成低不就的感觉。

【回复】这就是欧洲想要的那种需求吧，就像C17运输量比C5低，场地适应性比C130差。但是C5能运到枢纽机场的装备C17咬咬牙能把它运到前线机场
【回复】小国嫌它大，大国嫌它小。价格还死贵。
【回复】回复 @郝肖人 :这不是废话吗！它本来就是中等国家法国 德国 西班牙等国需求开发的
柯蒂斯-爱默森-李梅:
“费用比预期高，到货比预期晚，功能比预期少”德国人自己对这飞机的评价。

【回复】还不是德国人自己作的[吃瓜]，罗罗随便拉个引擎按上研发能省百分之四十成本，还能提前交货
金庸4s:
a400m这个欧洲多国合作的破玩意还不如日本自己搞的c2呢，除了最大载重差不多，速度航程起降能力均被c2吊锤

【回复】回复 @大川哥哥 :c2是三十多吨，比运9多一吨那是早期暴露各种问题的磨合期，p1之前还4发全停呢，现在不还是用的好好的。总的来说，c2虽然动力不弱，但只有两台发动机，在考虑到单发故障会损失一半推力并容易造成控制舵面失衡的情况下依然能达到近40吨的最大载重，已经达标了
【回复】C2整体设计很拉垮，虽然设计上最大载重比A400M大，但是机体整体强度和地板强度不够，实际最大载重量也就比运9多1吨。
【回复】回复 @大川哥哥 :运输机的载重能力和引擎推力没绝对必然关系，还要考虑引擎数量，特别是出现单发故障时，四发的损失1/4推力，2发的就要损失一半推力，如果载重太大的话，容易造成舵面失控，美国b52的8发都不敢改成4个大点的发动机
toadpeng:
当年法国外籍军团赶急赴非，连747都坐，真没必要这么讲究非搞一台大运出来……

爱你不是说说而已鸭:
运20的优势秒杀他，真心为我的祖国骄傲。为我是中国人骄傲！

【回复】需求不一样，武器装备的目的是为了适合不同的需求，这样比高低没意义
【回复】分不清涡扇和涡桨的优势区间和设计目的？
【回复】这两个都不一样一个是大型运输机一个是中型
雷电101机:
性能比不上c17，价格却高出一大截，是在不划算

AASparta:
各位小伙伴先说抱歉，最近有点慢更新变慢了，还请大家多多点赞支持呀[打call]

水野早苗:
德国想府拜吃回扣了。[tv_斜眼笑][tv_斜眼笑][tv_斜眼笑]