再过 15 年，电动车也干不掉燃油车

ywonderlight:
其实视频大基调没有问题，奈何评论和弹幕没有几个有理智的。 视频里国家政策说的也很清楚，2035年节能燃油车和纯电车各占50%，这已经很说明问题了。 这句话分解开来看就是： 一，纯电动车是未来，2035年就占50%了，想像一下路上跑的车有一半是纯电车是什么感觉。 二，油车并不会被快速淘汰，2035年还有一半呢。但要特别注意“节能”汽车这个说法，我个人感受就是，国六标准远不是终点，以后会有国七国八标准，将燃油车的热效率和排放都逼至极限。 等哪一天内燃机的效率再也榨不出一滴了，排放控制也已到极限，而人类依然面临能源和环境危机，这才是燃油车该退场的时候了。而到那时，纯电车的技术也应该足够纯熟，人类的代步将进入新的时代。

【回复】不用想象路上一半都是电车[笑哭]现在深圳已经是了，说夸张点，我觉得三分之二都是电车，满大街的纯电滴滴纯电出租，公交纯电，大部分厢式货车也是纯电，高端家用的，汉，P7，ES6 8随处可见
【回复】燃油车还需要时间被淘汰的一个重要原因是，原先的整条产业链、服务链上几百上千万人都要依靠原有技能工作，设备要陆续折旧更换完成生命周期、前期投入大所产生的债务要逐年偿还。很多方方面面的问题需要时间缓冲，正所谓船大难调头。 我觉得视频的大基调很有问题，是用很局限的目光看宏观的问题。基于环保的压力，缓解石油战略困局，国际话语权争夺等等因素，我国碳排放的flag立得很高了，碳中和的目标必须也必然实现。 汽车尾气排放也是被限制的重要一环。政策里的2035年各50%的目标，不是个死目标，就像若干个“五年计划”一样，是可以提前、超标完成的。为了搅动市场，甘让特斯拉独资设厂（当然也有zhengzhi考虑）。正在研发试验的无人驾驶，哪个方案还用燃油车？无人驾驶必然是和清洁能源相绑定的（包括各类电池、或者烧氢什么的，什么能源形式都可以，只要不排碳）。 资本是不会往死水里投钱的，比如特斯拉和比亚迪的股票一直被资本追捧（当然相当大一部分是投机）。当然，有些车企还在一根筋地继续开发燃油机，比拼热效率......我只能说，犯了战略性错误的决定，用多少战术上的成功也无法扭转败局。 我个人大胆预言，15年后，现在的一线和准一线城市不再给燃油车空间，除特别情况外，全面禁售禁行燃油车。
【回复】回复 @昵称tan90度 :同深圳 这边卡车都成电动的了 一片明晃晃的绿牌在路上看的真的是尤为壮观
火星菜鹅:
国家促进电车发展的政策不是拍拍桌子就决定的，总有人自认为比国家领导都聪明。发展电动我能看到的有四个原因1.电车环保，排放小，没有大量电动车帮助减排，我国很难实现碳中和；2.我国能源结构限制，我国缺石油，大量石油需进口，易受外国钳制。3.我国特高压输电全球领先，如果全世界都使用电动车，那么电能输送基础设施前景无限。4.从世界范围看各主要制造业大国都在发展电动车，我们在汽油机上已经落后挨打了，难道电动车也要一样？当然目前电动车有续航的短板，但是这是唯一的短板，并且并不是没有路径解决。

【回复】并不止那么简单，燃油车专利全在欧美手里。电动车更环保，专利中国占了70%以上。弯道超车也是很关键了。 大力推广完全没没毛病。 这就好像火车从烧煤到用电一样。 迟早连飞机都是用电的。
【回复】回复 @美食殿堂的卖油狼 :引用GW院发布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，“到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化”，国家也在不断改变，不像电动吹那样思维固化。
【回复】环不环保不关我事，我只关心方不方便，便不便宜
我是第一个魔法兔子:
发展什么车，和车无关。和社会整体，能源，科技发展有关。 有了蒸汽动力，就取代马车。有了内燃汽油柴油，就有了汽车。有了丰富的电力和电池技术，就有了电动车。 电动车是电气化工业革命的升级版。过去终端能源是多样化的，化学能和电能并列，化学能是远古人类的遗留，也就是烧油和钻木取火一样。 只有全面电力化，才是新社会。电力的来源多种多样，而不是像化学能一样，只能通过燃烧生物质获取，这是限制人类发展的最大障碍。

【回复】其实电动车要比油车早很多。那你觉得电动车为什么没发展起来？弊端太多了。
【回复】回复 @树先生很happy :2020年的统计暂时还没有出来，先看一下2019年的，2019年全球电动车销量对比18年全面下降，原因是我们新能源补贴退坡，靠补贴繁荣的产业这么自豪？补贴完全退出已经是板上钉钉的事情，2019年我们销售了2500万辆车。其中一百万是纯电动，25分之1看把你激动的。
【回复】回复 @树先生很happy :讲又讲不出个所以然来，反反复复就在重复这几句话尬吹，我都替你感到尴尬的[tv_黑人问号]
狸木沙:
鼓吹纯电动车的，快去抢充电桩吧，别在这嘴炮，哥油加好了，不等你了。

【回复】我想起大概17年前我还在上初中的时候，跟我一个喜欢玩CD的朋友争论音乐播放器的问题，当时我就说MP3播放器一定会取代CD播放器，但他一口咬定CD的音质更好， MP3的音质稀烂，当时mp3格式普遍只有128Kbps，像有的体积小的只有64Kbps是绝对不会被MP3取代的，结果后来发生的事大家都知道了。
【回复】回复 @10年老号再战江湖 :举例并不恰当CD和MP3这些出现才30多年 蓄电池和电机可是历史比内燃机更早的发明 100多年了仍然没突破充电瓶颈 而且这玩意还受电网负荷的制约 中国发电世界第一现在想弄一个城市遍地超充都承受不起 其他国家更别想
隐藏在枚方的小兵:
在汽车发明后，大部分人认为马车必不可能被取代。现在想想也有道理，毕竟博物馆还是没办法被代替

【回复】电动车出现的比燃油车早
【回复】[doge]电动车1881年出来的，汽车1885年，被取代的是应该你吧 电动车
housepl9p:
我不知道有多少人只想要坐车，又有多少人是真正想要开车。这是两种完全不同的状态，因此对于不同的人来说“买什么车”这个问题的答案是不同的。 以我个人一点点的偏见来说，大部分人其实只想要坐车。他们需要的是从a点到b点的一个工具，无论是公交，地铁还是私家车，区别只在于私家车需要自己开而其他的不用而已。所以我很能理解大部分人听到特斯拉自动驾驶消息之后的开心的心情。私家车安静了，燃料成本低了，不用开了能自己跑了，何乐而不为呢？ 但还是有那么一群人。他们就是觉得车子没声音不振动就让人不舒服，他们就是觉得车子不开不如推下大海，他们就是觉得车子要烧油才有灵魂。一开始自吸党涡轮党机增党吵得不可开交，后来他们不吵了，因为柴油车来了。后来连柴油车也加入了内燃机的行列，因为电动车来了。所以经常能在网上看见这些人在捍卫燃油车的尊严。 问题讨论到这里，基本上可以说是十分复杂的命题了，可以说基本上就要撕起来了。 这里不妨抛出个命题。大家都认识ae86，当然可能也认识gt86(zn6)。丰田的电池技术虽然算不上十分顶尖但也不算特别差。为什么丰田到现在为止没有做一台电动车（或者增程混动车）然后套上86的名字开卖？ 我个人的理解就是，86一词代表的就是用有限的成本换取极高的乐趣。现在的电动车虽然进步很快，但是距离好用（不是能用）甚至到有趣还是有很长距离的，丰田不可能冒着将自家招牌之一砸烂的风险来搞一个还不成熟的方案。 说到这里，我不知道有多少人跟我一样，不是反对电动车，而是反对无脑的电动车吹，反对“2035全面电动化”而不顾实际的飞跃式口号，反对将享受振动、顿挫的哪怕是自嗨的权利白白拱手让人。 回到之前那个问题。虽然只提到了86有点片面，但是如果有一天电动车能够复刻像两代86一样的纯粹且有趣，能够在满足汽车的基本需求（续航里程，能源安全，价格适合）的前提下还有点好玩，那我照样吹爆电动车。 只是，对于很多人来说，内燃机伴随着他们的成长，一时半会想要放下，怕也不是那么容易。

【回复】我喜欢燃油车，巨喜欢，但是我不会说电动车多恶心，符合你的用车需求买就是了，真的没必要撕来撕去。
【回复】回复 @Bibliozimmer :用40年就想用电车取代燃油车，不可能，电车出现的比燃油车还早，现在又拿出来做罢了，燃油车被取代是必然的，但极大概率不会是电车，我更愿意相信是真正意义上的新能源
Look_Forward:
为什么要非油即电，混动他不香吗[doge]

【回复】回复 @ling04 :同意，混动车加涡轮，妥妥效率能上50%[妙啊]
【回复】我也觉得混动应该是短期几年的最优解
【回复】回复 @-离回- :拜托 你大学工科上过热力学就明白 先烧油发电汽油机就可以在最佳功率区间工作 省油又环保
金牛丶座:
新能源是趋势，但是内燃机不会被淘汰。更高效更环保的新能源燃料才是趋势。除非电力能全球无死角覆盖要么电池车永远不会上台面。就目前而言，电池物理结构极限没办法突破。反正电池玩不出花了。

【回复】回复 @BleedingWings :冷知识：内燃机是一系列的总称，不是烧化石能源的才叫内燃机[doge]
【回复】回复 @NCC-170 :全电推依然是用发动机发电的啊；只不过全电推可以优化发动机布局，且不需要布置传动系统了，一是省空间，二是响应快。
【回复】电池难题始终没解决，看看50年是石墨烯快还是核聚变快
勿忘耻矣:
只要燃油车能上牌绝不考虑电动车[喜极而泣]

【回复】北京不能上牌我跑其他地方上，无论如何我都要有一辆纯正的燃油车当传家宝[OK]
【回复】燃油车主表示试驾了电车，香的回不去了[doge]
【回复】回复 @N-梗 :哪不是传家宝，而是理财产品[滑稽]
我刚刚洗过泡面的碗:
电动车会不会成为主流我不关心，我关心的是会不会因此禁止或变相禁止燃油车上路

【回复】回复 @爱莉你真棒 :[doge]庆幸没生在杭州，我这边广州，自由选择买啥车。
【回复】回复 @我刚刚洗过泡面的碗 :都无线充电了还发展电动车干嘛，上个世纪造的电动火车现在不也跑的挺欢
【回复】已经实现了，杭州现在燃油车牌照几乎上不了
lb693:
国家发展新能源主要还是中国没石油，如果只看现有的电池技术来说，现在的锂电池电动车一点发展前景都没有，一方发面是锂电池技术发展到头了，另一方面锂储量根本无法维持电车发展，现在无脑电吹的人真多[doge]

【回复】一个地区的石油是采不完了，新油田年年发现。实际就是国内车企的内燃机技术追不上国外，更别提变速箱和底盘了。一整套下来没了贸易保护小型汽车在第三国家市场抢不过老牌车企
【回复】回复 @瑞比的好朋友 :全球汽油存量大，不代表中国就有石油啊，现在中国为挖油都挖疯了，好像油井深度都到9km。 第三世界应该会愿意接受中国汽车吧，毕竟便宜[妙啊]
【回复】回复 @出冰心的小朋友 :美国根本就没在推电动车好不好 特斯拉股价涨是因为在上海建工厂后才涨的 人家其实就是在忽悠中国人
不入流的河水君:
电动车不会取代燃油车的，就像电子书取代不了纸质书，电磁炉取代不了柴火，空调取代不了蒲扇，电瓶车取代不了自行车，电视取代不了皮影戏，计算器取代不了算盘，计算机取代不了图书馆一样的道理。

【回复】回复 @阿陈家的小迷弟 :蜡烛也没被取代呀，取代了生日怎么办，上香怎么办，烛光晚餐怎么办[doge]
【回复】回复 @阿陈家的小迷弟 :我读研的时候我们老板也这么跟我说，但他的表述还有点不大一样，他说石油其实有很多，但大部分埋得很深，如果要开采出来那成本平摊到油价上足以击垮大部分涉及石油的领域。其实现在想想，如果有一天一个油涨到100多，而电车已经有了非常先进的换电技术或3分钟充满跑500km的石墨烯电池，那时候，将彻底是电车的天下。
【回复】我学的石油化工，我考研的时候老师说尽量往煤化工，精细化工，新能源化工转，石油化工越来越不行了，石油快用完了。
急急国王不是吉吉国王:
不反对电车，但那些说电车只有续航一个短板的我真的好奇，电车充电难道和燃油车一样两分钟不到加满？电车开了空调或者冬天车还能舒服开？燃油车冬天靠发动机吹热气，你电车不得用电加热？再说个个人观点，电车开放大电机的声音真不如燃油车发动机好听，只能说电车是未来趋势，而不是现在

【回复】回复 @花の痴痴 :啊这，那就一起期待电池技术突破吧，手机取消了可更换电池很大的原因就是电池作为耗材太污染环境了，这与大力推广电车的初衷就不太相符了
【回复】回复 @咪呀嘿 :别想了，汽车换电池比汽油都贵，那还用电车干嘛？
【回复】记得以前的手机可以换电池吗，如果同意标准，换气电池来应该比加油快，现在主要问题是散热把
流浪的啊七:
短短两年而已，新能源汽车就发展的如此迅速，你还想预测15年后的事情？

吃啥呢给我掰点zzz:
燃油车真的有驾驶乐趣吗，我只是觉得它很吵。机械是浪漫，电和磁怎么就不浪漫了，在我眼里麦克斯韦方程组可比卡诺循环浪漫多了。。

【回复】你说的都对，但是麦克斯韦方程组是描述电磁波的呀[doge][doge][doge]
【回复】在我眼里2分钟能加满油才是浪漫[OK]
清64646:
说话从来不留余地的，往往都是会打脸的