同样是1.6T排量，为什么F1赛车1000马力，家用车却只有100多匹马力？

淡淡的ppln:
一个开1000公里报废，一个开几十万公里报废

【回复】回复 @BUCKS-AR24 :正赛300多，要算上练习赛和排位赛啊，500正常
【回复】不止1000KM了一站大概500KM用六七站没问题
【回复】回复 @状态极佳大杀四方 :一站305，22站大概三四个动力单元吧，两千多左右
STARLIGHT书记:
太小瞧F1了吧，200都能轻松过弯好不好[嫌弃]

【回复】回复 @艾萨克_牛顿_ :怎么整的F1这个速度过不了一样
【回复】回复 @艾萨克_牛顿_ :？本来就可以
Turbo-is-better:
2026内燃机就没了，电机都可以和内燃机平分天下了

【回复】你自己看看这句话说的。前一句没了，后一句平分天下，薛定谔的内燃机是吧[微笑]
【回复】绝对不可能，你这个说法就跟当年的装甲无用论一样，咱就假设电机已经能达到内燃机的转速，你的电池能供你持续多长时间？蓄电无非就两种方法，第一个就是改变电池材料，第二种就是叠加更多的电池，对于f1而言，追求极致的轻量化和速度，只能制造更转蓄电量更更大的电池，现在突破电池这一个领域举步维艰，内燃机不可能被替代的，不要打着环保的幌子来杠我，世界上还是以煤炭发电为主，全换成电车，用电需求增加，煤炭使用量增加，排放只会更多，跟使用内燃机有什么区别[思考]
格兰特鹰:
现在的1.6T发动机转速上限15000rpm，但是因为燃油流速限制，所以实际跑起来也就12000rpm。早些年在V10年代，一场比赛一台发动机的时候，BMW的引擎转速峰值能达到20000rpm以上。

恶魔小卡:
就现在而言，f1是气缸越少跑的越快。v10的时候也就八百匹，现在基本都破了千。 往后动力单关将会以电机为主，内燃机意义降低自然没必要去浪费钱开发MGUH。

毛毛大斯基:
F1引擎精密到启动之前要在上面浇开水使里面的的齿轮膨胀咬合才能启动，你民用车才几个钱，还不够造几个齿轮的 。。

一只海豹呆:
不过说实话，那个涡轮技术，奔驰下放到amg车型上了，新款sl系列和新款amg c系列都是用的这个技术

【回复】mguh电动涡轮，f1以后不让用了，所以技术才会下放到民用车
一颗海胆呀:
普通人为什么不去坐火箭呢？你来说说