【F1】法拉利 F1 2023 vs 法拉利 F1 2004（舒马赫）

DUMANS1989:
这体型已经不能叫f1了，2026赶紧改了吧，最好是减重到600-670kg

【回复】只要一天是混动+带全场油，一天赛车就小不下来。2026动力单元初步已定，电池只会更大，可持续燃料的热值也只会更低，这意味这即使是2026车也不会小，能保持今年这样就已经够不错的了
【回复】回复 @DUMANS1989 :是主要原因，甚至可以说是根本原因。可以仔细观察0506年之后的赛车的变化，你会发现不准赛中加油之后车就大了一圈，再然后到14年混动时代车更大，再往后为了加大下压力提升过弯速度轮子也变大。22年大改之后的赛车反而小了点。你可以看看混动之后的动力单元整体大小，如果是26年电池变大油箱变大之后的动力单元呢？在车上占的空间就更大了，为了保持车的整体气动平衡和在高速弯里的平稳那么轴距同样不可能小。所以26年的车小是不可能小的了，fia也没有缩小赛车的计划和想法，都在想着玩可持续的概念
【回复】回复 @真草木茂盛 :因为取消了进站加油，一箱油跑完整场比赛，所以油箱容积大了50L左右，相应的车壳就要大很多；而且混合动力会有很大的电池组，也会额外占用空间；相比2013年以及之前的赛车，2014年开始加入了涡轮，这又是一部分空间[辣眼睛]
困得睡不着的engineer:
该说不说，这辆梅法看起来还挺帅[doge]

musicfish:
不是为什么没有人吐槽这2004的开法，按理来说四轮出白线获得攻防中的优势，要归还位置，然后就这么超了？而且不是一次四轮出白线

【回复】F2004当年白线就是随便出啊
【回复】回复 @卟卟哩卟卟 :你是说艾尔罗格弯前面的那个弯吧？[脱单doge]kimi就发现在那里出外圈白线能提前加速然后在艾尔罗格弯内获得极大优势，甚至可以超车，可惜被fia发现了
【回复】回复 @鸫咚咚喵喵 : 可是规则是四轮出白线占到了攻防中的优势就是需要归还位置的，你是觉得哪个地方四轮出白线比不出要慢还能超掉不出白线的车吗？所以一般而言出白线超掉车的就算获得优势了，所以位置要归还。
mutiger_Mongolen:
哎，当年体育频道几乎一半的时间全在播f1……

Red_哞儿:
以前的f1 驾驶难度不是现在的f1能比的[doge]

YunaLien:
以后F1比赛比谁更节能减排，跑第一不算[吃瓜]

肥而不腻的胖大海:
2004排量大，直线提速更好，2023空动更强，下压力更好，很明显过弯时，2023比2004更稳定从容，2004要想平稳过弯，得大力刹车减速，时代在变化呀，其实这么对比也不太合适，赛车是综合性能，而且赛事规则也发生了很大变化，最明显的，赛中加油就没了，整场下来，2004所在规则下，可以采用轻油策略，多次进站，顺便换胎，如果非要对比的话，可以跑长距离，选西班牙站这种综合性赛道，在各自规则下，合理运用进站策略，各跑60圈，时间最短的获胜，我的主意怎样，[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]

苹果高通:
20年前是大马拉小车，如今是典型的小马拉大车

企鹅抱团:
有几次小F1跑出赛道了，不公平我们就不看这一次从长远来看这些年很多F1记录都在刷新，大概每周都有新圈速打破

【回复】这F2004看起来像是按照当时规则跑的，当时判罚没有这么严，出外圈白线基本不会罚
【回复】现在规则严了，只要四轮出白线就会罚，零几年不是出白线就罚的，甚至2022之前也不是
_Rww_:
什么法拉利，这分明是贴了法拉利的梅奔！